Cet article détaille l'échappement complet homologué GPR Furore Nero, spécifiquement conçu pour les modèles Rieju MRX et SMX 125 produits entre 2002 et 2008. Il aborde les aspects techniques, l'homologation, la compatibilité, ainsi que l'histoire et les caractéristiques de la marque Rieju.
Caractéristiques de l'échappement GPR Furore Nero
L'échappement complet homologué GPR Furore Nero, référence RJ.1.FUNE, est un kit prêt à être installé sans aucune modification requise sur les modèles Rieju MRX et SMX 125 de 2002 à 2008. Le silencieux se monte en lieu et place de l'origine, et les fixations nécessaires sont fournies. Ce produit est fabriqué en Italie à 100% et bénéficie d'une garantie de 2 ans.
Homologation et Conformité
L'échappement est homologué pour un usage routier, avec un certificat et un code d'homologation européenne et suisse (CEE) inclus. Il est important de noter que le catalyseur n'est pas inclus dans le kit. Un Db Killer amovible est fourni, permettant d'augmenter le son du système d'échappement. Cependant, le retrait de ce Db Killer annule l'homologation européenne pour un usage routier si l'échappement est homologué.
Détails Techniques et Contenu du Kit
- Compatibilité : Rieju MRX - SMX 125 (2002-2008)
- Référence : RJ.1.FUNE
- Type : Échappement complet homologué
- Fabrication : Made in Italy 100%
- Garantie : 2 ans
- Inclus : Silencieux, fixations, certificat d'homologation CEE, Db Killer amovible.
- Non inclus : Catalyseur.
À propos de GPR
GPR est l'un des principaux fabricants de silencieux et de collecteurs pour motos, basé à Cerro al Lambro, près de Milan, en Italie. L'entreprise, fondée sur des bases familiales, a connu une croissance significative depuis les années 2000 grâce à des investissements importants. Elle a optimisé ses processus de production, obtenu la certification ISO9001 et produit des composants en titane et acier inoxydable pour ses échappements sportifs. GPR est également un fournisseur pour la production OEM (Original Equipment Exhausts).
La marque est activement présente dans de nombreuses compétitions moto de renommée mondiale, telles que le MotoGP, le Moto3, le Championnat du Monde Supersport et le MXGP World Cross. Le catalogue GPR propose une large gamme de silencieux sportifs pour motos, incluant des modèles comme Albus Ceramic, Albus EVO4, Deeptone, Dual Carbon Inox, Poppy, F250, Furore, Furore EVO4, Ghisa, GP EVO4, GPE, M3, Powercone, Satinox, Sonic, Pentracross, Tiburon, Ghost, Trioval, Ultracone et Vintacone.
Historique et Modèles de Rieju
La marque Rieju, fondée en 1934 par Don Luís Riera Carré et Don Jaime Juanola Farrés, a une riche histoire dans le monde des deux-roues. Initialement axée sur la fabrication d'accessoires pour bicyclettes, l'entreprise a traversé des périodes difficiles, notamment la guerre civile espagnole. Après la guerre, Rieju a lancé son premier produit, un cyclomoteur baptisé "Nº1" en 1945, équipé d'un moteur auxiliaire de 38cc.
Au fil des décennies, Rieju a développé de nombreux modèles emblématiques. Les années 1960 ont marqué un tournant avec l'accord d'importation exclusive des moteurs Motori Minarelli pour l'Espagne, une collaboration qui perdure encore aujourd'hui. L'entreprise s'est fait un nom dans le monde de la compétition Tout-Terrain à partir des années 1970, remportant de nombreux championnats nationaux.
Modèles MRX et SMX
Les modèles Rieju MRX ont été commercialisés dans différentes cylindrées. Le Rieju MRX 50 Pro, un cyclomoteur 50cc à boîte, a été produit jusqu'en 2008. Il se caractérisait par un look tout-terrain et des améliorations du système de suspension par rapport aux modèles précédents. Il utilisait un moteur Minarelli AM6 2 temps, un carburateur Dell'Orto PHBN et une boîte manuelle à 6 rapports. Les versions Pro bénéficiaient d'une fourche inversée au diamètre plus élevé et d'un amortisseur à gaz réglable, adaptés à un usage tout-terrain.
Le Rieju MRX 125, sorti plus tard, était équipé d'un moteur 4 temps de 125 cm³ développant 11 ch, refroidi par air, avec un embrayage et une boîte de vitesses. Il présentait une hauteur de selle de 920 mm et un poids à sec de 95 kg, avec une capacité de réservoir de 8,4 litres.
En 2002, Rieju a présenté les modèles MRX et SMX 125cc 4T équipés de motorisations YAMAHA, suite à un accord commercial. Ces modèles ont été conçus pour un usage ludique, avec une faible consommation, une maniabilité et une fiabilité accrues, tout en arborant un design soigné et futuriste.
Certificat de Conformité (COC) Rieju
Pour l'immatriculation de motos Rieju importées dans l'Union Européenne, le Certificat de Conformité Rieju (COC) est un document essentiel. Il est exigé par les services de carte grise (comme l'ANTS en France) et atteste de la conformité du véhicule aux normes européennes. Europe COC Auto est un représentant officiel capable de délivrer ces documents officiels pour 70 marques de véhicules, y compris Rieju.
Informations Pratiques pour les Propriétaires
Pour les propriétaires de Rieju MRX 50 ou MRX 50 Pro, des services sont disponibles pour faciliter l'assurance et l'obtention de la carte grise. Des offres d'assurance dédiées aux cyclomoteurs 50cc sont proposées, ainsi que des services pour l'obtention rapide d'une carte grise.
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En ce qui concerne les pièces détachées et le tuning pour le Rieju MRX Pro, une large gamme de produits est disponible, incluant des kits cylindres, des pots d'échappement sport, et des pièces de transmission.