La Daelim Roadwin, bien qu'appréciée pour son style et sa maniabilité, peut présenter certains problèmes mécaniques qui nécessitent une attention particulière. Les utilisateurs rapportent des difficultés telles que des calages moteur intempestifs, des pertes de puissance, et des vibrations excessives, particulièrement à haut régime.
Coupure Moteur Après Quelques Minutes de Fonctionnement
Un problème récurrent mentionné par les propriétaires est le calage du moteur après environ 10 minutes de fonctionnement. La moto fonctionne parfaitement au début, mais finit par caler et refuse de redémarrer pendant plusieurs heures. Cette panne, dont la cause peut être multiple, suggère souvent un problème lié à l'accumulation de chaleur.
Causes Possibles et Pistes de Diagnostic
Les hypothèses émises par la communauté incluent:
- Un problème d'allumage où une coupure se produit à chaud. Il est conseillé de vérifier l'antiparasite, la bobine, et la tension de la batterie lorsque le moteur tourne (environ 13,5 V).
- Des soucis avec le stator ou le boîtier CDI.
- Un problème de réglage du carburateur, notamment un encrassement, ou le starter si le modèle est équipé d'un carburateur. Pour les modèles à injection, un dysfonctionnement de l'injection est suspecté.
- Un mauvais réglage des jeux de soupapes pourrait également être en cause.
Perte de Puissance et Difficultés en Vitesse Élevée
Certains propriétaires de Daelim Roadwin rencontrent des pertes de puissance notables, notamment en 5ème vitesse, limitant la vitesse maximale à environ 100 km/h, voire moins, même en position penchée.
Problèmes de Distribution et de Calage
Dans un cas spécifique, l'arbre à came côté admission a été trouvé décalé de deux dents. Après recalage, la moto fonctionnait mieux, à l'exception d'un trou à 3500 tours et de ratés. Le retour au calage d'origine a été effectué. Il est souligné que si la distribution est autant décalée, cela peut indiquer un problème de tendeur de chaîne ou de patin en fin de vie, ce qui peut rapidement entraîner des dommages graves aux soupapes et au piston.
Dysfonctionnements de Carburation et d'Injection
Les symptômes décrits ressemblent fortement à des problèmes de carburation. Un manque de carburant peut se manifester par des broutements et des ratés entre 3000 et 4500 tours si l'on accélère trop rapidement. Il est conseillé d'accélérer doucement pour éviter ces réactions.
Rôle de la Sonde MAP et du Débitmètre
L'essai avec une sonde MAP débranchée ou une sonde externe a montré une légère amélioration, tandis que le rebranchement de la sonde d'origine entraînait une étouffement du moteur et une tenue au ralenti précaire. Un dysfonctionnement de la sonde MAP (sonde de pression absolue du collecteur) est donc une piste sérieuse. Le débit de la pompe à essence et le fonctionnement de l'injecteur ont également été vérifiés.
Pannes Répétées et Voyant "Check" Allumé
Une propriétaire a rencontré des problèmes récurrents de calage, de refus de dépasser les 90 km/h, et de voyant "Check" allumé, particulièrement aggravés par l'humidité. Après une révision coûteuse et inefficace, le diagnostic a finalement révélé une pompe à essence défectueuse.
Impact de l'Humidité et de l'Eau
L'infiltration d'eau, notamment dans le faisceau électrique situé sous le réservoir, a été observée. Bien que le séchage de la moto ait permis un redémarrage, le voyant "Check" continuait de clignoter. Ce type de problème peut indiquer des problèmes d'injection ou des soucis électriques plus profonds.
Problème de Feu Stop Grillant Fréquemment
Un indice potentiel de dysfonctionnement électrique est la tendance des ampoules de feu stop arrière à griller fréquemment (trois fois en moins de deux mois). Cela peut signaler un problème de régulation de tension ou un court-circuit intermittent.
Le Relais de Pompe à Essence et d'Éclairage
Plusieurs utilisateurs ont identifié le relais de pompe à essence et d'éclairage, situé sous la selle passager, comme étant la cause de pannes identiques. Le remplacement de cette pièce, d'une valeur d'environ 25 euros, a résolu le problème pour certains.
Vibrations Excessives et Modification du Pignon
Les propriétaires de Daelim Roadwin signalent souvent des vibrations importantes à haut régime, rendant la conduite inconfortable au-delà de 100 km/h. L'idée de modifier le pignon de sortie de boîte a été explorée pour réduire le régime moteur et donc les vibrations.
Impact du Changement de Pignon
Passer à un pignon de plus grand nombre de dents (par exemple, de 14 à 15) vise à augmenter la démultiplication finale. Cependant, cela peut entraîner une perte de couple et de puissance, rendant la moto moins performante dans les montées ou lors des dépassements. Pour un moteur de 125cc avec une puissance limitée (environ 13 chevaux), une démultiplication trop longue peut s'avérer contre-productive.
Il est généralement conseillé de revenir à la démultiplication d'origine ou même de la raccourcir (pignon avec moins de dents) si l'objectif est d'améliorer les performances et le couple, plutôt que de viser une vitesse de pointe maximale.
Solutions Potentielles aux Vibrations
- Équilibrage des roues : Un défaut d'équilibrage peut provoquer des vibrations désagréables. Il est recommandé de le vérifier, surtout après un changement de pneu.
- Modification de la selle : Une selle confort peut améliorer l'agrément de conduite.
- Modification du pot d'échappement : Dans un cas, un ressoudage des fixations du pot a non seulement supprimé les vibrations mais a également amélioré le son de la moto.
- Isolation du réservoir : L'ajout de cales en mousse sous le réservoir est une technique parfois utilisée pour atténuer les vibrations transmises au pilote.
équilibrage pneu manuel : démonstration sur pneu de moto
Booster le Moteur
Une solution plus radicale pour supporter un pignon plus grand et maintenir les performances serait de "booster" le moteur, par exemple en ajustant ou remplaçant le carburateur. Cependant, cela implique des modifications techniques importantes, une augmentation de la consommation, la perte de garantie et des implications potentielles pour l'assurance et la revente du véhicule.