Le Peugeot Kisbee est un scooter urbain compact commercialisé par le constructeur français Peugeot Motocycles depuis 2010. Initialement lancé en versions deux et quatre temps, le modèle a connu plusieurs évolutions, notamment l'introduction d'une version 100 cm³ en 2013, avant que cette dernière ne soit supprimée en 2016, suivie par la version deux temps en 2021. Le Kisbee a été conçu dans le but de rivaliser avec les modèles asiatiques de marques telles que SYM et Kymco, ainsi qu'avec la marque italienne Piaggio, visant à conquérir un large public, notamment les adolescents et les jeunes adultes.
Le développement du Kisbee s'est appuyé sur de nombreuses bases techniques de son prédécesseur, le Peugeot V-Clic, en particulier pour le moteur, qui a cependant été largement retravaillé. Le premier concept du Peugeot Kisbee a été présenté lors du 67e salon de la moto de Milan en novembre 2009, avec l'objectif de proposer un modèle d'entrée de gamme au catalogue, dont le prix de vente initial était inférieur à 1 200 € au début de 2010.
Au fil des années, le Kisbee a bénéficié d'améliorations régulières, tant sur le plan visuel que technique. En 2014, de très légères modifications ont été apportées : la plaque protectrice de pot d'échappement a été réduite, l'autocollant « Kisbee » au-dessus des phares a disparu, et le bas des repose-pieds a été peint. L'année 2018 a marqué une période d'améliorations significatives, tant esthétiques que mécaniques. Le moteur a été adapté pour répondre à la norme européenne d'émissions Euro 4, nécessitant des modifications internes. Visuellement, les compteurs ont été modernisés, une veilleuse LED a été ajoutée sous le logo, et la protection de pot d'échappement est devenue brillante avec le logo Peugeot.
En 2021, la version Euro 5 a remplacé les Euro 4, et la gamme a été renommée officiellement « Kisbee Euro 5 ». La seule nouveauté esthétique notable concernait la modification des repose-pieds, désormais en grille, ainsi que l'ajout d'une nouvelle couleur au catalogue : le Satin Chocolate. Il est important de noter que toutes les versions 50 cm³ pouvaient être équipées de moteurs deux ou quatre temps jusqu'en 2021.
La version sportive : Peugeot Kisbee RS
Peugeot a commercialisé une déclinaison sportive de son scooter urbain, baptisée Kisbee RS. Cette version se distingue par une esthétique spécifique, avec un passage au noir mat et une décoration dynamique. Les équipements ont également été améliorés, notamment les jantes et l'aileron passager.
Lancée à mi-2012, la version RS a été la première version spéciale de la gamme Kisbee. À son lancement, elle était disponible dans un coloris noir mat, avec des jantes noir brillant aux bords usinés. La poignée passager était peinte en noir et le disque avant était de type « Shuricane ». Les poignées latérales étaient agrandies avec une pièce d'aluminium de chaque côté. Pour renforcer son caractère sportif, plusieurs autocollants « RS » rouges étaient apposés sur les flancs et la façade. Son garde-boue arrière, plus long, a par la suite été adopté sur tous les modèles de la gamme en 2020.
En 2019, le Kisbee RS a subi un restylage complet. Il est alors proposé uniquement en gris mat, avec des jantes entièrement noires ornées de filets rouges. Un grand autocollant sur le côté droit du scooter rappelait la version spécifique. Du côté des équipements, les jantes et la poignée de maintien passager ont été améliorées.
Le Kisbee RS conserve les atouts du modèle de base, offrant une liste d'équipements de confort et de sécurité impressionnante. Cette série spéciale constitue une excellente base pour le tuning, s'adressant aux jeunes citadins soucieux de rouler de manière économique, avec une consommation de 2,6 L / 100 km.
Les autres variantes du Peugeot Kisbee
Au fil de sa carrière, le Peugeot Kisbee a été décliné en plusieurs versions spéciales, chacune apportant sa touche esthétique et parfois technique.
Peugeot Kisbee Sportline (2016)
Lancé en 2016, le Peugeot Kisbee Sportline offrait trois options de couleur : le Flat 6 Red, le Satin Flash Silver, et la teinte unique Bleu France. L'avant du scooter était revêtu de la couleur sélectionnée, tandis que l'arrière présentait une finition noire (sauf pour le modèle Bleu France, qui était blanc). Les jantes, les bras de fourche, la partie externe du moteur et la poignée de maintien étaient peints en noir. Des autocollants reprenant la couleur principale du véhicule se déployaient le long du scooter, avec des touches de blanc et de noir.
Peugeot Kisbee Black Edition (2017)
Présenté en novembre 2016 au salon de la moto de Milan et officiellement lancé mi-2017, le Peugeot Kisbee Black Edition se caractérisait par sa finition entièrement en noir mat. Les poignées latérales étaient équipées d'une pièce en aluminium, augmentant leur taille. Outre la carrosserie noire, les jantes, la partie externe du moteur et les bras de fourche étaient également peints en noir, renforçant l'aspect monochrome. Un autocollant « Kisbee Black Edition » noir brillant était apposé de chaque côté, tandis qu'un autocollant gris brillant sur les côtés du tablier introduisait une subtile nuance de contraste.
