Compatibilité des plateaux de pédalier Shimano : Ligne de chaîne et déport

L'installation d'un plateau de pédalier d'une marque différente de celle du pédalier d'origine peut soulever des questions de compatibilité, notamment en ce qui concerne la ligne de chaîne et le déport. Cet article explore les défis rencontrés lors du montage d'un plateau de 34 dents sur des pédaliers Shimano, en particulier les séries M7000, M8000, M5100 et M6100, et propose des solutions pour optimiser l'installation.

Comprendre la ligne de chaîne et le déport

La ligne de chaîne est la distance entre le centre du tube de selle du vélo et le milieu de la chaîne. Une ligne de chaîne correcte est essentielle pour un passage de vitesses optimal et pour minimiser l'usure de la transmission. Le déport, quant à lui, fait référence au décalage du plateau par rapport au centre du pédalier, une caractéristique importante pour s'adapter à différentes largeurs d'axe de roue arrière (standard, Boost).

Shimano recommande souvent des plateaux spécifiques pour leurs pédaliers, comme les séries M7000 ou M8000. Cependant, ces pièces peuvent être difficiles à trouver neuves et leur coût peut être prohibitif. Il est donc naturel de chercher des alternatives, comme des plateaux de 34 dents de marques tierces ou des plateaux provenant de pédaliers conçus pour un double plateau.

Schéma explicatif de la ligne de chaîne sur un VTT

Compatibilité des pédaliers Shimano M5100 et M6100

Les pédaliers Shimano comme le M5100 et le M6100 sont sujets à confusion concernant leur compatibilité avec différentes configurations d'axes et leurs lignes de chaîne associées. Shimano indique que le pédalier M5100 est compatible avec les axes de 135 mm, 142 mm et 148 mm, avec une ligne de chaîne de 52 mm. De même, le pédalier M6100 est annoncé pour les axes de 142 mm et 148 mm, avec également une ligne de chaîne de 52 mm.

Il est important de noter que la ligne de chaîne de 52 mm est souvent associée au format Boost (axe de 148 mm). Cependant, Shimano semble avoir standardisé cette mesure pour ses pédaliers récents, rendant la distinction entre standard et Boost moins évidente dans leurs spécifications. Pour un vélo équipé d'un axe QR (Quick Release, généralement 135 mm) et d'un pédalier d'origine (comme un SRAM NX), la ligne de chaîne peut être différente. L'objectif est souvent de retrouver cette ligne de chaîne d'origine avec un nouveau pédalier Shimano.

Adapter un plateau pour un pédalier double plateau

Un problème fréquent survient lorsque l'on utilise un pédalier initialement conçu pour un double plateau (comme le FC-M5100-1) pour un montage en mono plateau. Dans ce cas, le plateau mono se retrouve décalé vers l'extérieur par rapport au centre du pédalier double. Le simple fait de ne pas utiliser la petite couronne ne résout pas ce décalage.

Les tentatives de décaler l'ensemble du pédalier à l'aide des entretoises du boîtier de pédalier (pour un boîtier de 68 mm) peuvent poser problème : la manivelle droite risque de se rapprocher trop près du cadre, limitant les options de réglage.

Illustration comparant les lignes de chaîne standard et Boost

Recherche de solutions pour le déport du plateau

Face à ce décalage, une solution consiste à créer un offset (un déport) spécifique pour la couronne du pédalier. Cela peut être réalisé à l'aide d'entretoises épaisses, par exemple de 5 mm. Ces entretoises peuvent servir à compenser la longueur excessive des vis de fixation du plateau lorsque l'on passe d'une configuration double à une configuration mono.

Il est important de vérifier si le pédalier choisi est bien adapté à une configuration mono plateau ou s'il nécessite des adaptations spécifiques. Le pédalier FC-M5100-B2, par exemple, est indiqué pour le format Boost et semble conçu sans déport spécifique, bien que des photos puissent parfois montrer un léger décalage.

Exemple d'adaptation avec le pédalier FC-M5100-1

Lors de l'achat du pédalier FC-M5100-1, il a été constaté qu'il était prévu pour un double plateau, sans que les trous pour la petite couronne ne soient taraudés. Cela implique un décalage du plateau mono vers l'extérieur. Les entretoises du boîtier de pédalier ne suffisent pas à corriger ce problème sans compromettre la ligne de chaîne côté manivelle droite.

Une astuce consiste à utiliser des entretoises épaisses (environ 5 mm) directement entre le pédalier et le plateau pour créer le déport nécessaire. Il faut s'assurer que ces entretoises sont compatibles avec le système de fixation du plateau et qu'elles permettent de retrouver une ligne de chaîne correcte pour le vélo.

Détail d'un plateau de vélo avec des entretoises de déport

Conseils pour le choix d'un plateau et d'un pédalier

  • Vérifiez la compatibilité Boost : Si votre VTT utilise un axe Boost (148 mm), assurez-vous que le pédalier et le plateau sont conçus pour ce format afin d'obtenir la bonne ligne de chaîne (souvent 52 mm ou 55 mm selon les fabricants).
  • Considérez le déport natif : Certains pédaliers sont vendus avec un déport intégré pour les cadres Boost. Le pédalier FC-M5100-B2 est un exemple qui peut nécessiter une attention particulière quant à son déport.
  • Utilisez des plateaux "Narrow-Wide" : Pour un montage mono plateau, les plateaux de type "Narrow-Wide" (étroits et larges) sont recommandés pour améliorer la rétention de la chaîne et réduire le risque de déraillements.
  • Expérimentez avec les entretoises : Si vous rencontrez des problèmes de ligne de chaîne, l'utilisation d'entretoises spécifiques pour le pédalier ou le boîtier de pédalier peut être une solution.
  • Consultez les spécifications Shimano : Référez-vous aux tableaux de spécifications techniques de Shimano pour connaître les lignes de chaîne recommandées pour chaque modèle de pédalier et chaque type d'axe.

Comment mesurer et modifier la ligne de chaîne vélo ?

En résumé, le montage d'un plateau de 34 dents sur un pédalier Shimano peut nécessiter des ajustements spécifiques, notamment en ce qui concerne le déport du plateau. L'utilisation d'entretoises adaptées ou le choix d'un pédalier conçu pour la configuration souhaitée sont des solutions pour optimiser la performance de votre transmission.

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