Manuel d'utilisation du Sherco 50 SM

Introduction

Ce manuel a pour but de vous familiariser avec le fonctionnement, l'inspection, l'entretien de base et la mise au point de votre Sherco 50 SM. Si vous avez des questions concernant ce manuel ou votre machine, veuillez contacter votre concessionnaire SHERCO. Vous pouvez également trouver des informations utiles sur le site officiel : www.sherco.com dans la rubrique "Réseau".

Il est fortement recommandé, après la première ou la seconde heure d'utilisation, de contrôler méticuleusement le serrage de tous les éléments suivants :

• Couronne
• Fixation des tés de fourche
• Leviers et étriers des freins avant et arrière
• Disques des freins avant et arrière
• Plastiques
• Fixation moteur
• Fixation amortisseur
• Bras oscillant
• Rayon et moyeux de roue

Chapitre 1 : Généralités

Données d'identification du véhicule

Il est essentiel de connaître les informations d'identification de votre véhicule pour toute démarche administrative ou de maintenance.

• Identification du cadre : Cette information permet de distinguer votre véhicule.
• Identification du moteur : Elle assure la traçabilité et la compatibilité des pièces.

Éléments principaux

Familiarisez-vous avec les composants essentiels de votre Sherco 50 SM.

Composants clés : Réservoir à carburant, pédale de démarrage, plaque latérale, bouchon réservoir, selle, protection de fourches, silencieux, moteur, pare-boue arrière, amortisseur arrière, pare-boue avant, phare avant, support de plaque, feu arrière, flanc de couverture du filtre à air, béquille latérale, ouïe avant, fourche.

Caractéristiques techniques

Les caractéristiques techniques fournissent des informations précises sur les dimensions, les capacités et les composants de votre moto.

Dimensions du véhicule

Poids sans essence (tous les modèles) : 83 kg

Pneumatiques

Les spécifications des pneumatiques sont cruciales pour la sécurité et la performance. Il est recommandé de monter exclusivement des pneus autorisés par SHERCO. Tout autre pneu peut avoir un impact négatif sur la conduite routière de la moto.

Pour votre sécurité, les pneus endommagés doivent être remplacés immédiatement.

Contenances

• Réservoir carburant : 7 litres (dont 1 litre de réserve)
• Réservoir huile mélange : 2 litres
• Liquide de refroidissement (tous les modèles) : 500 cc
• Huile moteur : 10W/30 - 820cc

Suspension avant

• Version END / SM - STANDARD
• Version END / SM - FACTORY
• Diamètre des tubes [mm]
• Débattement roue [mm]
• Jambe...

Suspension arrière

Les détails spécifiques de la suspension arrière sont également fournis dans le manuel.

Frein avant

• ENDURO : À disque Ø 260 mm à commande hydraulique
• SUPERMOTARD : À disque Ø 300 mm à commande hydraulique

Frein arrière

• ENDURO & SUPERMOTARD : À disque Ø 180 mm à commande hydraulique

Moteur

Le type de moteur est spécifié pour le modèle 50 SE-SM.

Système électrique

Le schéma électrique est inclus pour référence technique.

Lubrifiants et liquides conseillés

Pour un fonctionnement optimal et une longévité maximale du véhicule, il est recommandé d'utiliser les produits suivants :

Chapitre 2 : Utilisation du véhicule

Éléments principaux

Ce chapitre détaille le fonctionnement des éléments principaux du véhicule.

• Bouchon du réservoir : Dévisser pour accéder au réservoir d'essence.
• Robinet carburant : Possède trois positions : OFF (fermé), ON (ouvert), RES (réserve).
• Bouchon du réservoir huile mélangeur : Pour le ravitaillement, enlever le bouchon en le tournant dans le sens antihoraire et le revisser dans le sens horaire après remplissage.
• Starter : Permet de faciliter le démarrage à froid.
• Levier d’embrayage : Situé sur le côté gauche du guidon. Le réglage est détaillé au chapitre "Réglages".
• Commutateur gauche : Gère l'avertisseur sonore et d'autres fonctionnalités.
• Levier de frein avant et poignée de gaz : Commandes essentielles à la conduite.
• Levier de vitesses : Pour le changement de rapport.
• Pédale du frein arrière : Située devant le repose-pied droit.
• Pédale de démarrage : Montée sur le côté droit du moteur. Doit être tournée vers l'extérieur puis actionnée d'un coup sec vers le bas pour démarrer le moteur.

Les clés

Votre moto est équipée de deux clés (dont une de secours) pour le commutateur à clé, permettant d'allumer ou d'éteindre le moteur.

