La marque Solex a révolutionné le monde des deux-roues dès 1946 en lançant ses bicyclettes motorisées, qui ont rapidement conquis le cœur de nombreux ouvriers. Au fil des années, plusieurs modèles se sont succédé, chacun équipé d'un système de freinage et de câbles spécifiques. Le dispositif en place varie selon la référence du vélo.
Fonctionnement du frein sur un Solex
Le frein d'un vélo Solex remplit plusieurs fonctions essentielles. Il permet de ralentir la machine en serrant la poignée et d'arrêter complètement l'engin après un maintien prolongé de la manette. Sur la plupart des modèles de Solex, on trouve deux types de freins : un frein à patin à l'avant et un frein à tambour à l'arrière. Ces deux systèmes agissent de concert.
Lorsque le levier de frein est actionné, le câble s'étire, provoquant le resserrement des mâchoires. Par frottement, la jante de la roue est ralentie. Cependant, cette friction entraîne une usure progressive des patins de freins, nécessitant leur remplacement périodique. Les câbles Solex eux-mêmes subissent un allongement quotidien et peuvent devenir rigides avec le temps.
Pour tenter d'augmenter la durée de vie des câbles, un réglage minutieux est conseillé. La présence de ressorts de rappel sur le système de freinage est également à noter ; leur rôle est de maintenir les leviers de freinage dans leur position initiale.
Caractéristiques des câbles Solex
Les câbles Solex sont généralement tressés avec des filaments d'acier et fabriqués en matière inoxydable, ce qui les rend résistants à la corrosion. Pour des modèles spécifiques comme le Solex S 3800, il est recommandé d'utiliser un câble de frein de 1,20 mm pour l'avant et un câble de 1,80 mm pour l'arrière. Il est important de noter que le système de freinage dépend du modèle : les Solex 3800 sont équipés de freins à patins à l'avant et à tambour à l'arrière, tandis que les Solex 2200 comportent des freins à patins à l'avant et à l'arrière.
Le choix des gaines pour câbles Solex
Les gaines Solex jouent un rôle capital dans le bon fonctionnement des câbles de freinage. Elles sont également proposées sous différentes versions et ont pour responsabilité de guider les câbles du levier jusqu'au système de freinage. Pour assurer un freinage puissant sur le plan axial, les gaines doivent être rigides.
Dans le contexte des discussions sur les préparations et l'entretien de Solex, il est mentionné l'importance du guidage de la gaine de frein avant. L'utilisation d'un collier spécifique, comme un collier YZ 78/79, est suggérée pour plus de sécurité. Cela permet d'éviter que la gaine ne soit embarquée par les crampons de la fourche lors de compressions importantes, ce qui pourrait entraîner un risque de dysfonctionnement du freinage.
Kits de câbles et gaines pour différents modèles de Solex
Il existe des kits complets de câbles et gaines neufs, conçus pour des modèles spécifiques comme le Solex 50 660. Ces kits comprennent généralement :
- Un câble d'accélérateur (par exemple, 66 cm avec une tête cylindrique Ø5mm x L5mm et une gaine de 39cm).
- Un câble de frein avant (par exemple, 115 cm avec une tête type poire Ø3/5mm x L9mm et une gaine de 73cm).
- Un câble de frein arrière (par exemple, 198 cm avec une tête type poire Ø3/5mm x L9mm et une gaine de 116cm).
Il est important de noter que les serres câbles ne sont pas toujours inclus dans ces kits.
Frein, pédalier... trucs et astuces
La section des fils électriques et des câbles, bien que traitée dans un contexte plus général, souligne l'importance de choisir des composants adaptés à l'usage et à l'installation. Pour les câbles de freinage de Solex, la qualité des matériaux et des dimensions appropriées sont primordiales pour garantir la sécurité et la performance du véhicule.