La Vespa GTS 125 fait son grand retour, quatre ans après sa dernière évolution, avec un nouveau millésime qui allie un design modernisé et des technologies avancées, tout en conservant son ADN mythique. Les coques en acier, élément emblématique de la marque, restent inchangées, mais l'éclairage est entièrement repensé avec la technologie full Leds. La cravate de la proue a été légèrement bombée, de nouvelles poignées et de nouveaux rétroviseurs ont été installés, renforçant l'esthétique distinctive de ce modèle.
La sécurité et le confort sont au premier plan avec la présence de l'ABS, de l'antipatinage ASR et du système stop and start déconnectable. Le train avant à monobras a été amélioré avec un nouvel amortisseur, promettant un confort et une stabilité accrus, notamment à haute vitesse.
La planche de bord évolue également : le tableau de bord analogique classique est désormais complété par un nouvel écran digital plus grand et plus riche en informations. La version Super Tech se distingue par un impressionnant écran TFT couleur de 4,3 pouces. Quel que soit le modèle GTS, l'utilisateur peut coupler son smartphone grâce à l'application Vespa MIA (de série sur les versions Super Sport et Super Tech). Cette application permet d'afficher les notifications d'appels, de messages, de contrôler la musique et, sur la version Super Tech, d'accéder au guidage GPS.
Vespa GTS SuperSport 300 HPE : L'alliance de la modernité et de la sportivité
La Vespa GTS SuperSport 300 HPE est un concentré de modernité et de sportivité, où chaque détail de design souligne son caractère dynamique. Les nouvelles jantes en alliage bicolores apportent une touche d'élégance et de dynamisme, conçues pour capter le regard. Le ressort rouge de la suspension avant est un détail distinctif qui renforce l'esthétique sportive, ajoutant une touche de couleur et soulignant l'agilité du scooter.
Le nouveau cache avant contribue également à une allure plus agressive et moderne, rehaussant le caractère unique du scooter. Les feux diurnes à LED assurent une meilleure visibilité et créent une signature lumineuse distinctive, renforçant la modernité de la Vespa GTS 300 Super Sport. Une prise USB est intégrée pour une fonctionnalité pratique, permettant de recharger vos appareils électroniques en déplacement.
Le tableau de bord, bien que conservant un affichage analogique classique avec des chiffres blancs sur fond noir pour une lisibilité claire et rétro, s'intègre harmonieusement à l'identité visuelle de Vespa. La selle au design racé, avec ses surpiqûres contrastées, offre un confort optimal tout en apportant une touche sportive. La grille avec des fentes horizontales sur le côté droit de la selle accentue l'aspect "Racing", rappelant son orientation performance.
Performances au top niveau avec le moteur 300 HPE
Au cœur de la Vespa GTS SuperSport 300 HPE bat la dernière évolution du moteur monocylindre 4 temps de 300 cm³ à 4 soupapes, refroidi par liquide et doté d'une injection électronique. Ce moteur 300 HPE (High Performance Engine) est le plus puissant jamais installé sur une Vespa, offrant des performances améliorées et une consommation de carburant réduite.
Avec une puissance maximale de 17,5 kW (23,8 ch) à 8250 tr/min, le moteur 300 HPE garantit une accélération vive et une vitesse impressionnante, que ce soit en ville ou sur route. La conception avancée du moteur, combinée à des technologies telles que l'injection électronique, assure une combustion efficace et une consommation de carburant maîtrisée, estimée aux alentours de 3,2 L/100 km. Les entrées d'air latérales à nid d'abeille optimisent la circulation de l'air vers le monocylindre de 278 cm³.
La Vespa GTS SuperSport est conçue pour offrir une conduite fluide et réactive dans toutes les conditions. Le moteur répond rapidement aux sollicitations, assurant une conduite agréable à toutes les vitesses. La conception avancée du moteur HPE permet d'atteindre des performances de premier ordre tout en maintenant une consommation de carburant contenue.
