Le monde des boîtiers de pédalier pour vélos et VTT est complexe, avec une multitude de standards qui peuvent prêter à confusion lors du remplacement d'un pédalier ou de roulements. Cet article vise à clarifier les différents types de boîtiers de pédalier, leurs avantages, leurs inconvénients et leurs compatibilités, en se concentrant sur les pédaliers à 5 branches et les spécificités des transmissions à 8 vitesses.
L'évolution des boîtiers de pédalier : des filetages aux Pressfit
Historiquement, les boîtiers de pédalier filetés ont longtemps constitué la norme. Cette technologie, éprouvée et sans cesse optimisée, a donné naissance à des standards reconnus tels que les Shimano Hollowtech II, Sram GXP et Campagnolo Powertorque. Cependant, l'arrivée des systèmes Pressfit, notamment ceux avec un axe de 30 mm, a marqué un tournant significatif. En déplaçant les roulements de l'extérieur vers l'intérieur du cadre, les boîtiers Pressfit ont permis d'améliorer la rigidité et de réduire le poids. Bien que ces avantages aient été initialement contrebalancés par des contraintes de montage spécifiques et l'utilisation d'outils spécialisés, la technologie Pressfit, initialement réservée aux vélos haut de gamme, tend aujourd'hui à se généraliser en raison de son coût de fabrication avantageux pour les constructeurs.
La technologie Pressfit trouve ses origines dans le standard BB30. Cependant, la multiplication des standards Pressfit par les fabricants concurrents a entraîné une complexité accrue en termes de compatibilité entre cadres, boîtiers de pédalier et pédaliers.
Les boîtiers de pédalier filetés : une base solide
Les boîtiers de pédalier filetés se caractérisent par leur vissage direct dans le cadre du vélo. Plusieurs types de filetages existent, chacun avec ses spécificités.
Le filetage anglais (BSA)
Le filetage anglais, ou BSA, est le standard le plus répandu actuellement. Son filetage mesure 34,8 mm. Le serrage s'effectue dans le sens horaire côté gauche et dans le sens anti-horaire côté droit (vers la roue arrière).
Le filetage italien
Le filetage italien présente un filetage de 36 mm. Contrairement au BSA, il se visse dans le sens horaire des deux côtés. Bien que peu utilisé aujourd'hui, on le retrouve encore chez certains fabricants comme Pinarello et des constructeurs artisanaux.
Les filetages français et suisses
Les filetages français et suisses, caractérisés par un filetage de 35 mm, ne sont plus utilisés sur les vélos modernes. Le filetage français se visse dans le sens horaire des deux côtés, à l'instar de l'italien, tandis que le filetage suisse suit la logique du BSA.
Les standards de boîtiers filetés et leurs axes
Au sein des boîtiers de pédalier BSA, plusieurs standards d'axes coexistent :
- Axe carré : C'est la solution la plus rudimentaire, économique et fiable, bien que moins rigide. Elle est généralement réservée aux vélos d'entrée de gamme.
- Standard Isis : Ce système se distingue par ses fixations de manivelles cannelées, offrant une rigidité améliorée par rapport à l'axe carré.
- Standard Octalink de Shimano : Ce standard utilise huit cannelures de 2,8 x 5 mm (ou 2,2 mm x 5 mm) pour une meilleure transmission de puissance.
Les boîtiers de pédalier à roulements externes
Apparus en 2003, les boîtiers de pédalier filetés avec roulements externes marquent une évolution importante. L'axe de pédalier est ici intégré à la manivelle, le rendant indépendant du boîtier. Les roulements sont logés dans des cuvettes vissées de part et d'autre du cadre, offrant une rigidité accrue et un poids réduit.
Parmi les standards les plus connus, on retrouve :
- Shimano Hollowtech : Un système populaire pour sa légèreté et sa performance.
- Sram GXP : Il est important de noter que chez Sram, le diamètre de l'axe peut varier (24 mm côté droit, 22 mm côté gauche).
- Campagnolo Powertorque / Ultratorque : Des solutions robustes et performantes de Campagnolo.
Le diamètre standard des boîtiers de pédalier BSA pour ces systèmes est de 24 mm, avec des longueurs de 68 mm (route) ou 73 mm (VTT). Les longueurs d'axe disponibles varient considérablement, allant de 103 mm à 127,5 mm, afin de s'adapter à différents cadres et types de vélos.
Le standard BB30 : léger et rigide
Lancé par Cannondale en 2009, le standard BB30 se caractérise par l'absence de filetage. Les roulements sont montés directement à l'intérieur du cadre, maintenus par des circlips ou par des épaulements usinés dans le boîtier. L'un des avantages notables du BB30 est la possibilité de monter un adaptateur BB30 vers BSA en retirant les circlips, ce qui n'est pas possible avec des épaulements usinés.
Les avantages du BB30 sont nombreux :
- Rigidité accrue : Grâce à un axe de pédalier de 30 mm de diamètre, contre 24 mm pour les systèmes précédents, permettant une meilleure transmission de la puissance de pédalage.
