Le casque HJC RPHA ST Noir Mat est un modèle qui suscite de nombreuses discussions parmi les motards, notamment en raison de son rapport qualité-prix et de ses caractéristiques techniques. Ce casque intégral, conçu par le fabricant coréen HJC, s'adresse à un large public, des utilisateurs occasionnels aux pilotes plus sportifs.
Présentation générale du HJC RPHA ST
Le HJC RPHA ST se distingue par sa conception en fibre de verre, offrant un bon compromis entre protection, durabilité et coût. Contrairement à certaines affirmations, sa coque n'est pas en PIM (fibre de verre/carbone/aramide), mais bien en composite de fibre de verre. Ce choix de matériau contribue à son poids relativement contenu, un atout majeur pour le confort, surtout lors de longs trajets ou à haute vitesse.
Ce casque est apprécié pour sa polyvalence, étant conçu pour s'adapter aussi bien aux pilotes adoptant une position de course qu'à ceux préférant une posture plus droite. Sa forme, étudiée en soufflerie, vise à réduire les vibrations et à améliorer la stabilité.
Le HJC RPHA ST est généralement bien noté en termes de sécurité, bien qu'il n'ait pas encore été testé par SHARP. Il est homologué ECE 22.05 et DOT, garantissant sa conformité aux normes de sécurité européennes et américaines.
Confort et ajustement
Le confort est un point souvent mis en avant par les utilisateurs du HJC RPHA ST. Les mousses internes sont décrites comme confortables, offrant un bon maintien. La doublure intérieure est amovible et lavable, fabriquée dans un matériau qui évacue l'humidité, et intègre la technologie SilvercoolPlus avec des brins d'argent pour des propriétés antibactériennes.
L'ajustement est généralement considéré comme bon pour une large gamme de formes de tête. Cependant, il est conseillé de prendre une taille au-dessus si vous êtes entre deux tailles, car le casque peut tailler légèrement petit. La présence d'une rainure pour les branches de lunettes est un avantage notable pour les porteurs de lunettes.
Certains utilisateurs ont toutefois signalé un espace perfectible au niveau des oreilles, nécessitant parfois un ajustement. Un léger problème a également été mentionné concernant la fixation du rideau de menton, qui pourrait être fragile et tomber facilement.
Ventilation et protection contre la buée
Le système de ventilation du HJC RPHA ST est jugé très efficace, avec des entrées d'air frontales qui fournissent un bon flux d'air dès les basses vitesses, bien réparti par les canaux A.C.S. La ventilation supérieure est facile à manipuler, même avec des gants.
Le casque est équipé d'une visière principale transparente Pinlock MaxVision, conçue pour offrir une étanchéité optimale et éviter l'infiltration d'air. Le Pinlock MaxVision est plus grand que les Pinlocks standards, ce qui permet d'éviter qu'il n'entre dans le champ de vision lors d'une position penchée.
Le cache-nez, destiné à orienter l'air expiré vers le bas pour réduire la buée, est un élément qui divise. Certains le trouvent pratique, tandis que d'autres estiment qu'il gêne la respiration, surtout à l'arrêt.
Visibilité et écran solaire
La visière principale offre une large ouverture avec une bonne vision périphérique et verticale. Le mécanisme de verrouillage de la visière est conçu pour la maintenir fermée et éviter toute ouverture accidentelle, un point important pour la sécurité.
Le HJC RPHA ST intègre un écran pare-soleil escamotable, facilement actionnable via un curseur situé sur le côté. Cet écran descend bas, offrant une protection efficace contre l'éblouissement sans avoir recours à des lunettes de soleil.
Sonorité
Le niveau sonore est un point sur lequel les avis divergent. Si certains le trouvent acceptable, d'autres le jugent plutôt bruyant, notamment à haute vitesse. Cela est en partie attribué à la bonne ventilation du casque, qui peut générer un certain flux d'air et donc du bruit. La fermeture d'une aération peut cependant réduire le niveau sonore.
Système de fermeture et autres caractéristiques
Le casque est équipé d'une fermeture de jugulaire par boucle Double D, un système classique et sécurisé, privilégié en compétition. L'attache est conçue pour se faire sans problème, bien que sa position arrière puisse potentiellement déranger certains utilisateurs selon leur morphologie.
Le système de retrait d'urgence (ERS) est présent sur de nombreux casques modernes, permettant de retirer facilement les joues en cas d'accident pour une extraction plus sûre du casque.
Tous les casques HJC sont livrés avec une housse de protection.
Comparaison avec d'autres modèles HJC
Le HJC RPHA ST est parfois comparé à ses prédécesseurs ou modèles similaires comme le RPHA 10 et RPHA 10 Plus. Ces derniers, bien que plus anciens, sont également appréciés pour leur légèreté et leur rapport qualité-prix. Le RPHA 10 Plus, par exemple, était livré avec une dotation de série généreuse comprenant deux écrans, un Pinlock et une housse.
Techniquement, les RPHA 10 et 10 Plus sont composés de fibre de carbone, d'aramide et de fibre de verre, affichant un poids légèrement supérieur au RPHA ST. Le système de verrouillage de l'écran et le changement d'écran rapide sont des points communs, bien que le système Pinlock puisse parfois présenter des fuites s'il n'est pas parfaitement installé.
HJC RPHA 10 Plus Hexagonal Carbon Helmet - Overview and Close-up ★★★★★
Disponibilité et prix
Les HJC RPHA ST ne sont plus très largement disponibles, mais il était encore possible d'en trouver chez certains revendeurs. Le prix de ce casque se situe généralement dans une gamme moyenne, offrant un bon rapport qualité-prix compte tenu de ses caractéristiques.
Le casque est disponible dans une dizaine de modèles, incluant des finitions unies comme le noir brillant/mat et le blanc brillant, ainsi que des décorations plus travaillées.
Matériaux des coques :
| Matériau | Description |
|---|---|
| Polycarbonate | Recommandé pour les débutants, utilisateurs occasionnels, scooters ou budgets limités. |
| Fibre de verre | Excellent compromis protection/durabilité/prix. Meilleur que le polycarbonate, moins cher que le carbone. |
| Carbone | Confort maximal, poids minimal, idéal pour longues distances ou conduite sportive. |
Systèmes de fermeture de jugulaire :
- Double D : Système classique à deux anneaux métalliques, sécurisé et précis.
- Micrométrique / à cliquet : Facile à manipuler, même avec des gants, pratique pour un usage quotidien.
Normes de sécurité :
- ECE 22.05 : Norme européenne (obsolète mais encore présente). Teste l'absorption des chocs, la déformation de la coque, la jugulaire et la visière.
- FIM FRHPhe-01 : Norme de compétition pour circuits, testée sur impacts linéaires et obliques.