Installation de poignées chauffantes pour moto

Quand vient l’hiver, mieux vaut rester au chaud… même sur les routes. En plus des gants d’hiver, juste indispensables, vous pouvez aussi équiper votre moto de poignées chauffantes. Démontage, branchement, soudure : y’a du boulot, mais rien de très compliqué si vous suivez ce guide.

Matériel nécessaire pour l'installation

Pour installer les poignées chauffantes, il vous faudra du matériel spécifique. En plus des poignées elles-mêmes, vous pouvez ajouter à votre liste :

• Un jeu de clés BTR
• Une pince coupante
• Un coffret de douilles
• Un multimètre
• Un tournevis
• Un fer à souder avec de l’étain
• Du WD40
• Un cutter
• Des colliers plastiques
• Du scotch isolant
• De la colle néoprène ou une colle bicomposant thermorésistante

Préparation et démontage des anciennes poignées

Avant de commencer le montage, il est conseillé de lire attentivement les instructions fournies avec les poignées chauffantes et de vous familiariser avec les différentes pièces. Ensuite, il faut préparer le guidon.

Retrait des poignées d'origine

Pour retirer les poignées d'origine du guidon, utilisez un peu de solution savonneuse que vous pulvérisez sous les poignées. Soulevez-les ensuite légèrement du guidon ou du manchon d'accélérateur à l'aide d'un tournevis fin, puis tournez le tournevis une fois autour du guidon pour permettre à la solution de se répartir. Les poignées se retirent ensuite très facilement.

Avec des poignées en caoutchouc insensibles, vous pouvez également utiliser un nettoyant pour freins. N'utilisez toutefois pas ce produit si vos poignées sont en mousse ou en mousse cellulaire, le nettoyant pour freins risquant de dissoudre la mousse. Si les poignées sont collées à l'armature, commencez par couper la zone collée à l'aide d'un cutter.

Préparation du manchon d'accélérateur

Observez le manchon d'accélérateur. Les poignées chauffantes se montent plus facilement sur les manchons d'accélérateurs lisses. Si la poignée glisse sans problème, vous n'avez pas besoin de démonter le manchon du guidon. Traitez les manchons profilés ou légèrement trop épais à l'aide d'une scie, d'une lime et du papier de verre, de manière à ce que la nouvelle poignée soit maintenue fermement sans toutefois avoir à forcer pour la passer. Pour cela, il est préférable de démonter le manchon d'accélérateur du guidon. Dévissez les cadrans de manière à laisser pendre les câbles d'accélérateur. Pour simplifier cette étape, dévissez légèrement le dispositif d'ajustage des câbles pour leur laisser plus de jeu.

Sur le modèle Suzuki présenté en exemple, des rebords sont présents sur le manchon d'accélérateur. Pour installer les nouvelles poignées chauffantes, ces rebords doivent être sciés et les résidus limés. Le diamètre du manchon doit être réduit légèrement à l'aide de papier de verre pour pouvoir installer la nouvelle poignée sans forcer. Le cas échéant, vous devez également retravailler le manchon d'accélérateur.

Si vous souhaitez conserver vos anciennes poignées en réserve, achetez un nouveau manchon et retravaillez-le pour qu'il soit adapté à la poignée chauffante.

Nettoyage du guidon

Pour coller les poignées, dégraissez et nettoyez le guidon et le manchon d'accélérateur à l'aide de nettoyant pour freins.

Raccordement électrique des poignées chauffantes

Le branchement des poignées chauffantes est une étape cruciale qui demande de la rigueur pour éviter tout problème électrique. Plusieurs options de raccordement s'offrent à vous.

Option 1 : Branchement sur le + après contact

Brancher les poignées sur le + après contact vous permettra d’éviter les mauvaises surprises. Elles ne s’allumeront ainsi qu'après la mise du contact.

Pour ce faire, munissez-vous du multimètre (position volt), et connectez la fiche noire sur la batterie. Glissez un tournevis entre la poignée et le barillet de gaz, et faites tourner doucement pour décoller les poignées. Insérez du WD40, et la poignée devrait sortir toute seule ! Pour accéder au neiman, suivez le parcours des fils d’origine. Attention : le fil droit ne doit pas gêner l’accélérateur. Débranchez le neiman, et faites une légère entaille sur le fil du + après contact pour en dénuder une partie.

