La firme espagnole Rieju propose une gamme de 2-roues 50 cc réputée pour son excellent rapport qualité-prix. Bien que Rieju ait longtemps axé son développement sur les scooters pour élargir sa clientèle, la marque n'en oublie pas pour autant ses modèles phares. La Rieju MRT 50 incarne le savoir-faire de la marque, offrant des versions adaptées aussi bien à l'enduro qu'au supermotard.
La Genèse de la Rieju MRT 50
Lancée en 2009, la gamme MRT a brillamment succédé aux modèles SMX et MRX. Disponible en configurations enduro et supermotard, elle répond aux attentes des utilisateurs en leur proposant un niveau d'équipement élevé. En 2016, la famille MRT 50 s'est enrichie avec la série limitée Trophy SM, affirmant encore davantage la polyvalence et la sportivité de ces cyclomoteurs.
Rieju MRT 50 : Enduro ou Supermotard, le Choix Idéal
La Rieju MRT 50 se positionne comme une concurrente sérieuse face à des modèles tels que les Beta RR 50, Derbi Senda, MBK Xlimit, Gilera RCR et SMT. Proposée en version tout-terrain (enduro) ou supermotard (SM), chaque déclinaison est disponible en version d'entrée de gamme ou en version premium (Pro). Cette variété permet à chaque utilisateur de trouver le modèle qui correspond le mieux à ses besoins et à son budget.
Châssis et Moteur : La Base Commune
Toutes les Rieju MRT 50, qu'elles soient enduro ou supermotard, partagent une conception commune : un cadre périmétrique en acier à double poutre associé à un bras oscillant en aluminium. Cette structure, reconnue pour sa grande rigidité, assure stabilité et maniabilité. Au cœur de ces cyclomoteurs, on retrouve le fiable et performant moteur Minarelli AM6 NG de 50 cm³, un bloc 2 temps refroidi par eau et alimenté par un carburateur Dell'Orto PHBN de Ø 16 mm, couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.
1. Rieju MRT 50 : L'Esprit Tout-Terrain
La version enduro de la Rieju MRT 50 s'adresse aux amateurs de hors-piste. Équipée de jantes à rayons de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, chaussées de pneus à crampons, elle est prête à affronter les chemins les plus exigeants. Son homologation permet également une utilisation quotidienne en milieu urbain, garantissant une excellente tenue de route en toutes circonstances.
Rieju MRT 50 vs. MRT 50 Pro : Les Différences Clés
Deux déclinaisons sont proposées pour la version enduro : la Rieju MRT 50 et la Rieju MRT 50 Pro. La MRT 50 est un modèle polyvalent, adapté aussi bien à un usage urbain qu'aux escapades en campagne. Elle est équipée d'une fourche hydraulique ø37 mm, d'une suspension arrière monochoc, de disques de frein de 260 mm à l'avant et 200 mm à l'arrière, et d'un silencieux en acier. Ses carénages sont disponibles en coloris orange, blanc ou noir.
La Rieju MRT 50 Pro est conçue pour les pilotes débutants cherchant une moto bien équipée pour s'initier à l'enduro tout en pouvant circuler sur voie publique. Elle se distingue par des équipements haut de gamme de série :
- Fourche inversée Marzocchi ø41 mm avec protège-fourreaux.
- Suspension arrière à gaz avec bouteille séparée.
- Disques de frein Galfer wave ø300 mm à l'avant et ø200 mm à l'arrière.
- Étriers avant à double piston.
- Guidon cross en aluminium avec barre centrale de renfort.
- Protège-mains Polisport.
- Couronne anodisée orange.
- Silencieux en aluminium.
La MRT 50 Pro arbore des décorations inspirées des tendances off-road actuelles, disponibles en rouge, bleu et blanc.
2. Rieju MRT 50 SM : L'Agilité du Supermotard
La Rieju MRT 50 SM revendique un esprit sportif avec ses jantes de 17 pouces chaussées de pneus route. Idéale sur l'asphalte, elle révèle tout son potentiel sur piste grâce à une partie cycle de haute qualité. Sa conception favorise l'agilité et le plaisir de conduite en milieu urbain comme sur circuit.
Les Trois Visages de la Supermotard
La gamme supermotard se décline en trois versions : la Rieju MRT 50 SM, la Rieju MRT 50 SM Pro, et la série limitée Rieju MRT 50 SM Trophy.