- Réduction des frottements : La surface de portance réduite du pédalier et des roulements diminue les frottements, améliorant ainsi le rendement.
- Gain de poids : L'axe de 30 mm étant suffisamment résistant pour être fabriqué en aluminium, et la suppression des cuvettes externes, le gain de poids est significatif.
- Fiabilité : Avec moins de pièces et des contraintes moindres, la durée de vie des boîtiers BB30 est généralement supérieure.
Les spécifications du BB30 sont les suivantes : longueur d'axe de 68 mm (route) ou 73 mm (VTT), diamètre d'axe de 30 mm, diamètre de boîtier de pédalier de 42 mm, et largeur de roulements de 7 mm. Il existe des adaptateurs pour monter des pédaliers à axe de 24 mm (Shimano Hollowtech II, Sram GXP).
Le Pressfit 30 (PF30) : un montage facilité
Développé par Sram, le standard Pressfit 30 (PF30) reprend les principes du BB30 avec un axe de 30 mm. La différence majeure réside dans le diamètre du boîtier de pédalier, porté à 46 mm. Deux cuvettes en plastique sont pressées dans le cadre, sur lesquelles viennent se loger les roulements. Ces cuvettes remplacent les circlips et facilitent grandement le montage, réduisant le risque d'endommager le cadre lors des opérations d'entretien.
Les caractéristiques du PF30 sont : longueur d'axe de 68 mm (route) ou 73 mm (VTT), diamètre d'axe de 30 mm, diamètre de boîtier de pédalier de 46 mm, et largeur de roulements de 7 mm. Des adaptateurs permettent de monter des pédaliers à axe de 24 mm (Shimano Hollowtech II, Sram GXP) ou même des pédaliers BB30 sur un cadre Pressfit 30.
Les boîtiers Pressfit BB86/BB92 : pour axes de 24 mm
Les boîtiers BB86 et BB92 utilisent la même architecture de cuvettes et de cale centrale que le PF30, mais sont conçus pour des axes de pédalier de 24 mm de diamètre. Les chiffres 86 et 92 font référence à la largeur du boîtier : 86,5 mm pour la route et 91,5 mm pour le VTT.
Les spécifications sont : diamètre d'axe de 24 mm, diamètre de boîtier de pédalier de 41 mm. Ces boîtiers sont compatibles avec les pédaliers à axe de 24 mm de type Shimano Hollowtech ou Sram GXP.
Le BB386 EVO : une évolution polyvalente
Développé par FSA, le standard Pressfit BB386 EVO est une évolution du PF30. Il conserve l'axe de 30 mm et les roulements pressés dans des cuvettes de 46 mm de diamètre. Cependant, la longueur de l'axe est portée à 86,5 mm, offrant une rigidité supérieure au PF30. Son principal atout réside dans son adaptabilité : grâce à des adaptateurs, il est possible de monter des pédaliers en 24 mm, BB30 ou PF30.
Les caractéristiques du BB386 EVO sont : longueur d'axe de 86,5 mm, diamètre d'axe de 30 mm, diamètre de boîtier de pédalier de 46 mm, et largeur de roulements de 7 mm. Il est compatible avec les pédaliers Shimano Hollowtech II et Sram GXP via des adaptateurs.
Le BBright : le standard spécifique de Cervélo
Cervélo a développé son propre standard de boîtier de pédalier Pressfit, le BBright, utilisé exclusivement sur ses vélos. Il existe en deux versions : BBright Direct Fit et BBright Pressfit. Ce boîtier présente une conception asymétrique avec une largeur totale de 79 mm (45 mm côté gauche, 34 mm côté plateaux).
Le design hybride du BBright permet de combiner un axe de pédalier de 30 mm avec une longueur d'axe supérieure au BB30, au bénéfice de la rigidité. Les spécifications varient selon la version : diamètre de boîtier de pédalier de 42 mm (Direct Fit) ou 46 mm (Pressfit). Il est possible de monter des pédaliers BB30 (sauf Sram BB30) ou à axe de 24 mm (Shimano Hollowtech II, Sram GXP).
Le BB90/95 : le standard de Trek
Trek a développé les boîtiers BB90 et BB95, intégrés à ses vélos depuis 2007. Ces boîtiers utilisent un axe de 24 mm de diamètre, tandis que le diamètre du boîtier de pédalier est de 37 mm. Les roulements sont intégrés directement dans le cadre, sans circlips, mais maintenus par des rainures d'arrêt. L'avantage principal est une rigidité accrue du cadre.
Les caractéristiques sont : longueur d'axe de 90,5 mm (route) ou 95,5 mm (VTT), diamètre d'axe de 24 mm, et diamètre de boîtier de pédalier de 37 mm. Des adaptateurs permettent de monter des pédaliers à axe de 24 mm (Shimano Hollowtech II, Sram GXP).
Boitier de pédalier vtt - Quel boitier de pédalier choisir ? - 226
La compréhension de ces différents standards est essentielle pour choisir le bon boîtier de pédalier et assurer la compatibilité avec votre pédalier Shimano Alivio 8 vitesses à 5 branches, ainsi qu'avec votre cadre de vélo.