Option 2 : Utilisation d'un relais

Pour éviter de décharger la batterie si vous oubliez d'éteindre les poignées, il est fortement conseillé d'utiliser un relais. Le relais agit comme un interrupteur commandé électriquement, par exemple par la veilleuse.

Le relais sera alimenté par la batterie, protégé par un fusible. La commande du relais sera prise sur un circuit + après contact (par exemple, la veilleuse, le klaxon, ou le relais du démarreur). La borne 86 du relais se connecte à la borne moins de la batterie, la borne 30 à la borne plus de la batterie (avec le fusible), la borne 87 au câble plus rouge des poignées chauffantes, et la borne 85 à un + après contact.

Pour trouver le + après contact, utilisez une lampe témoin ; elle s'allume dès que vous mettez l'antivol de direction en position « ON ».

Option 3 : Branchement direct sur la batterie

Il est possible de brancher les poignées directement sur la batterie, mais cela implique une protection par fusible. Le risque principal est de vider la batterie si les poignées restent allumées par inadvertance. Certaines poignées chauffantes récentes coupent la tension automatiquement si la tension de la batterie chute trop bas.

Points d'attention lors du raccordement

• Utilisez des cosses de câbles isolées pour tous les raccordements.
• Passez les câbles de manière à ce qu'ils ne soient jamais coincés lors du braquage du guidon.
• Fixez tous les câbles au guidon et au cadre à l'aide d'attache-câbles.
• Certaines poignées chauffantes de faible puissance peuvent être raccordées directement aux bornes plus et moins de la batterie sans relais, mais cela présente un risque de déperdition de courant.

Installation physique des poignées chauffantes

Une fois le câblage préparé, il faut installer physiquement les poignées sur le guidon.

Collage des poignées

Mélangez la colle conformément aux instructions sur l'emballage. Appliquez un peu de colle dans la poignée gauche, puis glissez-la de manière à ce que le départ de câble soit orienté vers le bas. Répétez cette étape sur le manchon d'accélérateur. Assurez-vous que la nouvelle poignée passe sans forcer. Laissez une fente suffisamment grande pour le boîtier du cadran, afin que la poignée d'accélérateur tourne facilement. Une fois la colle séchée, il n'est généralement plus possible d'ajuster ou de démonter les poignées sans les détruire.

Fixation de l'interrupteur et du relais

Fixez l'interrupteur sur le guidon ou sur l'armature, de manière à ce qu'il soit facile de l'actionner. Passez également son câble vers le cadre et assurez-vous qu'il ne soit jamais bloqué lors du braquage.

Cherchez une position appropriée pour fixer le relais à proximité de la batterie. Sur le modèle Bandit, un petit trou dans le garde-boue sous la selle a été utilisé pour le fixer.

Rattachement des éléments démontés

Une fois le relais et l'interrupteur installés et les câbles raccordés, vous pouvez remonter le réservoir, le couvercle latéral, et la selle.

Vérification finale et conseils d'utilisation

Après avoir terminé l'installation, il est essentiel de procéder à une vérification complète du système. Branchez la batterie, mettez le contact, puis essayez vos poignées chauffantes. Vérifiez que le témoin de contrôle s'allume, que vous pouvez sélectionner les différentes positions de chauffage et que toutes les autres fonctions sont opérationnelles.

Points d'attention pour l'utilisation

• Les poignées chauffantes consomment du courant (jusqu'à 50 W selon la position et la version). La capacité de la batterie doit être d'au moins 6 Ah, et l'alternateur doit suffisamment la charger.
• Sur les petits deux-roues (motos de 125 cm³), l'utilisation de poignées chauffantes peut être plus compliquée en raison de la puissance limitée de l'alternateur et de la batterie. Les réseaux de bord 6 V ou les allumages par aimant sans batterie ne sont pas suffisants.
• Pour une utilisation optimale, complétez votre équipement par des manchons ou des protège-mains pour protéger vos mains du vent.

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