La BMW K1200LT, une moto conçue pour les longues distances, a bénéficié de mises à jour pour rester compétitive face à des rivales telles que la Honda Goldwing 1800. Cette grande routière de BMW allie calme, volupté et une présence majestueuse, la positionnant comme l'un des vaisseaux les plus incroyables de la production moto.
Évolutions Esthétiques et Ergonomiques
Sans bouleverser sa ligne classique, la K1200LT présente des modifications subtiles mais significatives. Le garde-boue avant a été redessiné, le pack chrome est désormais inclus de série, et la signature distinctive des BMW, le double haricot, a laissé place à un phare additionnel. L'habitacle a également été modernisé avec un tout nouveau tableau de bord ultra-complet, intégrant un écran digital multifonctions rappelant le système i-Drive des séries 5 et 7 de la marque.
L'amélioration du bien-être à bord a été une priorité, se traduisant par une selle revue pour un confort accru lors des longs trajets.
Performances Moteur et Partie Cycle Améliorées
Les changements les plus notables de la K1200LT ne sont pas toujours visibles au premier coup d'œil. Le moteur a fait l'objet d'aménagements visant à augmenter sa puissance, qui atteint désormais 116 chevaux. Un léger surplus de couple, une boîte de vitesses optimisée, une chasse augmentée et un nouvel amortisseur contribuent à conférer à la K1200LT encore plus de sérénité et de confort pour les aventures sur route.
Cependant, comparée à sa principale concurrente, la Honda 1800 Goldwing, la BMW K1200LT n'offre pas le même velouté moteur. Son quatre cylindres, bien que performant, manque d'un peu de couple par rapport au six cylindres japonais. La moto allemande se rattrape par un confort supérieur et un tarif plus accessible, bien que toujours conséquent.
Innovations Pratiques et Poids
À Munich, l'innovation est une constante, et cela se vérifie avec la K1200LT. Pour un véhicule au poids conséquent, un nouveau système de béquille centrale électro-hydraulique a été introduit, facilitant grandement les manœuvres.
Il est à noter que la LT a pris 9 kg en 2004, et la liste d'options disponibles s'est encore allongée, offrant ainsi une personnalisation accrue pour répondre aux besoins spécifiques de chaque pilote.
Accessoires et Équipements Spécifiques
Le marché offre une variété de pièces et d'accessoires pour la BMW K1200LT, permettant de maintenir ou d'améliorer sa condition. Parmi les articles disponibles, on trouve des caches de clignotants, des coques de rétroviseurs droits, des rétroviseurs gauches complets, ainsi que des kits de visserie spécifiques pour les modèles de 2005 à 2010. Ces éléments, qu'ils soient d'origine ou adaptables, contribuent à la longévité et à l'esthétique de la moto.
Des annonces pour des modèles d'occasion de BMW K1200LT sont régulièrement publiées, proposant des motos en bon état, avec des kilométrages variés et des options diverses, telles que la radio-cassette ou le chargeur CD.
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Considérations pour l'Installation de Side-car
L'installation d'un side-car sur une BMW K1200LT soulève des questions pratiques, notamment concernant les dimensions du véhicule assemblé. Pour le transport de la moto équipée d'un side-car, une remorque d'une largeur de pont d'environ 80 à 85 pouces (soit environ 203 à 216 cm) est généralement recommandée, souvent de type "deck-over" similaire à celles utilisées pour les voitures. Des remorques ouvertes pour motoneiges ou UTV peuvent également constituer une solution viable en raison de leur largeur et de l'absence de garde-boue limitant l'espace.