Mode d'emploi du compteur de vitesse

Le compteur de vitesse effectue une procédure d'allumage au démarrage de la moto, où tous les voyants s'allument brièvement.

• Bouton "MODE" : Permet de naviguer entre les différentes fonctions.
• Bouton "SET" : Utilisé pour confirmer les réglages.
• Horloge : Affiche l'heure. Format : 24h si les unités sont en km.

Mesure de la roue

Pour un réglage précis du compteur, la circonférence de la roue doit être calculée : Circonférence = diamètre roue (mm) x 3,14. La valeur obtenue en millimètres est celle à renseigner.

Pile : Type CR2032.

Contrôles avant et après usage

Pour une conduite sûre et une longue durée de vie du véhicule, il est conseillé de :

• Vérifier tous les niveaux des liquides.
• Vérifier la totalité de la boulonnerie.
• Vérifier le bon fonctionnement des freins.
• Contrôler, en marche, le fonctionnement et l'usure des plaquettes (voir pages 33-35).

Approvisionnement en carburant

Utiliser de l'essence super sans plomb. La capacité du réservoir est indiquée à la page 11.

Approvisionnement huile mélangeur

La capacité du réservoir est rapportée à la page 11. Utiliser l'huile indiquée à la page 16 dans le tableau “Lubrifiants et liquides recommandés”.

Démarrage

Placer le robinet du réservoir du carburant sur ON ou sur RES (voir page 18).

Chapitre 3 : Réglages

Réglage freins

Ce chapitre décrit les procédures de réglage des systèmes de freinage.

Frein avant

Le frein avant est à disque à commande hydraulique. Les réglages spécifiques sont détaillés.

Frein arrière

Le frein arrière est également à disque à commande hydraulique. Les réglages sont expliqués.

Réglage levier de l’embrayage

Pour régler le levier, intervenir sur le registre B, après avoir soulevé le protecteur pare-poussière en caoutchouc C. Le levier doit avoir 5 mm de course à vide.

Réglage du ralenti

Pour réaliser correctement cette opération, il est conseillé de suivre les instructions fournies.

Réglage jeu gaz

Le réglage du jeu de la poignée de gaz est essentiel pour une réponse moteur optimale.

Chapitre 4 : Contrôles et entretien

Légende symboles

Comprendre la légende des symboles est crucial pour interpréter les instructions de maintenance :

• Couple de serrage
• Frein filet intensité moyenne
• Graisse

Huile de transmission

Contrôle

Garder la moto en position verticale par rapport au sol. Dévissez la vis : l'huile doit atteindre le bord inférieur de l'orifice. Pour rétablir le niveau, procéder au remplissage par le bouchon de remplissage.

Remplacement

Les procédures de remplacement de l'huile de transmission sont détaillées.

Liquide de refroidissement

Contrôle

Le contrôle du niveau doit être effectué à moteur froid : tenir le véhicule en position verticale, retirer le bouchon A et vérifier que le liquide couvre tous les éléments du radiateur.

ATTENTION : Si le levier devenait trop souple, il pourrait y avoir une bulle d'air dans le circuit. Contactez immédiatement un concessionnaire SHERCO.

REMARQUE : Utiliser l'huile indiquée à la page 16. Effectuer le contrôle en respectant les délais indiqués sur le tableau à la page 44. Pour le remplacement, contacter un centre de service autorisé SHERCO.

Frein avant

Contrôle du niveau liquide du frein avant

Vérifier la présence de liquide hydraulique à travers le récipient d'huile.

Contrôle des plaquettes du frein avant

Vérifier l'épaisseur des plaquettes. Si elle est inférieure à 2 mm, procédez immédiatement à leur substitution. Effectuer le contrôle en respectant les délais indiqués à la page 44. Pour le remplacement, contacter un concessionnaire SHERCO.

Frein arrière

Les procédures de contrôle pour le frein arrière sont similaires à celles du frein avant.

Filtre à air

Pour accéder au filtre :

• Enlever la selle (page 45).
• Enlever le filtre en dévissant les vis 1.
• Laver la mousse de filtre à air avec de l'eau froide et du savon.

Bougie

Maintenir la bougie en bon état contribue à une diminution de la consommation et à un fonctionnement optimal du moteur. Pour le contrôle, enlever la cosse et dévisser la bougie. Nettoyer soigneusement les électrodes avec une brosse métallique.

Carburateur

Vidange de la cuve

S'il faut vider la cuve du carburateur, fermer le robinet du réservoir et placer un récipient sous le tuyau du carburateur pour récupérer le carburant.

