L'année 2024 marque un jalon historique pour le groupe Piaggio, qui célèbre son 140e anniversaire depuis sa fondation en 1884. Cette occasion spéciale est célébrée par la sortie d'une édition limitée et exclusive de la Vespa, l'un des scooters les plus emblématiques au monde.
La Vespa 140th de Piaggio : Un hommage à l'héritage et à la modernité
La Vespa 140th est une réinterprétation de la GTV 300, un modèle qui se distingue par son design résolument vintage, notamment avec son phare rond positionné sur le garde-boue. Cette édition anniversaire rend hommage au langage des formes iconiques de la Vespa en mariant habilement des éléments traditionnels et contemporains. L'optique de phare bas caractéristique et le guidon tubulaire exposé s'associent à des accents sportifs et à une technologie de pointe.
Cette édition spéciale se distingue par une palette de couleurs unique combinant le bleu et le bleu clair sur un fond blanc, couleurs traditionnelles du groupe Piaggio. Ces teintes sont rehaussées par des graphismes classiques, un nouveau monogramme Vespa et le logo du 140e anniversaire. La "cravate Vespa" typique sur l'enjoliveur avant, marque de fabrique de chaque Vespa, est particulièrement mise en valeur avec des prises d'air triples de chaque côté et des grilles centrales. L'habillage avant rappelle l'esprit de la course qui a inspiré les designers de la GTV.
La selle bleue, avec ses surpiqûres ton sur ton, offre un look de selle unique, à la fois large et confortable. Les jantes bleues avec des inserts bleu clair sont également exclusives à ce modèle. Le look de la nouvelle Vespa 140th est complété par la peinture noire des profils de carrosserie, des rétroviseurs, du silencieux et des repose-pieds passagers escamotables.
Performances et technologie de la Vespa 140th
La Vespa 140th est propulsée par un monocylindre 300 hpe (High Performance Engine) doté de 4 soupapes, d'un refroidissement liquide et d'une injection électronique. Développant 17,5 kW (23,8 CV), il s'agit du moteur le plus puissant jamais installé d'usine sur une Vespa. Les optiques sont entièrement réalisées en technologie LED, y compris le phare bas caractéristique. Les instruments conservent leur forme ronde mais sont désormais entièrement numériques (LCD), une solution qui permet d'utiliser les fonctions du système de connectivité Vespa MIA, disponible en accessoire.
Le confort et la praticité sont renforcés par l'introduction du système sans clé, permettant de démarrer le véhicule sans clé traditionnelle. En matière de sécurité, la Vespa est équipée de série du contrôle électronique de traction ASR et du système antiblocage ABS.
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L'histoire riche de Piaggio et la naissance de la Vespa
L'histoire de Piaggio débute à Gênes en 1884, lorsque Rinaldo Piaggio fonde l'entreprise qui porte son nom. L'entreprise se développe rapidement, produisant des bateaux, des trains, des trams, des camions et même des avions, dont le quadrimoteur Piaggio P108, qui connaît un succès notable dans l'aviation civile et militaire pendant la Seconde Guerre mondiale.
Après la guerre, les fils de Rinaldo, Enrico et Armando, tentent de relancer les activités. Interdits de s'occuper de l'aviation, tout comme BMW, ils doivent repartir de zéro. Enrico Piaggio rêve alors d'un véhicule économique et pratique pour l'Italie des années 1950. Il confie la conception à Corradino D’Ascanio, un ingénieur aéronautique.
Étranger au monde de la moto, D’Ascanio innove en montant le moteur et la boîte directement sur la roue arrière, libérant ainsi un espace plat pour les jambes. L'engin est simple, facile à conduire et à entretenir. Le fait de ne pas avoir de cadre à enjamber le rend utilisable aussi bien par un homme que par une femme, sans risque de se salir.
Devant le premier prototype, Enrico Piaggio s'exclame : "On dirait une guêpe !", d'où le nom italien "Vespa". La Vespa étonne, les carnets de commande se remplissent progressivement. Les prix de 55 000 lires pour la version normale et de 61 000 lires pour la version "luxe" (avec béquille, flancs blancs et compteur de vitesse) sont plutôt attractifs.
La Vespa, icône culturelle et symbole de liberté
Piaggio crée lui-même des clubs Vespa et tire une énorme popularité de films tels que "Vacances Romaines" en 1953 et "La Dolce Vita" en 1960. Toutes les grandes vedettes ont roulé en Vespa, et de jolies filles ne sont jamais bien loin. Une publicité magnifiquement orchestrée en fait le symbole de la jeunesse et de la liberté, une image inestimable qui lui vaut un succès phénoménal !
