Marin Bikes : Une Histoire de Plaisir et de Performance sur les Sentiers

Depuis sa création en 1986, Marin Bikes s'est imposé comme une marque emblématique dans le monde du VTT, animée par une passion profonde pour le cyclisme et le désir d'enrichir la vie de ses utilisateurs. L'entreprise s'est consacrée à la fabrication de vélos amusants et de qualité, conçus pour offrir des années de plaisir, que ce soit sur les sentiers accidentés, lors de compétitions ou lors de balades quotidiennes.

Une sélection de vélos Marin de différents modèles, mettant en avant leur design et leur polyvalence.

L'ADN de Marin : Le Plaisir Avant Tout

La philosophie de Marin est simple : le plaisir du cyclisme doit être accessible à tous. Peu importe la manière dont chacun conçoit le plaisir à vélo - que ce soit l'exploration de sentiers escarpés, la participation à des courses, les longs trajets quotidiens, le camping en pleine nature ou simplement la découverte des pistes locales - Marin s'engage à apporter cette joie dans chaque sortie.

Le Cadre El Roy : L'Apogée de l'Endurigide

À la pointe des tendances actuelles, Marin a développé le El Roy, un cadre de type endurigide qui se distingue par son caractère actuel et ultime. Malgré sa conception extrême, le El Roy a surpris par sa remarquable capacité à gravir les pentes les plus abruptes, offrant une expérience de conduite unique, souvent décrite comme un mariage entre une télécabine et un bobsleigh.

Image du cadre Marin El Roy, soulignant ses lignes modernes et sa robustesse.

Le Team Marin : Polyvalence et Performance

Le Team Marin incarne l'héritage de Marin Bikes, proposant un vélo à la fois discipliné, rapide et amusant. Conçu pour offrir une adhérence et un confort exceptionnels, il est rare qu'un vélo XC présente une telle polyvalence. Il combine la robustesse d'un vélo de trail avec l'énergie d'un vélo XC, parvenant ainsi à allier parfaitement vitesse et plaisir.

Pour l'année 2025, le cadre du Team Marin a été largement repensé. Sa géométrie a été modernisée pour offrir une confiance accrue dans les sections plus techniques, tout en conservant ses excellentes performances en montée.

L'Alpine Trail : Le VTT d'Enduro Réinventé

Le Marin Alpine Trail a bénéficié d'une refonte complète pour 2024, marquant une évolution significative de ce modèle d'enduro. La marque américaine historique a repensé son châssis avec la volonté constante de maintenir un tarif accessible.

Châssis en Aluminium Haut de Gamme

La nouvelle génération d'Alpine Trail met à l'honneur l'aluminium de série 4, le plus haut de gamme de la marque, offrant une finition et un développement de pointe. Ce cadre est conçu autour d'un montage mulet, associant une roue arrière de 27,5 pouces pour une agilité maximale et une roue avant de 29 pouces pour faciliter le franchissement. Il est également possible d'installer une roue de 29 pouces à l'arrière grâce à un flip-chip.

Une innovation notable est l'intégration d'une boîte à gants ("Bear Box") dans le tube diagonal, un espace de rangement pratique pour emporter l'essentiel lors des sorties. Ce compartiment est doté d'une chaussette en nylon étanche et d'un couvercle exclusif Marin, conçu pour une étanchéité parfaite.

Vue détaillée de la boîte à gants intégrée dans le tube diagonal du Marin Alpine Trail.

Marin a également intégré diverses protections en caoutchouc sur le châssis (bases, pivot inférieur, bas du tube diagonal) pour minimiser les bruits parasites et protéger le cadre. Le passage interne des gaines, avec des entrées étanches grâce à une membrane en caoutchouc, témoigne de l'attention portée aux détails.

Suspensions MultiTrac 2 LT

L'Alpine Trail voit son débattement augmenter pour cette nouvelle génération, offrant 160 mm à l'arrière et 170 mm à l'avant. Les suspensions RockShox, avec une fourche ZEB Ultimate et un amortisseur SuperDeluxe Ultimate à ressort, sont aux commandes. L'architecture de suspension, baptisée MultiTrac 2 LT, a été revue avec des pivots déplacés sur les bases. Ce changement permet de réduire l'anti-rise, améliorant le contrôle au freinage et le soutien en milieu de course. Ce nouveau positionnement des pivots autorise également le réglage de la longueur des bases et de la hauteur du boîtier de pédalier via un flip-chip.

Schéma explicatif de l'architecture de suspension MultiTrac 2 LT du Marin Alpine Trail.

