Cette remorque pour trike se distingue par sa légèreté et son prix abordable, tout en offrant une polyvalence remarquable. Sa structure roulante, d'un poids à vide de seulement 20 kg pour le modèle de 304 litres, est conçue pour supporter une charge utile de 60 kg, conformément à la réglementation en vigueur pour les remorques non freinées destinées aux véhicules à trois roues.
Variantes de la Remorque pour Trike
La remorque est disponible en plusieurs configurations pour répondre à divers besoins :
- Châssis nu : Charge utile de 60 kg.
- Avec coffre de 304 litres (dimensions : 82 cm x 142 cm, hauteur 42 cm) : Charge utile de 48 kg.
- Avec coffre de 375 litres (dimensions : 95 cm x 145 cm, hauteur 42 cm) : Charge utile de 44,5 kg.
- Avec coffre de 385 litres (dimensions : 85 cm x 180 cm, hauteur 41 cm) : Charge utile de 40,5 kg.
- Avec coffre de 421 litres (dimensions : 82 cm x 192 cm, hauteur 42 cm) : Charge utile de 35 kg.
- Avec coffre de 524 litres (dimensions : 90 cm x 215 cm, hauteur 42 cm) : Charge utile de 30 kg.
Caractéristiques Techniques du Châssis Roulant
Le châssis roulant de cette remorque intègre des composants de haute qualité pour garantir performance et durabilité :
- Jantes en aluminium.
- Amortisseurs combinés offrant une suspension progressive, indépendante de la charge.
- Béquille de stationnement.
- Paliers, axes et pivots usinés dans la masse.
- Toutes les pièces sont découpées au laser.
- Bras de suspensions mécano-soudés.
- Deux roulements à billes étanches par palier de roue.
- Bras de suspensions montés sur silentblocs.
- Structure porteuse équipée de passe-sangles et de trous pour la fixation d’un éventuel plateau.
- Câble de sécurité sur le timon.
- Feux à LED.
- Peinture époxy cuite au four.
L'optimisation du poids à vide de chaque pièce vise à maximiser la charge utile tout en respectant la réglementation d'un PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) maximal de 80 kg pour les remorques non freinées.
Réglementation des Remorques pour Véhicules à 2 et 3 Roues
Il est crucial de connaître la réglementation applicable aux remorques spécifiques pour véhicules à 2 et 3 roues afin d'assurer une utilisation en toute sécurité et légalité :
- Freinage : Le freinage de la remorque est obligatoire si son PTAC est supérieur à 80 kg (conformément à l'article R315-1 du code de la route).
- PTRA du véhicule tracteur : Il est interdit de circuler avec un véhicule attelé à une remorque si le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) du véhicule tracteur n'est pas spécifié sur le certificat d'immatriculation dans la rubrique F3 (conformément à l'article R312-2 du code de la route).
- Rapport de poids : La remorque en charge ne doit pas excéder 50% du poids à vide du véhicule à trois roues tracteur.
Pourquoi une Remorque Spéciale pour Vélo Adapté ?
Les remorques ou porte-vélos "classiques" ne sont souvent pas adaptés au transport de vélos adaptés, notamment ceux équipés d'assistance électrique qui peuvent être particulièrement lourds. Une remorque spécialement conçue pour le transport de vélos adaptés assure que le vélo est solidement attaché et transporté en toute sécurité.
Poids de la Remorque sur l'Attelage
L'attelage d'une remorque à votre véhicule nécessite de considérer le poids qu'elle exerce sur la barre d'attelage. Chaque remorque doit posséder une homologation européenne indiquant le poids maximal que la barre d'attelage peut supporter en position de repos. Ce poids maximal, appelé « poids maximal sur timon », ne doit jamais être dépassé pour éviter les infractions, les amendes et d'éventuelles conséquences sur votre couverture d'assurance.
La plupart des voitures ont un poids maximal sur le timon de 50 kg, certaines voitures plus grandes peuvent supporter 75 kg, tandis que les petites voitures peuvent avoir une limite inférieure à 50 kg. Le transport de deux vélos électriques sur un porte-vélos peut rapidement atteindre un poids de 60 kg sur le timon. Un poids maximal autorisé trop élevé peut nuire à la suspension et à l'attelage de la voiture, réduire le confort de conduite et la maniabilité, et provoquer des oscillations du porte-vélos ou de la remorque.
Les remorques spéciales pour vélos adaptés permettent de répartir le poids entre l'attelage et l'essieu suspendu, déplaçant ainsi le centre de gravité sur la remorque et non sur l'attelage, ce qui garantit un transport plus sûr des vélos.
Easy Rider Compact Small tricycle | Vidéo produit Van Raam
Fournisseurs de Remorques pour Vélos Adaptés
Plusieurs fournisseurs, notamment aux Pays-Bas et en Allemagne, proposent des solutions de remorques et de porte-vélos sur mesure pour les tricycles, tandems, vélos duo, vélos-scooters et vélos pour fauteuils roulants. Il est parfois possible de louer ces remorques adaptées.
Fournisseurs Néerlandais
- Care4More : Propose des remorques pour tricycles et tandems, permettant d'emporter un tricycle ou un vélo à deux roues.
- ViaErwin : Revendeur offrant la location ou l'achat de remorques adaptées aux tricycles à moteur et scooters.
- Recreaties : Fabrique des remorques spéciales pour vélos adaptés et dispose de points de vente dans différentes régions. Il est possible d'acheter ou de louer leurs remorques.
- Pater Aanhanger Service (PAS) : Spécialisé dans la fabrication de remorques sur mesure pour tricycles, pouvant transporter diverses combinaisons de vélos (ex: 2 tricycles, 1 tricycle et 1 vélo classique, 1 tandem et 2 vélos classiques).
Fournisseurs Allemands
- Allround Hecktraeger : Offre des remorques pour vélos adaptés.
En plus des remorques, des options de porte-vélos et d'abris sont également disponibles auprès de certains fournisseurs.
Stockage des Remorques pour Vélos Adaptés
Le stockage d'une remorque pour vélo adapté peut nécessiter un espace conséquent. Certaines remorques, comme celles proposées par Recreaties, sont conçues pour faciliter le rangement.