Coût de détention et Valeur Résiduelle du Claas Arion 650
Le prix d'achat le plus bas pour un tracteur Claas Arion 650 s'élève à 121 205 €, avec un prix moyen observé de 132 271 €.
En considérant une utilisation sur une période de 6 ans, à raison de 700 heures par an, le coût de détention total du Claas Arion 650 est estimé à 150 211 €, ce qui équivaut à 35,76 € par heure d'utilisation. Ce coût inclut un équipement de qualité, notamment la transmission Hexashift à rapports sous charge, privilégiée par les CUMA (Coopératives d'Utilisation de Matériel Agricole).
La décote représente une part significative de ce coût, s'élevant à 39 % du total, soit 58 189 €. Le poste de dépense le plus important reste le carburant, avec un coût estimé à 59 761 €, soit 40 % du coût de détention total, ou 14,22 € par heure. Ce calcul est basé sur un prix du GNR (Gazole Non Routier) de 1,10 € par litre.
Les frais financiers, auparavant considérés comme négligeables, atteignent 17 952 €, représentant 12 % du coût de détention.
Dans l'hypothèse d'un renouvellement du tracteur au bout de 3 ans, pour une utilisation annuelle de 700 heures, le coût de détention s'établit à 87 494 €, soit 41,66 € par heure. La décote dans ce scénario est de 41 455 €, soit 47,5 % du coût de détention, et le carburant représente 34 % du coût total, soit 29 880 €.
Performances Moteur du Claas Arion 650
Le Claas Arion 650 est équipé d'un moteur DPS de 6 cylindres, d'une cylindrée de 6 788 cm³. Lors des tests sur banc, la puissance maximale de 179,9 ch est atteinte à 1 800 tr/min. Le couple maximal est quant à lui obtenu à 1 400 tr/min, régime auquel le moteur offre la meilleure valorisation du carburant avec une consommation de 224,2 g/kWh. Le couple moteur reste relativement constant dans la plage de régime allant de 1 400 à 1 700 tr/min.
Frais d'Entretien et Décote du Claas Arion 650
Pour une utilisation de 6 ans à raison de 700 heures par an, le coût moyen d'entretien du Claas Arion 650 s'élève à 3,40 € par heure. Les deux années suivantes, ce coût horaire de l'entretien connaît une augmentation de 52 %, atteignant 3,98 € par heure.
Après 6 ans d'utilisation, le tracteur Claas Arion 650 conserve encore 56 % de sa valeur d'achat initiale, soit une valeur résiduelle de 74 072 €.
Équipements et Technologies des Séries Arion 500 et 600
Depuis septembre 2012, les nouvelles séries Arion 500 et 600 sont disponibles sur le marché en versions CIS et CEBIS, équipées de la transmission Hexashift (4 gammes robotisées et 6 rapports sous charge). À l'occasion de l'Agritechnica 2013, Claas a présenté la version CMATIC, dotée d'une transmission à variation continue.
Puissance Moteur et Technologies des Modèles CMATIC
Le modèle Arion 650 CMATIC, tout comme son homologue Arion 650 standard, affiche une puissance nominale de 175 ch et une puissance maximale de 184 ch grâce au boost moteur « Claas Power Systems », conformément à la norme ECE R120.
Les tracteurs Arion de la série CMATIC sont équipés de moteurs DPS six cylindres de 6,8 litres de cylindrée. Ces moteurs intègrent la technologie à 4 soupapes par cylindre, l'injection par rampe commune, un turbo à géométrie variable et un intercooler. Ils fonctionnent sans ajout d'AdBlue, utilisant la technologie EGR (Exhaust Gas Recirculation) et un système de filtre à particules (FAP) intégré sous le capot moteur pour ne pas gêner la visibilité du conducteur. Le FAP est de type « actif », avec une injection automatique d'une petite quantité de gasoil toutes les 120 heures.
La Transmission à Variation Continue EQ200
Le fonctionnement de la transmission à variation continue « EQ 200 » repose sur un réducteur planétaire à étages, une unité hydrostatique et deux embrayages multi-disques. Le carter de transmission de l'Arion 530 CMATIC contient une quantité limitée d'huile afin de minimiser les pertes de puissance par barbotage. Cependant, il est possible d'ajouter jusqu'à 40 litres d'huile, notamment pour le bennage de remorques de grande capacité.
Le tracteur Claas Arion 650 CMATIC est équipé d'un système hydraulique Load Sensing offrant un débit de 110 l/min.