Peugeot Kisbee R (2020)
Lancé en 2020, le Peugeot Kisbee R était spécifiquement disponible en Iced Grey, un gris mat exclusif à cette version. Cette couleur était complétée par diverses touches de rouge sur le véhicule. Des autocollants « R » noirs et rouges étaient apposés sur le côté du tablier et sous la poignée de maintien. Les deux « e » du logo Kisbee étaient colorés en rouge, et des filets rouges ornaient les jantes. Les jantes, la partie externe du moteur, les bras de fourche et la poignée étaient peints en noir.
Peugeot Kisbee TCR (2020)
Ajouté au catalogue en 2020, le Peugeot Kisbee TCR se présentait comme la version la plus « sportive » de la gamme. Son esthétique s'inspirait directement de celle de la Peugeot 308 Racing Cup. Uniquement proposé dans le coloris Icy White, il se distinguait par de nombreux autocollants sur son carénage. La partie arrière, de couleur noir mat, était traversée par une bande rouge. Sur le côté du tablier figurait un autocollant arborant le numéro 08, en référence à la Peugeot 308. À l'avant et sur les côtés étaient apposés des autocollants à l'effigie de Total. Les poignées latérales étaient renforcées par une petite pièce d'aluminium.
Peugeot Kisbee GT (2021)
Introduit en 2021, au moment du passage à la norme Euro 5, le Peugeot Kisbee GT a été conçu pour remplacer les précédentes versions sportives du Kisbee (R, RS et TCR). Son design s'inspirait de Peugeot Sport Engineered, arborant l'identité de la Peugeot 508 PSE. Disponible en une seule couleur, le gris mat (Meteor Grey), il était muni d'autocollants jaune-vert (Caribbean Yellow) au-dessus des phares avant et arrière, ainsi que sur les jantes. Les poignées latérales étaient améliorées avec une pièce d'aluminium. Les logos Kisbee et GT, plus discrets, étaient inscrits en noir sur les côtés du scooter. Le carénage sous le plancher, les bras de fourche et la partie externe du moteur étaient peints en noir.
Peugeot Kisbee Motul (2022)
Sorti en 2022, le Peugeot Kisbee Motul est le fruit d'un partenariat avec Motul. Cette version arbore les couleurs de la marque : une carrosserie rouge et blanche (Flat 6 Red). L'arrière est rouge jusqu'au plancher, tandis que l'avant est blanc. Une multitude d'autocollants confèrent un style sportif, et les poignées latérales sont ornées d'une pièce en aluminium. Des autocollants remplacent les logos Kisbee en plastique, le logo Motul est visible sous le plancher, et les côtés du tablier arborent le numéro 53.
Versions et motorisations
Techniquement, le Peugeot Kisbee 100, bien que similaire en tout point à la version 4T Active, est équipé d'un moteur de 102 cm³, fruit d'une collaboration avec le constructeur taïwanais SYM. Ce moteur est directement dérivé du scooter SYM Mio 100. Le moteur du Kisbee reprend la base de son prédécesseur, le Peugeot V-Clic, mais a fait l'objet de nombreuses améliorations, notamment au niveau du carter moteur, de la culasse, de l’embiellage, du filtre à air, de la transmission et de l’échappement. Le piston a été allégé et le carburateur est équipé d'un réchauffeur électrique.
Le Kisbee est équipé à l'avant d'une fourche télescopique hydraulique en aluminium de 27 mm de diamètre, offrant un débattement de 68 mm. Pour le rangement, le coffre sous selle peut accueillir un casque intégral, et un accroche sac est présent sur le tablier, sous le guidon.
Plusieurs options sont disponibles au catalogue, incluant un top case (30 ou 35 L), un porte-bagage, un dosseret, un pare-brise, une béquille latérale, des manchons fourrés et un antivol.
Présentation du Kisbee 4t en détail
Succès commercial du Peugeot Kisbee
Le Peugeot Kisbee est l'un des scooters les plus produits de sa génération et a joué un rôle essentiel dans le renouveau de Peugeot Motocycles, contribuant à sa position de premier constructeur mondial de scooters et de leader sur le marché français. Un an après son lancement fin 2010, 2 600 exemplaires avaient été vendus. Ce succès s'est poursuivi avec 5 560 unités vendues en 2011 et 5 279 en 2012.
En 2018, le Peugeot Kisbee dominait les ventes de scooters de 50 cm³ en France avec 7 600 exemplaires vendus. En 2019, il a maintenu cette avance, dépassant les 22 000 exemplaires vendus, ce qui représentait 38 % de part de marché. Chez Peugeot, il constituait près de 70 % des ventes de cyclomoteurs. En 2021, 11 229 exemplaires ont été vendus.