Géométrie Modulable

La géométrie de l'Alpine Trail 2024 a été ajustée pour offrir plus de performance et de polyvalence. L'angle de selle est de 63°, tandis que l'angle de tube de selle atteint 78,5° en taille M. Le triangle arrière s'allonge avec des bases de 442 mm sur toutes les tailles. La géométrie est ajustable grâce à un flip-chip permettant de choisir entre une position haute et une position basse, ainsi qu'entre un montage mulet ou en roues de 29 pouces avant/arrière. Il est également possible de modifier l'angle de direction de +- 0,75° grâce à des coupelles au niveau du jeu de direction.

Équipements Haut de Gamme

La version "XR", modèle milieu de gamme, est équipée d'une fourche RockShox ZEB Ultimate et d'un amortisseur Super Deluxe Ultimate à ressort. La transmission est assurée par un groupe Sram GX Eagle, et les freins sont également de chez Sram avec des étriers DB8 Stealth à 4 pistons. Les roues sont des jantes Marin en aluminium, montées avec des pneus Maxxis Assegai.

Plusieurs versions sont disponibles :

  • Kit-cadre : Incluant l'amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à ressort (1899€).
  • Alpine Trail XR AXS : Le modèle le plus haut de gamme (5945€), équipé de suspensions RockShox haut de gamme, d'une transmission Sram GX AXS T-Type et de freins Sram Code Bronze 4 pistons.
  • Alpine Trail XR (milieu de gamme) : Commercialisé à 5059€, il reprend les suspensions RockShox, une transmission Sram GX Eagle et des freins Sram DB8 4 pistons.
  • Alpine Trail 1 : Le modèle le plus accessible (3499€), équipé de suspensions Fox (fourche 36 Rythm, amortisseur Float Performance) et d'une transmission Shimano Deore 12 vitesses avec des freins TRP Slate EVO 4 pistons.

J’ai monté mon NOUVEAU vélo - MARIN Alpine Trail 2024⚡️

Le Nail Trail : Un Aluminium Nerveux et Confortable

Le Nail Trail est un autre modèle emblématique de Marin, apprécié pour son cadre en aluminium hydroformé, offrant un équilibre remarquable entre nervosité et confort. Bien que conçu en aluminium, il est souvent comparé favorablement à des cadres carbone plus anciens pour son confort.

Certains utilisateurs ont noté que le Nail Trail était livré avec une fourche Manitou Black d'origine, là où le site Marin US indiquait une Axel Super. La couleur bronze mat et les tubes hydroformés en forme de triangle confèrent au vélo une esthétique distinctive.

L'Héritage des Cadres Vintage Marin

Marin possède une riche histoire, avec des modèles vintage qui continuent de susciter l'intérêt des passionnés. Le Marin Team de 1992, par exemple, avec son cadre en acier Tange Ultimate Prestige, est recherché pour sa légèreté et ses œillets, le rendant idéal pour la randonnée.

Les cadres comme le Team Marin et le RR700 sont considérés comme équivalents en termes de qualité, offrant des cadres brillants associés à des composants haut de gamme. La légèreté du cadre, souvent autour de 1 kg de moins que d'autres modèles, contribue significativement aux qualités dynamiques du vélo, même chargé.

Pour les anciens modèles, des questions subsistent quant à la compatibilité avec les systèmes de freinage modernes (V-brake) et la durabilité des composants comme les jantes Araya RM 400, qui pourraient être en mono paroi et donc plus fragiles face aux chocs.

La maintenance des manettes de vitesses Shimano, souvent robustes, peut nécessiter un nettoyage de la vieille graisse durcie pour retrouver leur fluidité. Il est également important de noter la compatibilité des leviers de frein, qui, sur les anciens modèles, étaient souvent conçus pour les freins cantilever et non pour les V-Brake.

Photographie d'un Marin Team de 1992 restauré, mettant en valeur son design vintage.

Le choix de composants pour ces vélos vintage peut être un défi, notamment pour trouver des manettes 7 vitesses de qualité qui ne soient pas des combos frein/vitesse. Les modèles STX-RC non combo de première génération ou les STX sont de plus en plus rares.

La Distribution en France

Certains utilisateurs ont exprimé des difficultés à se procurer des vélos Marin en France en raison d'une distribution parfois limitée. Le réseau Bouticycle est souvent mentionné comme un point de contact privilégié, travaillant en étroite collaboration avec l'importateur Marin en France, la société SACIM. La patience peut être de mise, car tous les modèles ne sont pas toujours disponibles immédiatement.

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