Confort d'Utilisation du Claas Arion 650 CMATIC
Pour l'utilisation de l'Arion 650 CMATIC, Claas met l'accent sur le confort, s'inspirant de son grand frère, l'Axion 900 CMATIC. Le conducteur peut passer de la marche avant à la marche arrière à l'aide du levier Revershift situé sur le volant ou du levier de conduite CMOTION sur l'accoudoir. La transmission gère automatiquement le passage des vitesses, éliminant la nécessité de sélectionner manuellement la première et la deuxième vitesse.
L'Arion 650 CMATIC dispose également d'une fonction « neutre actif », offrant une sécurité supplémentaire pour le stationnement et le démarrage en côte. Les réglages de la transmission et du véhicule s'effectuent via le terminal CEBIS. Le conducteur peut choisir son mode de conduite préféré (pédale d'accélérateur ou levier CMOTION) à l'aide d'un bouton sur l'accoudoir.
La Cabine du Claas Arion 650 CMATIC
La cabine spacieuse à cinq montants, spécialement développée pour l'Arion, offre une vision panoramique, une ergonomie soignée et une suspension en quatre points. La colonne de direction est entièrement réglable, et la cabine est dotée d'une porte monobloc sur le côté droit. L'offre de sièges a été enrichie, passant de deux à cinq modèles de sièges à suspension active des marques Sears ou Grammer.
Pont Avant à Suspension Indépendante sur le Claas Arion 650 CMATIC
En configuration standard, le Claas Arion 650 CMATIC est équipé d'un pont avant fixe. Une option propose un dispositif de freinage actif pour ce pont avant. Il est également possible d'équiper le pont avant d'une suspension à roues indépendantes, incluant le même dispositif de freinage actif.
Claas Arion 600 / 500 : Confort et Productivité
La série ARION 660 se distingue par ses nombreuses fonctions innovantes, conçues en partenariat avec les utilisateurs. Ce modèle a d'ailleurs été finaliste du « Tractor of the Year 2024 » dans la catégorie « Midpower ».
Le concept de confort avec une cabine suspendue sur 4 points protège le conducteur et la machine. La définition CEBIS améliore la productivité grâce à une grande facilité d'utilisation et des automatismes avancés. La transmission à variation continue CMATIC de CLAAS promet une expérience de conduite révolutionnaire.
Les tracteurs ARION équipés de la transmission à rapports sous charge HEXASHIFT et de la définition CIS+ allient efficacité et simplicité. Les systèmes d'assistance au conducteur tels que CEMIS ou CEMOS, ainsi que la gestion des données, permettent d'exploiter pleinement le potentiel du matériel.
ARION 570 : Puissance et Maniabilité
L'ARION 570 CMATIC, le tracteur quatre cylindres le plus puissant de CLAAS, offre une puissance moteur constante de 180 ch, rivalisant avec les petits six cylindres. Avec un poids à vide de 7,8 tonnes, il préserve les sols tout en garantissant des performances et une efficience maximales pour les travaux légers. Son mode chargeur frontal innovant est particulièrement adapté aux exploitations de polyculture-élevage.
Des tests DLG PowerMix et profi ont unanimement souligné l'économie, le confort et la polyvalence de l'ARION 660. Soumis au test DLG PowerMix, l'ARION 660 a impressionné par sa sobriété et sa puissance, notamment grâce à sa transmission à variation continue CMATIC et ses 205 ch. Le magazine profi l'a qualifié de champion de la polyvalence, économique et ultra connecté.
CLAAS | Explore the ARION 660 CMATIC: Comfort, Efficiency, and Award-Winning Performance.
Protection du Conducteur et de la Machine
La suspension de la cabine en quatre points isole la cabine du châssis, filtrant les chocs et les vibrations pour le confort du conducteur. Il est possible de choisir entre trois niveaux de souplesse de suspension, et le système complet ne nécessite aucune maintenance.
Le pont avant suspendu PROACTIV, avec sa cinématique CLAAS, assure des caractéristiques de conduite exceptionnelles. Les larges vérins de suspension garantissent une tenue de route impeccable et une grande sécurité. La suspension double effet, avec compensation des variations de charge et un débattement de 100 mm, offre un confort de conduite optimal.
Un siège premium ventilé est proposé, offrant un grand confort d'assise par tous les temps grâce à la ventilation active et au chauffage. Ce siège dispose d'une suspension semi-active avec réglage automatique en fonction du poids du conducteur, ainsi que des suspensions horizontales longitudinales et transversales.
