Vivre l'esprit tranquille et profiter plus longtemps du plaisir de rouler à l'état pur. Grâce aux packs Service Inclusive et à l’extension de garantie de BMW Motorrad, c’est possible. Ces offres contribuent durablement au maintien de la valeur de votre moto.
Les avantages des packs Service Inclusive
Votre avantage : avec les packs Service Inclusive, vous payez un montant fixe unique pour tous les frais de service à venir et vous pouvez choisir entre différentes durées d’utilisation ou kilométrages. Pour que vous puissiez vous concentrer pleinement sur la conduite de votre moto et que vous n’ayez pas à vous soucier des tâches d’entretien et de maintenance.
En effet, quel que soit le service dont il s’agit selon le plan d’entretien de votre moto, toutes les prestations du pack sont effectuées par des mécaniciens expérimentés et uniquement avec des pièces d’origine BMW Motorrad. Le pack à montant fixe est disponible au choix pour une durée de 3 ou 5 ans ou un kilométrage de 30 000 ou 50 000 km.
Service de vidange d'huile moteur
Nous savons ce qui est bon pour votre moto BMW et comment tirer le maximum de puissance de son moteur. Et pour qu’il en soit toujours ainsi, notre service de vidange d’huile moteur vous permet d’effectuer une vidange au choix pour une durée de 3 ou 5 ans ou un kilométrage allant jusqu’à 30 000 ou 50 000 km, conformément au plan de maintenance.
Extension de garantie BMW Motorrad
Pendant les 3 premières années, vous pouvez rouler en toute sérénité avec votre moto. En effet, BMW Motorrad vous offre une année supplémentaire en plus de la garantie légale de 24 mois. Avec l’extension de garantie, vous continuez à éviter les frais de réparation dus aux défauts.
L'importance de la révision moto
La révision de moto est un processus d’entretien périodique important pour assurer le bon fonctionnement, la sécurité, et la longévité de votre véhicule. C’est un élément non négligeable de l’entretien de votre véhicule. En plus de garantir la sécurité et la performance, elle contribue à préserver la valeur de votre moto sur le long terme.
Éléments clés de la révision
- Vérification de tous les fluides de la moto : huile moteur, liquide de frein, et liquide de refroidissement. Ces fluides jouent des rôles vitaux dans la lubrification, le refroidissement, et le bon fonctionnement des freins.
- Inspection de la chaîne ou de la courroie de transmission : vérification de l'usure excessive, ajustement ou remplacement si nécessaire.
- Contrôle des systèmes électriques : vérification du bon fonctionnement des phares, des clignotants, et du tableau de bord.
- Inspection des freins : vérification de l'usure des plaquettes, des disques, et des étriers pour assurer la performance.
Fréquence des révisions
La fréquence des révisions varie selon le modèle de la moto, son âge, et son utilisation. Généralement, les fabricants recommandent une révision au moins une fois par an ou après un certain kilométrage parcouru. Quand faut-il réviser sa moto ? Cela dépend de plusieurs facteurs, tels que le kilométrage parcouru, le type de moto et les recommandations du constructeur. En règle générale, une révision tous les 6 000 à 10 000 kilomètres est une bonne idée. Il est essentiel de consulter le manuel d’entretien pour connaître les recommandations spécifiques à votre modèle.
Quand faire une révision après une sollicitation accrue ?
Durant les vacances, vous avez beaucoup roulé avec bagages et passager(e), et ce surpoids a davantage sollicité votre moto. Il est alors conseillé de procéder à des vérifications supplémentaires.
Points de contrôle spécifiques après une utilisation intensive :
- Suspensions : assurez-vous de l’absence de fuite d’huile au niveau des joints spis de la fourche et sur l’amortisseur arrière.
- Pneus : vérifiez les bandes de roulement à la recherche de dégâts éventuels (usure anormale, craquelures, coupures, corps étranger, etc.).
Conseils pour le nettoyage de votre moto
N’utilisez le nettoyeur haute-pression qu’en préalable aux finitions, sans approcher la lance à moins d’un mètre de la moto. À l’aide d’un pinceau ou d’une brosse douce et d’eau claire, vous décrassez les zones sans risque de les endommager.
Pour décrasser le radiateur, souvent garni de résidus d’insectes et de boue, ne frottez surtout pas, car vous risqueriez de tordre les ailettes des structures en nid d’abeille. N’utilisez qu’un pinceau doux à poils longs humidifié d’eau chaude, et si possible, de l’air comprimé soufflé de l’intérieur vers l’extérieur du radiateur.
Évitez autant que possible d’avoir recours à des produits chimiques spécifiquement dédiés aux salissures diverses. Dans les faits, de l’eau chaude ou froide, éventuellement additionnée d’un savon doux type produit à vaisselle, suffit dans 99 % des cas pour retrouver l’éclat du neuf.
Gestion des salissures spécifiques :
- Insectes : Humidifiez un chiffon doux ou un papier absorbant puis laissez-le reposer cinq minutes sur les zones contaminées. Le secret est de ne surtout pas frotter.
- Fientes : À l’aide d’une brosse douce, humidifiez abondamment les zones souillées à l’eau claire avant de frotter légèrement pour éliminer les dépôts.
