La Yamasaki YM-R 50 se présente comme une option attrayante dans le segment des motos 50 cm³ à boîte, combinant un look sportif, une finition soignée et un prix compétitif. Ce modèle suscite un intérêt particulier chez les jeunes pilotes recherchant une première moto valorisante sans se ruiner. Cependant, comme pour tout véhicule, des avis divergents existent, notamment concernant la qualité de certains composants et l'assemblage.
Premières Impressions et Design
Dès le premier regard, la Yamasaki YM-R 50 se distingue par son allure équilibrée et son sérieux. Sa conception, inspirée des plus grandes cylindrées, lui confère une présence qui attire l'œil. La coque arrière effilée, agrémentée d'un feu LED intégré, accentue son dynamisme. La version noire, en particulier, met en valeur les lignes anguleuses et la touche agressive du design, la rendant parfaite pour ceux qui désirent une moto qui en impose sans être tape-à-l'œil. À première vue, il est difficile de croire qu'il s'agit d'une 50 cm³.
Performance et Mécanique
Le moteur de la Yamasaki YM-R 50 est basé sur la plateforme éprouvée Yamazaki YM50, reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité. Il s'agit d'un bloc 4 temps conçu pour offrir une conduite souple et une exploitation efficace de toute la plage de puissance. En configuration d'origine, la moto est limitée à environ 45 km/h, conformément à la réglementation. Cependant, certains utilisateurs rapportent que même bridé, le compteur de vitesse peut s'avérer fantaisiste, indiquant des vitesses supérieures à la réalité. Par exemple, un compteur qui affiche 70 km/h pour un véritable 50 km/h.
Pour ceux qui souhaitent exploiter davantage le potentiel du moteur, il est possible de débrider la moto en agissant sur le CDI. En débranchant une petite cosse à deux fils derrière le boîtier CDI d'origine, le moteur peut atteindre 8000 tr/min, alors qu'il rupte à 6500 tr/min lorsqu'il est bridé. Il est important de noter que même débridée, la vitesse maximale reste plafonnée aux alentours de 65 km/h, mais la moto conserve sa fiabilité.
Un aspect souvent souligné par les utilisateurs expérimentés est l'importance d'un rodage soigné pour ce type de moteur. Un rodage prolongé sur 1000 km, divisé en deux phases (500 km à 4500 tr/min puis 500 km à 6000 tr/min), est recommandé pour assurer la longévité du moteur. Après cette période, le débridage peut être effectué sans risque.
Concernant la consommation, le moteur 4 temps est particulièrement économique, affichant environ 2 litres/100 km. Un plein peut permettre de parcourir jusqu'à 500 km, ce qui représente un coût d'usage minimal.
Malgré les critiques sur certains périphériques, le moteur lui-même est jugé increvable par certains propriétaires ayant atteint plus de 22 000 km avec leur machine, souvent utilisés pour de longs trajets de 5 à 8 heures.
Partie Cycle et Comportement Routier
La partie cycle de la Yamasaki YM-R 50 est conçue pour offrir un comportement à la fois stable et précis. Les suspensions, bien que parfois décrites comme fragiles par certains, s'avèrent efficaces pour une utilisation sur route de campagne, avec une souplesse rare pour une 50 cm³ à boîte. La tenue de route est particulièrement appréciée dans les virages et les lacets, où la moto conserve une excellente stabilité, permettant de s'amuser même là où des motos de plus grosse cylindrée seraient limitées par leur gabarit.
Le freinage est également un point fort, jugé super efficace et offrant un mordant franc avec une répartition équilibrée. Les pneus garantissent une excellente adhérence et un vrai sentiment de contrôle, même pour les jeunes pilotes.
La position de conduite est typée sport, légèrement inclinée vers l'avant, ce qui permet de sentir la route sans se fatiguer lors de longs trajets. La selle biplace, bien rembourrée, contribue au confort général.
En ville, la YM RS 50 se montre maniable et nerveuse, idéale pour se faufiler dans la circulation. Sur route, elle maintient une stabilité exemplaire, même à vitesse soutenue.
Qualité de Fabrication et Fiabilité
La qualité de fabrication de la Yamasaki YM-R 50 fait l'objet de discussions. Si certains composants périphériques, comme les câbles, les clignotants ou le compteur, sont parfois jugés fragiles et sujets à des défaillances rapides (casse de câbles, infiltration d'eau dans les clignotants), le moteur et la structure principale sont généralement considérés comme fiables et robustes, surtout compte tenu du prix de la machine.
La visserie, qui peut se desserrer avec le temps, nécessite une vérification régulière. Il est conseillé de procéder à un resserrage de tous les boulons après les premiers kilomètres et lors des premières vidanges. Certains propriétaires ont constaté que la visserie inoxydable témoigne d'un montage sérieux, et la peinture brillante résiste bien au temps et aux intempéries.
Le soin apporté à l'assemblage est variable, mais dans l'ensemble, la YM RS 50 est perçue comme une moto conçue pour durer, sans fioritures inutiles, mais avec un réel sens du travail bien fait, surtout si l'on considère que sa plateforme mécanique équipe d'autres modèles vendus deux fois plus cher.
Équipement et Aspects Pratiques
La Yamasaki YM-R 50 est équipée d'un tableau de bord complet et lisible, comprenant un indicateur de vitesse, une jauge de carburant, un totalisateur et divers témoins lumineux. Le levier de vitesses, bien que parfois bloqué à l'achat, une fois débloqué, permet d'apprendre la maîtrise de l'embrayage et du passage des vitesses, comme sur une véritable moto.
La moto est homologuée pour deux personnes et dispose d'une boîte mécanique à 5 rapports, idéale pour s'initier à la conduite moto. Elle est accessible dès l'âge de 14 ans avec le permis AM (ex-BSR).
Pour ceux qui s'inquiètent des "chinoiseries", il est à noter que la Yamasaki YM-R 50, malgré son origine, démontre une fiabilité et une satisfaction d'usage qui contredisent cette appréciation hâtive, surtout lorsqu'on la compare à d'autres modèles dans la même catégorie de prix.
Avis d'Utilisateurs et Rapport Prix/Plaisir
Les avis d'utilisateurs sur la Yamasaki YM-R 50 sont globalement positifs, mettant en avant un rapport prix/plaisir imbattable. Pour un investissement avoisinant les 1500€ (et parfois moins si l'on doit effectuer quelques réparations comme remettre une chaîne ou des clignotants), on obtient une moto avec un look de sportive, une finition remarquable pour le segment, et un plaisir de conduite indéniable.
Certains utilisateurs, avec une expérience significative en deux-roues, confirment la fiabilité du moteur et la qualité de la partie cycle pour une utilisation quotidienne ou sur route de campagne. La moto donne envie de rouler, d'apprendre et de progresser, offrant une expérience valorisante sans gros budget.
La YM RS 50 est considérée comme une excellente surprise dans la catégorie des 50 cm³ à boîte, offrant une alternative sérieuse et bien positionnée en prix face à des modèles plus coûteux. Son allure de grande sportive, combinée à une mécanique éprouvée et un entretien simple (vidange moteur, vérification bougie, filtre à air et tension de chaîne), en fait un choix judicieux pour les débutants.