Transmission à Variation Continue CMATIC
La transmission CMATIC de CLAAS est conçue pour améliorer les performances en maintenant automatiquement le tracteur à une vitesse d'avancement optimale. Elle offre un confort de conduite incomparable et une prise en main intuitive. Robuste, elle permet au conducteur de se concentrer pleinement sur sa tâche.
La transmission CMATIC assure une excellente efficacité sur toute la plage de vitesse, quelle que soit l'application. La gestion automatique de la transmission optimise le confort et facilite le travail du conducteur.
Elle garantit une accélération parfaitement régulière et puissante de 0 à 50 km/h (ou 40 km/h), même en charge maximale. La faible consommation sur route est assurée par la vitesse d'avancement maximale atteinte à seulement 1 500 tr/min. L'arrêt et le démarrage en dévers sont facilités grâce au mode neutre actif, sans actionner le frein de service.
La transmission dispose de deux gammes qui modifient le schéma de transmission de la puissance à l'intérieur de la boîte. Le changement de gamme automatique est imperceptible et optimise le travail sans intervention du conducteur.
Elle offre un rendement élevé et régulier pour une faible consommation de carburant, garantissant une polyvalence maximale pour toutes les applications.
Boîte de Vitesses à Rapports Sous Charge Performante
Avec la transmission HEXASHIFT, les utilisateurs bénéficient de six rapports sous charge et de quatre gammes robotisées contrôlables du bout des doigts. L'option HEXACTIV transforme cette boîte en une transmission entièrement automatique.
Le parfait étagement des rapports permet d'exploiter toute la puissance du moteur et assure un changement de gamme optimal sur la route. L'utilisation de la pédale d'embrayage n'est plus nécessaire, même pour les changements de gammes.
La transmission offre une efficacité optimale sur route ou dans les champs, pour une consommation réduite. La gestion moteur/boîte CLAAS assure un changement doux et rapide des gammes et des rapports sous charge.
La fonction SMART STOP permet d'utiliser la pédale de frein sans débrayer. Le passage automatique des rapports HEXACTIV s'accompagne d'un régulateur de vitesse. Il est possible de désactiver le régulateur de vitesse et les mémoires moteur à la pédale d'accélérateur. La fonction Super ECO permet d'atteindre 40 km/h à seulement 1 650 tr/min.
Définition CIS+ et Systèmes d'Assistance au Conducteur
La définition CIS+ se caractérise par sa grande lisibilité et son intuitivité. Sa simplicité d'utilisation offre toutes les fonctions nécessaires et les automatismes pour un travail facile et efficace. Le grand écran couleur CIS de sept pouces, intégré au montant avant droit, permet l'affichage et le réglage de la transmission, des distributeurs électro-hydrauliques, des touches de fonction et de la gestion des fourrières CSM.
Les données informatiques sont devenues des ressources essentielles. Pour exploiter pleinement leur potentiel et générer des bénéfices, leur maintenance doit être aussi rigoureuse que celle des machines. L'interfaçage intelligent de tous les systèmes, machines et processus, ainsi que l'envoi des données générées pour analyse, sont cruciaux.
L'agriculture de précision est rendue accessible grâce au terminal CEMIS 1200, qui optimise le résultat d'exploitation et simplifie le travail quotidien.
Avec le système d'autoguidage GPS PILOT, la machine suit une trajectoire parfaite, exploitant la totalité de la largeur de travail sans recoupements. L'interface utilisateur intuitive CLAAS étonne par sa simplicité de commande.
Grâce à l'ISOBUS et aux formats standard d'échange de données, le CEMIS 1200 est une solution d'avenir pour l'agriculture de précision, permettant une réduction de la consommation de carburant jusqu'à 16,8 %.
Le système CEMOS pour tracteurs est le système d'assistance au conducteur le plus complet du marché. Il aide à optimiser les réglages du tracteur et de l'outil. Les résultats des essais de la DLG attestent d'une augmentation de la productivité horaire (ha/h) jusqu'à 16,3 % et d'une réduction de la consommation de carburant (l/ha) jusqu'à 16,8 %.
Caractéristiques Techniques
| Modèle | Nombre de cylindres | Cylindrée (l) | Puissance maxi. |
|---|---|---|---|
| Claas Arion 650 | 6 | 6,788 | 179,9 ch |
| Claas Arion 650 CMATIC | 6 | 6,8 | 184 ch (avec boost) |
| Claas Arion 570 CMATIC | 4 | 6,8 | 180 ch |