Cadres BMX Prophecy : Innovation et Performance en Carbone

Depuis les débuts du BMX "race" au début des années 70, les matériaux et les technologies utilisés n’ont pas beaucoup changé. Toutes les marques de BMX n’ont cessé d’utiliser des cadres en acier ou en aluminium en conservant tous les standards existants et n’ont, chaque année, modifié uniquement que les couleurs, les géométries ou les formes de tube de leurs cadres, sans aucunes réelles révolutions technologiques.

Chez Prophecy BMX, nous avons décidé de nous battre pour être différent et apporter dès 2011 toutes les nouvelles technologies à l’intérieur du BMX "race" pour donner à tous les coureurs de BMX : performance, innovation et produit de haute technologie.

Schéma comparatif des matériaux de cadres BMX au fil du temps

Notre Mission : L'Innovation au Service des Coureurs

“NOTRE MISSION EST DE CRÉER DES PRODUITS INNOVANTS ET DE QUALITÉ QUI INSPIRENT LES COUREURS DE BMX À TRAVERS LE MONDE. Notre passion pour le BMX "race" peut être vu dans tout ce que l’on fait au quotidien, des décisions que nous prenons en interne en entreprise aux produits que nous décidons de faire afin d’être la meilleure marque de BMX de "race" à travers le monde, c’est ce qui nous pousse à concevoir et fabriquer des produits de la plus haute qualité.

Année après année, Prophecy BMX reste le leader incontesté au niveau de l’innovation produit et des technologies de pointe utilisées tout en étant le premier cadre carbone dans l’histoire du BMX à décrocher une médaille d’or aux Jeux Olympiques (Tokyo 2020).

Nous vous invitons à nous connaître davantage : Voyez vous-même ce que fait Prophecy BMX en tant que leader de l’industrie ; essayez nos produits, consultez nos dernières technologies et innovations sur notre site Web ou rendez nous visite lors de la prochaine compétition de BMX race dont vous assistez. Merci d’avoir choisi Prophecy BMX.

La Technologie de Pointe Prophecy BMX en Carbone

La technologie de pointe de Prophecy BMX en carbone consiste à optimiser la conception de chaque cadre de BMX "race" pour leur donner une exceptionnelle résistance et rigidité en rajoutant du carbone là où ils en ont le plus besoin, mais, en même temps, d’en enlever dans les zones qui ont le moins besoin. L’objectif est d’atteindre le cadre de BMX "race" parfait en terme de poids / rigidité / performance / confort.

1. Ossature du Cadre en Monocoque

Un cadre de BMX "RACE" a besoin d’une méthode de fabrication qui a le plus haut ratio résistance / poids disponible. Certaines méthodes de fabrication comme le « tube to tube » rajoute du poids et ne permet pas une résistance suffisante ou du moins aléatoire en raison de la possibilité de vides lors de la jointure et la ligature des tubes entre eux.

2. Conception 3D par Ordinateur

Plusieurs forces s’exercent sur un cadre de BMX "race", qu’elles soient issues directement du terrain (lors des sauts, atterrissage …) ou du coureur (lors du pédalage, les poussées …). Ces forces poussent, tirent, tordent, étirent et compressent chaque tube sur le cadre de BMX "race" dans toutes les directions. En utilisant l’analyse par éléments finis (AEF) et les simulations en 3D par ordinateur, chaque tube de carbone est conçu pour remédier à ces forces.

Infographie expliquant l'analyse par éléments finis (AEF) appliquée aux cadres de vélo

3. Mise en Place des Fibres de Carbone

Le cadre de "race" de Prophecy BMX est en fait constitué de plusieurs couches de carbone (pièces de carbone plus ou moins grandes collées entre elles). Comme chaque morceau a une direction de fibre différente, chaque morceau et couche de fibre de carbone utilisés sur nos cadres sont placés exactement suivant un cahier des charges prédéfini par nos ingénieurs suite à l’analyse par éléments finis (AEF) et les simulations en 3D par ordinateur.

4. Types de Fibre de Carbone Utilisées

Sur le marché, il y a une multitude de fibres de carbone disponibles qui seraient potentiellement utilisables pour la fabrication d’un cadre BMX en carbone. Les ingénieurs de chez Prophecy BMX utilisent exclusivement de la fibre de carbone TORAY en provenance du Japon, mondialement reconnu pour ses performances exceptionnelles et sa qualité. Ils sélectionnent suivant les parties du cadre ou des accessoires des fibres de carbone standards, intermédiaires ou haut modules permettant de garantir un produit avec une résistance optimale, améliorée d’autant plus par l’utilisation de notre résine Epoxy spéciale en provenance de Corée. Le choix de cette résine est aussi essentiel car c’est elle qui permet d’avoir au final un produit stable en augmentant la résistance aux chocs dans les différents endroits du cadre, notamment au niveau du boitier de pédalier et du tube de direction.

Gros plan sur les fibres de carbone TORAY et la résine spéciale

Cadres de Course BMX : Performance et Légèreté

Les vélos de course sont conçus spécifiquement pour la piste ; ce sont des machines agiles et légères pour réaliser des temps au tour rapides. Typiquement, ils sont construits à partir de matériaux légers comme l’aluminium et la fibre de carbone pour maintenir le poids bas et le pilote en tête du peloton. Ces vélos sont suffisamment solides pour des atterrissages en douceur sur les pistes de course et de pump track, mais ne supporteront pas les chocs qu’un vélo de freestyle subirait dans les skateparks en béton. Si vous cherchez à établir des temps rapides ou à commencer votre carrière compétitive sur la piste, un vélo de course est le bon choix.

Quelle Taille de Vélo Ai-je Besoin ?

Choisir la bonne taille de vélo BMX est très important. Les vélos trop grands seront encombrants et difficiles à manœuvrer, et les vélos trop petits peuvent sembler cramped et difficiles à contrôler.

Taille du coureur (cm) Taille du cadre (pouces)
140 - 150 19.5" - 20.5"
150 - 165 20.5" - 21"
165 - 175 21" - 21.5"
175+ 21.5" et plus

Choisir le bon niveau de vélo pour votre niveau de pilotage est important. Les composants qui ne conviennent pas à votre niveau de pilotage peuvent s’user ou tomber en panne beaucoup plus tôt que prévu. Notre gamme de vélos de course d’entrée de gamme est parfaite pour les premiers coureurs, généralement vendus entre 200 et 400 £, la plupart sont construits en acier plus lourd plutôt qu’en aluminium.

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