La compatibilité des dérailleurs Campagnolo, en particulier pour les transmissions 10 vitesses, dépend de plusieurs facteurs cruciaux, notamment la longueur de la chape, la capacité du grand pignon et l'écart entre les plateaux. Comprendre ces éléments est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal de votre transmission.
Comprendre la longueur de chape du dérailleur
La chape du dérailleur arrière est la partie qui soutient les galets et maintient la tension de la chaîne. Sa longueur est un paramètre déterminant pour la capacité du dérailleur à gérer différentes configurations de cassette et de pédalier.
Les facteurs clés de compatibilité
- Taille du grand pignon : La capacité maximale du dérailleur arrière à accepter un grand pignon est une donnée fondamentale.
- Nombre de dents d'écart : L'écart total entre le plus grand et le plus petit pignon de la cassette influe sur la longueur de la chape nécessaire. Un écart plus grand requiert une chape plus longue pour maintenir une tension adéquate de la chaîne.
- Écart des plateaux : La différence entre le grand et le petit plateau du pédalier doit également être prise en compte dans le calcul de la capacité totale du dérailleur.
Par exemple, un calcul simple comme 28 dents (grand pignon) - 13 dents (petit pignon) = 15 dents d'écart, et pour les plateaux 50 dents - 34 dents = 16 dents d'écart. Ces valeurs combinées déterminent la capacité totale du dérailleur.
Capacités des dérailleurs Campagnolo
Il existe une perception générale que les dérailleurs Shimano offrent une plus grande marge de manœuvre quant à la taille des pignons acceptés, tandis que Campagnolo serait plus restrictif. Bien que les dérailleurs Campagnolo puissent parfois dépasser les spécifications annoncées, il est généralement conseillé de rester dans les limites recommandées pour garantir la fiabilité et la précision du changement de vitesse.
Certains utilisateurs rapportent avoir réussi à monter des cassettes avec un grand pignon de 29 dents, voire 30 dents, sur des transmissions Campagnolo 10 vitesses, mais cela peut nécessiter des ajustements précis, notamment au niveau de la vis de hauteur du dérailleur et d'une longueur de chaîne calculée méticuleusement. Dans certains cas, le passage de 27 à 29 dents peut fonctionner initialement, mais nécessiter un ajustement régulier de la molette du dérailleur pour éviter les bruits et assurer des changements de vitesse fluides.
Exemples de configurations et compatibilité
Des configurations audacieuses ont été rapportées, comme l'utilisation d'une cassette VTT 11x32 dents 9 vitesses avec un dérailleur Campagnolo Record 10 vitesses et des plateaux 48x33. Dans ce cas, un dérailleur à chape moyenne peut gérer une denture allant jusqu'à 32 dents, ce qui est souvent suffisant pour les parcours montagneux.
Il est important de noter que la compatibilité d'une chape, qu'elle soit courte, moyenne ou longue, dépend non seulement de la différence de dents entre le petit et le grand pignon, mais aussi de la différence entre les plateaux. Les transmissions modernes, notamment celles avec des triple plateaux, nécessitent souvent des chappes plus longues pour compenser l'amplitude des développements.
Compatibilité entre gammes et générations
La compatibilité entre les différentes gammes (Record, Chorus, Potenza, Veloce) et les différentes générations (10 vitesses, 11 vitesses) de Campagnolo est un point crucial. Par exemple, une chape conçue pour les dérailleurs 11 vitesses n'est généralement pas compatible avec les modèles 10 vitesses et vice-versa. Le choix d'une chape doit donc être spécifiquement adapté à la génération de votre transmission.
Les dérailleurs Campagnolo Veloce, par exemple, sont déclinés en différentes longueurs de chape pour s'adapter à des cassettes spécifiques :
- Chape courte (S) : Nombre de dents max. du plus grand pignon : 30 dents, Différence maximale à l'avant : 16 dents, Capacité : 32 dents.
- Chape moyenne (M) : Nombre de dents max. du plus grand pignon : 30 dents, Différence maximale à l'avant : 22 dents, Capacité : 37 dents.
- Chape longue (L) : Nombre de dents max. du plus grand pignon : 30 dents, Différence maximale à l'avant : 22 dents, Capacité : 40 dents.
Réglage des dérailleurs Campagnolo
La mise en place et le réglage des dérailleurs Campagnolo, bien que pouvant sembler complexes, sont réalisables avec les outils appropriés et une méthodologie rigoureuse.
Outils nécessaires
- Clés Allen de 2,5 et 3 mm pour les pattes de dérailleur.
- Clé Allen de 5 mm pour les dérailleurs 10 vitesses Campagnolo.
- Clé Torx T25 pour les dérailleurs 11 vitesses (en plus).
- Tournevis cruciforme pour le réglage des courses.
- Clé dynamométrique pour les serrages finaux.
Étapes clés du réglage
- Serrage de la patte de dérailleur arrière : Assurez-vous qu'elle n'est pas tordue.
- Fixation du dérailleur avant : Procédez au montage du dérailleur avant.
- Réglage sur petit plateau et grand pignon : Vérifiez que la chape-galets ne touche pas les rayons et que la chaîne s'engrène correctement. Ajustez la vis "A" si le dérailleur va trop vers la roue.
- Réglage sur petit plateau et plus petit pignon : Si la chaîne frotte sur le cadre, serrez la vis "B".
- Ajustement de la tension de la chape : La vis "C" gère la tension de la chape et la proximité des galets avec les pignons. Visez un espacement d'au moins 5 mm entre le galet et les dents du pignon.
- Réglage du dérailleur avant : Ajustez les vis dédiées pour assurer un passage de chaîne optimal sur le grand plateau et le petit pignon, en veillant à ce que la fourchette ne touche pas la chaîne. La vis "B" permet de rapprocher la fourchette.
Réglage dérailleur arrière route
Il est généralement conseillé d'éviter les croisements de chaîne extrêmes et de s'assurer que la chape se trouve à un angle d'environ 45 degrés pour un fonctionnement optimal. Un bon réglage garantit non seulement des changements de vitesse précis, mais aussi une meilleure longévité de votre transmission.