Présentation du MBK Evolis 125cc
La gamme Xmax conserve son nom pour cette troisième génération, tandis que MBK abandonne le patronyme Skycruiser au profit d’Evolis. Ce nouveau nom, moins asiatique et plus européen, correspond à un scooter fabriqué en France. Il s'agit d'un retour pour MBK, qui avait déjà proposé un scooter portant ce nom et ayant connu un succès notable dans les années 80. La gamme Evolis marque également une montée en puissance pour MBK, avec l'ajout d'un modèle 400 cm3 aux versions 125 et 250 cm3 déjà existantes dans l'ancienne gamme. Le premier modèle à être lancé est logiquement le 125cc, disponible en option avec l'ABS.
Évolution esthétique et qualité de finition
La différence avec le Skycruiser est immédiatement perceptible dès l'observation de cet Evolis. Bien que les lignes avant n'aient pas radicalement changé, elles sont devenues plus acérées. L'arrière a été redessiné pour être plus aérien, intégrant de jolies poignées ergonomiques et un superbe double feu à LED. Les optiques avant sont plus effilées, les clignotants se positionnent en bout de carénage, et la bulle gagne en hauteur tout en intégrant des protège-mains.
Notre Evolis gagne ainsi en élégance et en sportivité par rapport au Skycruiser. En s'installant à bord, on remarque immédiatement une amélioration notable de la qualité et de la finition du scooter GT de MBK. Les plastiques sont bien ajustés, les jeux sont réduits, et la perception de matériaux plus cossus est un atout indéniable, surtout pour un scooter 125cc coûtant plus de 4000 euros.
Conception et ergonomie
Instrumentation
L'instrumentation est regroupée dans deux cadrans hexagonaux numériques. Le cadran de gauche affiche le compteur de vitesse, la jauge de carburant à segments et le compte-tours annulaire. Le cadran de droite comprend l'horloge et deux affichages variables, dont le choix s'effectue au guidon droit via un double poussoir. Les informations disponibles incluent les totalisateurs kilométriques total et partiel, les rappels de vidange et de changement de courroie, la température extérieure, les consommations moyennes et instantanées, la tension de la batterie, ainsi que la température moteur à segments.
Espace de rangement
Le contacteur permet d'ouvrir la selle, donnant accès à un vaste coffre capable de loger deux casques intégraux ou un casque et un ordinateur portable. Ce volume de rangement, similaire à celui du Skycruiser, évite la nécessité d'installer un top-case. Le tablier dispose également de deux espaces de rangement : un petit compartiment étanchéifié et fermé à clé sur la gauche, et un autre, à droite, avec un double compartiment.
Confort du pilote et du passager
Le passager bénéficie de repose-pieds repliables et de poignées aussi élégantes qu'ergonomiques. La selle intègre un dosseret pilote bien positionné pour une personne mesurant 1m75, permettant de poser les deux pieds à plat au sol. Cependant, cette capacité d'emport a pour contrepartie une hauteur de selle légèrement plus élevée, ce qui peut être un inconvénient pour les novices et la majorité des femmes qui ne toucheront qu'un pied à la fois, malgré une selle légèrement plus basse qu'auparavant. Les personnes de grande taille pourraient manquer d'espace pour les jambes à bord.
Motorisation et performances
Moteur
Côté moteur, peu de surprises et de changements sont à noter, si ce n'est un léger gain en puissance et en couple, le rendant ainsi encore plus réactif. Le scooter conserve le performant moteur 4 temps à refroidissement liquide, doté de l'injection, qui développe 10,5 kW. Ce moteur est réputé pour sa vivacité et sa polyvalence, convenant aussi bien à un usage urbain qu'aux voies rapides.
Performances routières
L'Evolis démarre promptement, sans temps de réponse, et accélère régulièrement jusqu'à 110 km/h, sans aucun temps mort. Par la suite, le MBK dispose d'une bonne allonge, permettant d'atteindre plus de 130 km/h au compteur (soit 116 km/h réels). Le tout est réalisé avec une consommation des plus raisonnables, inférieure à 4 litres aux 100 km.
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Comportement routier et châssis
Polyvalence
Le comportement routier de l'Evolis est en adéquation avec ses performances. Il offre une stabilité exemplaire sur autoroute grâce à ses roues de 15 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière, tout en conservant une maniabilité et une agilité remarquables en milieu urbain. Le seul bémol réside dans la protection, qui reste moyenne et tributaire du style du véhicule. La surface du pare-brise est encore insuffisante, et la carrosserie étroite peut nuire au confort général, particulièrement en hiver ou sous la pluie.
Suspensions
Lors d'un essai en conditions urbaines, entre nids-de-poule et ralentisseurs, il est rapidement constaté que l'Evolis bénéficie de meilleures suspensions. Bien que la selle reste ferme et promet une bonne durabilité, les amortisseurs arrière et la fourche ont été équipés de nouvelles hydrauliques qui améliorent significativement le confort. De plus, ces amortissements s'effectuent sans bruit ni claquement.
Système de freinage
Disque de frein avant
Le disque de frein avant a été déplacé du côté gauche, une disposition reconnue pour offrir un freinage plus efficace. Pour optimiser les performances de freinage de votre scooter ou maxi-scooter, le disque de frein fixe standard Braking RL8002 est une option recommandée. Ses dimensions précises de 267 x 132 mm et son poids de 1,2 kg garantissent une réponse rapide à chaque sollicitation du levier.
Fabriqué avec des matériaux haut de gamme, ce disque assure une excellente longévité et une résistance à la déformation, même dans des conditions extrêmes. Il est conseillé de toujours nettoyer l'étrier de frein avant de monter un nouveau disque. Ce disque est particulièrement recommandé pour les amateurs de performances fiables et constantes, offrant un excellent rapport robustesse/poids et une compatibilité étendue, le rendant idéal pour un usage urbain comme pour des trajets plus longs. L'assemblage est simple et les résultats sont impressionnants, y compris sur les versions équipées de l'ABS.
Dimensions : 267 x 132 mm.