La MRT 50 SM reprend les équipements de la version enduro, se distinguant principalement par son guidon et ses jantes à bâtons ornées de stickers exclusifs. Des différences notables se situent au niveau de l'empattement (1380 mm contre 1405 mm pour l'enduro) et de la garde au sol (870 mm contre 890 mm). Elle est disponible en orange, blanc et noir.
La Rieju MRT 50 SM Pro hérite des caractéristiques de la version enduro Pro, à l'exception de ses roues, identiques à celles de la SM d'entrée de gamme. Elle bénéficie donc des équipements premium : fourche inversée Marzocchi ø41 mm, suspension arrière à gaz, disques de frein Galfer wave, étrier avant double piston, guidon cross aluminium, protège-mains Polisport, couronne anodisée orange et silencieux aluminium. Elle est proposée en rouge, bleu et blanc, avec une option "Black" particulièrement élégante.
La Série Limitée : Rieju MRT 50 SM Trophy
Pour les amateurs de séries limitées, Rieju propose la MRT 50 SM Trophy. Plus audacieuse que la SM Pro, elle arbore un esprit racing inspiré des motos de compétition Rieju. Elle concentre le meilleur des équipements : fourche inversée Ollé R16V ø41 mm anodisée rouge, suspension arrière à gaz avec bouteille séparée, disques de frein Galfer wave ø300 mm à l'avant et ø200 mm à l'arrière, étrier avant double piston, guidon Tomaselli en aluminium et silencieux aluminium anodisé rouge. Ses roues de 17 pouces à rayons, ses moyeux et son carter moteur rouges la distinguent nettement et en font un choix idéal pour ceux qui souhaitent se démarquer.
Presentation de ma Rieju mrt 50 SM
Caractéristiques Techniques Détaillées
La gamme Rieju MRT 50 se distingue par des caractéristiques techniques précises, adaptées à chaque version.
Rieju MRT 50 (Enduro)
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Moteur | Minarelli NG 50cc. 2 temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Boîte de vitesses | 6 Vitesses |
| Carburateur | Dell'Orto PHBN Ø 16 mm |
| Châssis | Périmétrique en acier à double poutre |
| Suspension avant | Fourche hydraulique Ø37mm |
| Suspension arrière | Amortisseur Mono-shock |
| Freins avant | Disque Ø260mm |
| Freins arrière | Disque Ø200mm |
| Poids | 85 Kg |
| Capacité réservoir | 6,32 L |
Rieju MRT 50 Pro (Enduro)
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche inversée Marzocchi Ø41mm |
| Suspension arrière | Amortisseur à gaz avec bouteille séparée |
| Freins avant | Disque Wave Galfer Ø300mm, étrier double piston |
| Freins arrière | Disque Wave Galfer Ø200mm |
| Guidon | Cross aluminium avec barre de renfort |
| Silencieux | Aluminium |
Rieju MRT 50 SM
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Jantes | 17 pouces, à bâtons |
| Pneus | Route |
| Empattement | 1.380 mm |
| Garde au sol | 870 mm |
Rieju MRT 50 SM Pro
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche inversée Marzocchi Ø41mm |
| Suspension arrière | Amortisseur à gaz avec bouteille séparée et système PRS* |
| Freins avant | Disque Wave Galfer Ø300mm, étrier double piston |
| Freins arrière | Disque Wave Galfer Ø200mm |
| Bras oscillant | Aluminium |
| Silencieux | Aluminium |
Rieju MRT 50 SM Trophy
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Fourche avant | Ollé R16V Ø41mm anodisée rouge |
| Suspension arrière | Amortisseur à gaz avec bouteille séparée |
| Freins avant | Disque Wave Galfer Ø300mm, étrier double piston |
| Freins arrière | Disque Wave Galfer Ø200mm |
| Guidon | Tomaselli aluminium |
| Silencieux | Aluminium anodisé rouge |
| Roues | 17 pouces à rayons, moyeux rouges |
| Carter moteur | Rouge |
La disponibilité d'une version LOW, avec des suspensions raccourcies de 6 cm pour une hauteur de selle réduite, est également une option appréciable pour les personnes de plus petite taille ou préférant une position de conduite plus basse.
Personnalisation et Accessoires
Rieju offre la possibilité de personnaliser sa moto grâce à un service à la carte, permettant de configurer son deux-roues de A à Z. De nombreux accessoires sont également disponibles pour améliorer le confort, la sécurité ou l'esthétique de votre MRT 50, tels que les protections mains Polisport, le sabot moteur, ou encore différentes options de silencieux.
