Il est frustrant de rencontrer des problèmes de démarrage avec son véhicule, surtout lorsque les symptômes ne correspondent pas clairement aux diagnostics habituels. Ce guide vise à aider à comprendre et résoudre les difficultés de démarrage rencontrées sur un quad Goes 520, en se basant sur les expériences partagées.
Symptômes Observés
Lorsque la clé de contact est tournée, tous les voyants s'allument correctement sur le quad Goes 520. Cependant, lors de la tentative de démarrage, un bruit de "clic clic clic" se fait entendre, provenant du relais de démarreur. Ce comportement suggère que le courant parvient bien au tableau de bord, mais qu'il y a une interruption ou une faiblesse dans le circuit de démarrage.
Malgré ces difficultés, une fois le moteur en marche, le quad fonctionne correctement. Il est même possible de le démarrer en le poussant, en le mettant en seconde vitesse, puis en le poussant manuellement ou en profitant d'une descente. Cela confirme que le problème se situe spécifiquement dans le mécanisme de démarrage électrique.
Vérification de la Batterie
La batterie a été testée et semble en bon état. Branchée sur un chargeur, elle affiche une tension d'environ 13 volts. Après une charge complète, le chargeur indique 100%, avec une tension atteignant rapidement 14,5 volts. Ces valeurs suggèrent que la batterie est capable de maintenir une charge et de recevoir du courant.
Cependant, une expérience a montré que même avec une batterie chargée, le comportement peut être erratique. Un voisin possédant un chargeur de batterie qualitatif a constaté que son appareil détectait le voltage mais se mettait en mode maintenance. L'utilisation d'un autre boîtier pour mesurer l'ampérage a révélé que la batterie tombait à 60% de son ampérage lors du démarrage et ne remontait pas au-delà de 80%. Cela peut indiquer une batterie vieillissante ou incapable de fournir le courant d'appel nécessaire au démarreur.
Face à cette situation, l'achat d'une nouvelle batterie, notamment une YUASA YTX12-BS avec 180 ampères de démarrage, a été recommandé par plusieurs utilisateurs, car elle est souvent citée comme une solution efficace pour ce type de problème. L'installation d'une nouvelle batterie a résolu le problème pour certains utilisateurs, même si l'ancienne avait plusieurs années et dormait dehors.
Test du Relais de Démarreur
Pour tenter d'identifier le problème, un test de court-circuitage du relais de démarreur a été effectué. En branchant un fil directement du borne positive (+) de la batterie au démarreur, le démarreur s'est activé. Cependant, le moteur n'a démarré que pendant une fraction de seconde (environ 0,5 seconde) avant de se couper, accompagné de petites étincelles. Ce test, bien qu'il confirme que le démarreur fonctionne, met en évidence une possible faiblesse dans le circuit d'alimentation ou un problème sous charge.
Il est possible que le relais lui-même soit défectueux, ou qu'il y ait un problème de connexion au niveau de ses contacts, empêchant un passage de courant suffisant pour un démarrage soutenu.
Présence d'Essence dans le Carter et la Boîte à Air
Certains forums mentionnent la présence d'une odeur d'essence dans le carter moteur et la boîte à air comme un symptôme potentiel. Dans le cas présent, une légère odeur d'essence est effectivement perceptible. Bien que cela ait pu faire craindre un blocage moteur, il est précisé que dans de tels cas, le redémarrage serait impossible. La persistance de la possibilité de démarrer (même à la poussette) suggère que le problème n'est pas un blocage mécanique complet.
Cette présence d'essence pourrait indiquer un problème de carburation, comme un pointeau de carburateur qui ne ferme plus correctement, entraînant un trop-plein d'essence. Cela pourrait affecter le démarrage en mélangeant trop de carburant dans l'air, rendant l'allumage difficile ou instable.
Autres Pistes et Vérifications
- Commodo : Les contacteurs du commodo ont été nettoyés pour écarter un problème de mauvaise connexion, sans succès.
- Kit de réparation carburateur/robinet : L'achat d'un kit de réparation pour le carburateur et le robinet d'essence est envisagé, ainsi que le remplacement des charbons du démarreur.
- Barre de frein arrière : Une pièce cassée sur le système de freinage arrière (barre reliant la pédale au frein) sera remplacée, mais cela n'est pas directement lié au problème de démarrage.
Expériences Similaires et Solutions
Plusieurs témoignages confirment que la batterie est souvent la cause principale de ces symptômes. Une batterie défaillante, même si elle affiche une tension correcte, peut ne pas avoir la capacité de fournir le courant d'appel nécessaire au démarreur. Le coût d'une batterie est souvent moins élevé que celui d'autres réparations potentielles, ce qui en fait une première étape logique dans le diagnostic.
Un autre point mentionné concerne la régulation de tension. Si le système de charge du quad suralimente la batterie (tension trop élevée non régulée), cela peut rapidement endommager la batterie et la rendre inutilisable, même si elle est neuve. Il est donc important de s'assurer que le régulateur de tension fonctionne correctement.
comment TESTER le CIRCUIT DE CHARGE de votre moto. La méthode expliquée dans cette vidéo.
En résumé, face à un bruit de "clic clic clic" au niveau du relais de démarreur, une bonne indication que les voyants s'allument, et la possibilité de démarrer le quad à la poussette, les pistes principales à explorer sont :
- La batterie : Vérifier sa capacité à délivrer le courant d'appel, envisager son remplacement.
- Le relais de démarreur : Tester son fonctionnement, vérifier les connexions.
- Le démarreur : Examiner l'état des charbons.
- Le circuit d'alimentation : Inspecter les câbles, les masses et les connexions pour toute corrosion ou dommage.
- La carburation : Si une odeur d'essence est présente, une vérification du carburateur et du robinet d'essence peut être nécessaire.
Il est conseillé de procéder par étapes, en commençant par les vérifications les plus simples et les moins coûteuses.