Chaîne

Pour une meilleure longévité de la chaîne, il est conseillé de contrôler périodiquement sa tension, de la maintenir propre et de la lubrifier. Le lubrifiant ne doit atteindre ni le pneu arrière, ni le disque de frein.

Nettoyage du véhicule

Précautions générales

Ne jamais nettoyer le véhicule avec un appareil à haute pression muni d’un fort jet d’eau. La pression excessive peut endommager les composants électriques, connecteurs, câbles flexibles, coussinets, etc.

Longue inactivité du véhicule

En prévision d'une longue période d'inactivité, il est nécessaire de prendre des mesures pour garantir un bon maintien :

• Effectuer un nettoyage soigné de toutes les parties du véhicule.
• ...

Entretien périodique

Un tableau récapitulatif de l'entretien périodique est fourni, incluant les intervalles pour le moteur, la bougie, le carburateur, le filtre à huile du mélangeur, l'embrayage, le liquide de refroidissement, et le nettoyage de l'orifice d'échappement.

Montage du compteur d'origine sur Sherco Racing

Ce manuel contient également des informations techniques et des discussions d'utilisateurs concernant le montage du compteur d'origine sur les modèles Sherco Racing, notamment sur la façon de raccorder les fils du compteur au faisceau électrique du véhicule. Des instructions détaillées sont fournies pour connecter les différents fils (rouge, orange, noir, bleu, vert/noir) aux positions appropriées des fiches du compteur et du faisceau moteur/phare.

Il est précisé que le montage du faisceau d'origine du compteur permet d'accéder aux fonctions de vitesse, d'alerte batterie et température, ainsi qu'au témoin de réserve. Le compte-tours et la jauge d'essence peuvent ne pas être disponibles selon la configuration du faisceau.

Des conseils sont donnés pour le branchement, en insistant sur l'importance de relier correctement les masses et les alimentations pour éviter les affichages erronés. Il est également mentionné que les nouvelles réglementations FFM pourraient rendre obligatoire l'utilisation du compteur d'origine en compétition.

Informations sur les manuels Sherco

Le manuel du Sherco 50 SM est disponible en plusieurs langues, dont le Français, l'Anglais, l'Espagnol et l'Allemand. Les versions 2021 et 2024 sont référencées, fournissant des informations sur les spécifications techniques, l'utilisation et l'entretien du modèle.

Spécifications générales

La moto Sherco 50 SM est un deux-roues conçu pour une utilisation sur route, offrant agilité et performance. Elle est équipée d'un moteur performant, d'un design compact et léger, de freins réactifs et d'une suspension équilibrée.

Foire aux questions

Des questions fréquentes concernant les précautions avant modification, la vérification du serrage des composants, la conversion des unités (miles en kilomètres), la différence entre les essences E10 et E5, l'enlèvement de la rouille, la fréquence de remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile sont abordées.

Précautions avant modifications

• Vérifier le serrage de nombreux composants après les premières heures d'utilisation.
• S'assurer que le véhicule est équipé des documents obligatoires (plaque d'immatriculation, carte grise, assurance).
• Éviter de modifier le moteur ou les composants pour prévenir des sanctions légales.
• Conduire prudemment, porter un casque et garder les feux de croisement allumés.
• Ne pas s'asseoir sur le véhicule lorsqu'il est sur la béquille latérale et ne pas démarrer le moteur dans un espace clos.
• Les modifications pendant la période de garantie peuvent l'annuler.

Fréquence de vérification du serrage

Il est recommandé de vérifier le serrage des composants tels que le pignon, les fixations de fourche, les leviers, les étriers de frein, les disques de frein, les fixations moteur, le support d'amortisseur, etc., après la première ou la deuxième heure d'utilisation.

Pression des pneus

La pression des pneus recommandée est généralement indiquée sur le flanc du pneu. Il est important de maintenir la pression dans la plage spécifiée par le fabricant pour des performances optimales et la sécurité.

Ajustement de la suspension

Pour ajuster la suspension, localisez les ajusteurs et suivez les directives spécifiques pour régler les paramètres de compression et de rebond.

Tension de la chaîne

Vérifier et ajuster régulièrement la tension de la chaîne est crucial. La chaîne doit permettre environ 1,5 à 2 centimètres de mouvement vertical au point médian.

Nettoyage du filtre à air

Retirez le couvercle, sortez le filtre, nettoyez-le avec une solution appropriée et assurez-vous qu'il est complètement sec avant de le remonter.

Type d'huile moteur

Il est recommandé d'utiliser une huile de moto de haute qualité avec la viscosité spécifiée par le fabricant pour des performances moteur optimales et une longévité accrue.

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