- Résine : Humidifiez à l’eau chaude les zones tâchées à l’aide d’un chiffon doux, puis essuyez, toujours à l’eau chaude. Si des résidus subsistent, renouvelez l’opération.
- Goudron : Recouvrez les zones atteintes par le goudron d’un film de beurre de cuisine, laissez agir quelques minutes puis essuyez doucement les taches en effectuant des mouvements circulaires.
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Quand, pourquoi et à quel prix réviser sa moto ?
La révision de votre moto, ce n’est pas seulement une corvée ennuyeuse, c’est l’occasion de prendre soin de votre machine adorée et de prévenir d’éventuels problèmes. Lors d’une révision, le mécanicien va vérifier tous les composants importants de votre moto, des freins à l’huile en passant par les filtres et les courroies. Il s’assurera que tout fonctionne comme sur des roulettes et vous signalera tout élément qui nécessite une attention particulière. En bref, la révision vous permet de rouler en toute sécurité et de prolonger la durée de vie de votre monture préférée.
Estimation du coût d'une révision
Le prix d’une révision peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que le type de moto, l’étendue des vérifications nécessaires et l’atelier de réparation choisi. En général, une révision standard peut coûter entre 150 € et 400 €, selon le modèle de moto et les vérifications nécessaires. Cependant, garde à l’esprit que ce tarif est indicatif et peut varier en fonction de ta localisation géographique, de l’atelier de réparation choisi et des éventuelles pièces ou réparations supplémentaires nécessaires.
Check-up indispensable avant de reprendre la route après immobilisation
Le Soleil fait son grand retour et montre enfin ses premiers rayons. Après une longue immobilisation, vous devez effectuer quelques vérifications simples sur votre moto pour reprendre la route en toute sécurité. Pas besoin d’avoir une grande expérience en mécanique pour ces manipulations.
Vérifications du réservoir et du carburant
Il est recommandé de stocker sa moto avec le réservoir plein afin d’éviter la rouille. Cependant, avec le temps, la composition du carburant s’altère et il devient plus visqueux, risquant d’obstruer le système d’alimentation. Si la moto n’a pas roulé depuis plus de 6 mois, nous recommandons vivement de vidanger le réservoir et refaire le plein.
Vérification de la batterie
Si vous possédez un "chargeur intelligent", vous avez pu laisser votre batterie branchée durant toute la durée de l’hivernage. Sans l’abîmer, ce type de chargeur maintient la batterie à son niveau optimal. Si la batterie n’était pas branchée, après une longue période d’inactivité, elle peut être "à plat". Il suffit de la mettre en charge et tout rentrera dans l’ordre.
Inspection de la boîte à air
Il arrive parfois que de petits rongeurs aient la fâcheuse idée de construire leurs nids dans les boîtes à air. Par ailleurs, de la poussière et des saletés peuvent s’être accumulées pendant l’hiver. Vérifiez bien l’état de la boîte à air.
Contrôle des niveaux de liquides
Vérifiez le niveau de l’ensemble des liquides de votre moto :
- Huile moteur : L’huile moteur usagée contient des composants abrasifs. Nous vous recommandons de la remplacer si la dernière vidange remonte à plus d’un an.
- Liquide de frein : Inspectez la couleur du liquide de frein. S'il est trop foncé, alors c'est qu'il est bon à changer ! Pour vérifier le bon fonctionnement des freins, testez le levier et appuyez sur la pédale de frein arrière. Vous devez sentir une pression ferme.
- Liquide de refroidissement : Assurez-vous que le niveau est optimal.
Inspection des plaquettes de frein
Prenez une lampe de poche et regardez attentivement vos étriers de frein avant et arrière pour évaluer l’épaisseur de vos plaquettes de frein. La plupart des plaquettes possèdent des entailles comme indicateur d’usure. Si vous ne voyez plus les entailles, elles sont probablement très usées.
Entretien de la transmission par chaîne
Si votre moto possède une transmission par chaîne, il va falloir lui donner un petit coup de frais. Si la chaîne a été graissée avant le stockage, il ne devrait pas y avoir de rouille et un léger graissage supplémentaire suffira. Si vous constatez des points de rouille, nettoyez bien la chaîne et lubrifiez-la avec de la graisse à chaîne spécialement pour moto. À votre retour, alors que la chaîne est chaude, graissez-la de nouveau et laissez reposer le temps d'une nuit.
Vérification des pneus
Seuls contacts avec la route, vous devez prendre grand soin de vos pneus. En effet, une pression trop faible (ou trop haute) ainsi qu'une usure irrégulière affectent directement votre tenue de route et le comportement de la moto. Inspectez également de près les flancs et la bande de roulement.
Contrôle de l'éclairage et des câbles
Assurez-vous simplement que tous les feux sont propres et en état de marche. Inspectez les câbles d’accélérateur, d’embrayage et de frein. Ils ne doivent pas présenter de signe d’usure, de frottement ou de coupure (gare aux rongeurs là aussi !).
Lubrification des mécanismes
Profitez également de cette inspection générale pour graisser au WD40 les mécanismes des repose-pieds, des commandes de frein et d’embrayage ainsi que la béquille.
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