Un freinage puissant et des suspensions équilibrées
La Vespa GTS SuperSport 300 HPE est équipée d'un système de freinage à disques performant à l'avant comme à l'arrière. Cette configuration assure un freinage puissant et réactif, garantissant une sécurité optimale et un contrôle précis dans toutes les situations, en milieu urbain comme sur route.
Les suspensions de la Vespa GTS Super sont conçues pour offrir un équilibre subtil entre tenue de route et confort de conduite. Elles sont suffisamment rigides pour garantir une stabilité appréciable lors des virages et des manœuvres, caractéristiques essentielles pour un scooter de type GT. Simultanément, elles sont étudiées pour absorber efficacement les irrégularités de la route, offrant ainsi une conduite plus confortable même sur des surfaces moins parfaites.
Ce compromis entre rigidité et confort permet à la Vespa GTS Super de s'adapter aisément à diverses conditions de conduite. La conception du cadre coque en acier, véritable pilier de la marque, contribue à la solidité et à l'architecture du véhicule. La fourche avant à parallélogramme, fonctionnant comme un monobras, et l'instrumentation intégrée dans le carénage du guidon, ajoutent à l'identité unique de la Vespa.
Design et finitions spécifiques au modèle SuperSport
Le caractère sportif de la famille GTS se manifeste pleinement dans ce modèle, qui se distingue par une large gamme de coloris brillants et mats, rehaussés par des inserts type carbone et des finitions noir brillant. La personnalité audacieuse de la Vespa GTS SuperSport est encore accentuée par sa selle au revêtement spécifique, dotée de surpiqûres contrastées.
Le nouveau design de la partie arrière, entièrement redessinée, est plus élancé et dynamique. Une crête chromée orne le garde-boue avant enveloppant la roue de 12 pouces à jante noire. Ce noir brillant est une spécificité du modèle SuperSport, tout comme le coloris bleu mat présenté sur les photos, agrémenté de petites touches de rouge. Il est à noter que les décorations "sport" sont des autocollants, potentiellement fragiles.
L'éclairage LED, présent sur le nouveau Vespa 300, offre une excellente visibilité et une signature lumineuse distinctive. L'instrumentation reste sobre et élégante, avec un indicateur de vitesse analogique (km/h et mph) et un petit écran digital affichant des informations essentielles, navigables via le bouton "Mode".
Conectivité et fonctionnalités avancées
L'équipement de série de la Vespa GTS SuperSport comprend le système de connectivité Vespa MIA. Cette technologie permet de connecter le smartphone via Bluetooth au système électronique embarqué, facilitant la gestion des appels et le choix de la musique. D'autres dispositifs avancés incluent le démarrage sans clé, le Bike Finder et l'ouverture de la selle à distance.
Le vide-poches, de bonne taille et pratique, s'ouvre depuis le contacteur et intègre une prise USB. Le crochet accroche-sac escamotable est également très pratique. Les poignées chromées et le badge de clé contribuent au style distinctif du modèle.
L'ouverture du coffre sous la selle se fait électriquement, soit depuis le panneau frontal, soit via la télécommande fournie. Le coffre, bien qu'amples, ne peut malheureusement pas accueillir de casque intégral ; seuls deux casques de type jet y trouveront place. Le bouchon du réservoir, d'une capacité de 8,5 litres, est situé sous la selle. Il est recommandé de faire preuve de prudence lors du remplissage pour éviter tout débordement.
Confort et ergonomie
La selle, située à 790 mm du sol, est ample et large dans sa partie avant, offrant un confort appréciable. Son revêtement est spécifique à la version SuperSport. Le petit arceau chromé peut servir de poignée passager. La forme allongée de la selle et sa partie avant généreuse en confort ne sont pas idéales pour les personnes de petite taille ; une taille d'environ 1,75 m semble être le minimum pour poser confortablement les deux pieds au sol.