La Kawasaki Z 1000 SX s'est établie comme une référence incontournable dans le segment sport-GT depuis son lancement en 2011. Au fil des années, ce modèle a évolué pour offrir une protection et une praticité accrues, notamment grâce à une selle plus épaisse, une bulle plus haute et des carénages élargis. Le constructeur a intégré des technologies issues de ses modèles sportifs, comme la centrale inertielle Bosch, pour renforcer la sécurité et la stabilité.
Ce modèle séduit une clientèle exigeante, à la recherche d'un compromis entre performance et polyvalence, et qui souhaite personnaliser sa machine avec une large gamme d'accessoires et pièces moto. L'intégration harmonieuse de la bagagerie et des équipements d'origine fait de cette moto un choix idéal pour les amateurs de sensations fortes comme pour les voyageurs au long cours. Chaque génération a su affiner le style et améliorer l'expérience utilisateur, tout en conservant une âme sportive affirmée. La Z 1000 SX reste ainsi un modèle de prédilection pour ceux qui recherchent fiabilité, élégance et plaisir de conduite.
Caractéristiques Techniques de la Kawasaki Z 1000 SX
Ce modèle repose sur un châssis double poutre en aluminium, garantissant rigidité et légèreté. La partie cycle est dotée d'une fourche inversée de 41 mm à l'avant, avec 120 mm de débattement, et d'un mono-amortisseur à l'arrière offrant 135 mm de débattement, pour un comportement précis et confortable.
Motorisation et Transmission
Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cc développe 142 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 11,3 mkg à 7 300 tr/min, alimenté par une injection électronique et refroidi par liquide. La boîte de vitesses à six rapports et la transmission par chaîne assurent des passages de vitesse efficaces.
Système de Freinage
Le freinage est confié à deux disques avant de 300 mm à fixation radiale avec étriers 4 pistons, et un disque arrière de 250 mm, complétés par un ABS de série.
Équipements et Technologies Embarquées
Parmi les équipements, on retrouve une bulle réglable, une selle épaisse, des poignées passager ergonomiques, un tableau de bord LCD avec indicateur de rapport engagé et un réservoir de 19 litres. La centrale inertielle Bosch gère le traction control KTRC, l'ABS KIBS et la gestion des virages KCMF pour une sécurité optimale. Les pneus sportifs montés sur jantes aluminium complètent l'ensemble.
Expérience de Conduite et Polyvalence
Au quotidien, cette routière sportive séduit par sa polyvalence et sa capacité à s'adapter à tous les usages. Les motards apprécient la puissance maîtrisée du moteur, la souplesse à bas régime et la sécurité offerte par les assistances électroniques. La position de conduite, confortable et accessible, permet d'enchaîner les kilomètres sans fatigue, que ce soit en solo ou en duo.
La protection offerte par la bulle et les carénages élargis est saluée, tout comme la facilité d'intégration de la bagagerie pour les longs trajets. L'équipement d'origine, le tableau de bord LCD et l'éclairage full LED sont des points forts régulièrement cités.
Points Forts et Points à Améliorer
Certains utilisateurs regrettent cependant la capacité du réservoir pour les très longues distances ou l'absence de béquille centrale d'origine. La maniabilité reste appréciée, même avec les valises latérales, et la moto se montre rassurante sur tous types de routes. Les différentes versions du modèle ont su convaincre aussi bien les amateurs de voyages que les passionnés de conduite sportive, grâce à un excellent compromis entre dynamisme et confort.
La Centrale Clignotante : Un Composant Essentiel
La centrale clignotante est un composant essentiel du système électrique de votre Kawasaki 1000 Z SX. Elle régule le signal de clignotement, garantissant ainsi une visibilité accrue sur la route. Elle est particulièrement importante lors du passage à des clignotants LED, qui nécessitent souvent un relais adapté pour maintenir un cycle de clignotement constant et éviter le problème des clignotants rapides.
Relais Clignotant LED Lumitecs 12V 3 V-broches
Le relais clignotant LED Lumitecs 12V 3 V-broches est une solution indépendante de la charge, conçue pour assurer un cycle de clignotant constant. Il est idéal pour éliminer le problème des clignotants rapides après conversion en clignotants à LED.
Attention : Cet article est un composant électronique. Des connaissances en électronique sont requises pour l'installation. Le sens des pôles ne doit en aucun cas être inversé. Si vous n'avez aucune connaissance en électronique, veuillez contacter l'atelier spécialisé le plus proche pour l'installation.
Centrale Clignotante d'Occasion pour Kawasaki 1000 Z SX
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Informations sur la Pièce :
| Marque | Kawasaki |
|---|---|
| Modèle | 1000 NINJA SX ABS, NINJA 1000 SX ABS |
| Année | 2020 - 2021 |
| Cylindrée | 1000 |
| État du produit | Correct |
| Référence Constructeur | 270020029 MITSUBA FR36 - 002 |
| Kilométrage | 2 Kms (issue d'une moto neuve) |
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