Du side-car au triporteur, les versions foisonnent. Dès 1950, des usines se créent en Allemagne, en Grande-Bretagne, en France, en Espagne et en Belgique. La Vespa sera bientôt assemblée dans 13 pays, en Inde comme au Brésil, et vendue dans 114 pays ! La Vespa passe le cap du million d'exemplaires en 1956 et dépasse aujourd'hui les 16 millions.
Le moteur de la Vespa, initialement de 98cc, augmentera avec le temps et se modernisera en adoptant, entre autres, l'injection électronique, des freins à double disque et l'ABS. L'image et les prix ne cesseront d'évoluer, mais 80 ans après son lancement, la Vespa trouve encore chaque année environ 90 000 acheteurs.
Les célébrations des 80 ans de Vespa et les nouveaux modèles
L'année 2026 s'annonce historique pour Vespa, marquant son 80e anniversaire, et les célébrations ont déjà commencé. L'événement EICMA 2025 a été le théâtre de présentations spéciales, notamment une version limitée pour le 80e anniversaire des modèles Primavera et GTS, caractérisée par une livrée spécifique et des détails de haute qualité.
La version 80e anniversaire se distingue par sa livrée vert pastel, inspirée des premières productions monochromes de la marque. Cette couleur s'étend à de nombreux détails, tels que les profils du carénage, la poignée passager, les rétroviseurs, les blocs de commande et les jantes. Sur l'écusson, à côté du logo Vespa, figure une plaque commémorative "80e anniversaire", tandis qu'au dos de l'écusson se trouve le badge "80 ans de Vespa, fondée en 1946".
Parallèlement à ce modèle festif, les Vespa Primavera et Sprint S de 2026 ont été dévoilées. Ces deux modèles sont équipés de nouvelles roues de 12 pouces à cinq rayons dédoublés et d'un crochet rétractable sous le guidon, offrant un design plus épuré grâce à de légères modifications esthétiques. La Primavera arbore un nouvel écusson sur le garde-boue, tandis que la Sprint S est dotée d'une calandre à cinq fentes sur le côté gauche. Les deux modèles sont équipés d'une nouvelle instrumentation LCD complète et d'un disque de frein également sur la roue arrière.
Ces modèles sont disponibles en trois cylindrées de moteur (50, 125 et 150cc), ainsi qu'en deux versions de puissance, avec une large gamme de couleurs. Pour la première fois sur les modèles 125 et 150cc, le frein arrière à tambour laisse place à un disque acier de 220 mm avec étrier double piston, améliorant ainsi la sécurité.
Vespa au Goodwood Revival 2026
Dans le cadre des festivités de ses 80 ans, la Vespa sera mise à l'honneur lors du Goodwood Revival en 2026. Chaque année, cet événement débute par un grand défilé sur un thème précis. En 2025, la piste avait été envahie par des VW Type 2 sous toutes leurs déclinaisons. En 2026, la Vespa importera un peu de Dolce Vita sur le circuit anglais, célébrant ainsi huit décennies d'histoire du scooter.
Édition Spéciale Vespa 140th : Une production limitée pour les collectionneurs
Piaggio célèbre son 140e anniversaire avec une édition spéciale de la Vespa, l'une des plus exclusives de l'histoire du scooter. Le Piaggio Style Centre a créé un modèle qui devrait susciter l'intérêt des collectionneurs. Cette édition spéciale sera produite en série strictement limitée à seulement 140 exemplaires et sera uniquement disponible pendant les Vespa World Days 2024, qui se dérouleront du 18 au 21 avril.
Pendant cet événement majeur, qui rassemblera des milliers de fans de Vespa et des clubs Vespa nationaux de 66 pays, la Vespa anniversaire pourra être commandée en ligne sur VESPA.COM ou directement sur place au Vespa Village de Pontedera. Cela offre aux collectionneurs du monde entier une occasion rare d'acquérir "l'une des versions les plus recherchées et les plus précieuses de Vespa", selon Piaggio. Les 140 collectionneurs ne manqueront pas de se manifester.
Le prix de cette Vespa GTV spéciale n'est pas encore connu, mais l'anticipation est palpable quant à savoir si la Vespa sera vendue dans les quatre jours de l'événement. Ce modèle représente une opportunité unique pour les passionnés de posséder une pièce d'histoire de Vespa.
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