Le club GoldWing Bourgogne Franche-Comté a récemment fait une halte dans un restaurant du Val d’Usiers à Sombacour. Cette rencontre a marqué une étape importante dans les activités du club, qui rassemble les passionnés de ce modèle emblématique de moto.
Une balade à travers la région
La journée a débuté par une balade pittoresque qui a mené les motards de Nozeroy à Levier, en passant par Orchamps Vennes et Les Fins. La soirée s'est conclue à Malbuisson, avant un départ le dimanche en direction de Clairvaux-les-Lacs (39).
L'histoire de la GoldWing
La GoldWing, dont le nom évoque l'aile d'or de son logo Honda, est née d'une volonté de repousser les limites du Grand Tourisme. Dès 1972, Honda s'est fixé pour objectif de concevoir une moto capable d'affronter de longues distances avec un maximum de luxe et de raffinement. La première GoldWing, la GL 1000, a vu le jour en 1975, marquant le début d'une lignée qui continue d'évoluer.
Le club GoldWing France : un réseau national
Joël Pacot, président du club GoldWing France pour la région Bourgogne Franche-Comté, décrit l'organisation : "Nous sommes une cinquantaine de membres dans la région, nous essayons de planifier au moins une sortie par mois". Bien que la pandémie de Covid-19 ait temporairement freiné l'élan du club, il compte aujourd'hui 1 400 adhérents à travers la France.
Ces sorties, bien que locales, sont ouvertes à tous les amateurs de GoldWing. L'événement récent a d'ailleurs rassemblé 17 motos, avec une participation de motards de la région, mais le club accueille régulièrement des passionnés venant d'autres régions, comme la Rhône-Alpes.
La passion pour la GoldWing : confort et longévité
Lorsqu'on interroge Joël Pacot sur ce qui motive les fans de GoldWing, il met en avant plusieurs aspects : "C'est une très bonne routière, elle est confortable, on peut se balader en couple. Ce sont des motos inusables, ma première GoldWing a 250 000 km au compteur, elle date de 1982". Cette longévité et ce confort en font une moto idéale pour les longs périples.
Un investissement conséquent mais durable
Rouler en GoldWing représente un investissement financier non négligeable. "Oui c’est cher à l’achat, les dernières versions sorties oscillent entre 31 000 et 32 000 €, c’est un gros investissement, mais c’est sur du long terme", explique Joël. Il souligne que le choix de la GoldWing est souvent un achat réfléchi, visant la durabilité plutôt que le renouvellement fréquent.
Le marché de l'occasion présente également des spécificités : "Les GoldWing décotent les 2 premières années, puis elle remonte en flèche derrière. En achetant sa première moto on peut gentiment monter en gamme, c’est le premier achat le plus difficile", ajoute Joël.
Le défi du renouvellement des membres
Un des défis actuels pour le club est son vieillissement. Joël Pacot exprime un léger regret à ce sujet, notant que les modèles GoldWing ne correspondent pas toujours aux attentes des plus jeunes, peut-être plus attirés par la vitesse que par le confort de ces grandes routières.