Avis sur les amortisseurs Bitubo pour Tmax

La question de l'amélioration des suspensions sur les scooters, et particulièrement sur le Yamaha Tmax, revient fréquemment parmi les passionnés. L'amortisseur Bitubo est souvent mentionné comme une option intéressante, se situant généralement dans une gamme de prix inférieure à celle des marques les plus prestigieuses comme Ohlins. Cependant, les avis sur la qualité et les performances des amortisseurs Bitubo varient, suscitant le besoin d'une analyse plus approfondie.

Les amortisseurs Bitubo : une alternative abordable ?

Dans le marché des suspensions moto et scooter, les amortisseurs à détente réglable représentent un investissement conséquent, souvent compris entre 500 et 600 euros. Les amortisseurs Bitubo se positionnent comme une alternative plus économique, ce qui attire l'attention des propriétaires de Tmax cherchant à améliorer le comportement de leur machine sans pour autant atteindre les tarifs des leaders du marché.

Comparaison avec d'autres marques

Il est courant de comparer Bitubo à d'autres fabricants réputés tels que EMC, WP, Fournalès et Ohlins. Dans cette hiérarchie, Bitubo est souvent placé en entrée de gamme, suivi par EMC, puis WP et Fournalès, et enfin Ohlins en tête. Cette classification influence directement les tarifs, avec un prix Bitubo inférieur à un prix Ohlins.

Certains utilisateurs estiment que les amortisseurs YSS, bien que parfois considérés comme à peine mieux que l'origine, offrent un rapport qualité-prix acceptable pour leur coût. Cependant, pour une utilisation sur piste, l'investissement dans un amortisseur plus performant est souvent recommandé.

Les amortisseurs EMC sont également cités comme une option satisfaisante pour un prix raisonnable, gagnant la faveur de certains utilisateurs. La préparation de l'amortisseur d'origine est une autre solution envisagée, mais les retours indiquent que cette amélioration peut ne pas être durable, avec un phénomène de pompage apparaissant après quelques tours de piste.

Expériences et retours d'utilisateurs sur Bitubo

Les retours d'expérience concernant les amortisseurs Bitubo sont variés. Certains utilisateurs rapportent des expériences peu flatteuses avec la marque, tandis que d'autres en font l'éloge.

Points positifs soulignés

• Finition et conception : La finition des amortisseurs Bitubo est souvent décrite comme sans reproche. La qualité de fabrication, avec des corps taillés dans la masse, est comparée à de l'orfèvrerie par certains.
• Performance sur piste : Pour une utilisation intensive, certains utilisateurs ont constaté que les amortisseurs Bitubo tiennent la route. Un utilisateur rapporte avoir eu des amortisseurs Bitubo sur un 500 CB piste qui ont résisté à un usage intensif.
• Service après-vente : Le service après-vente est également apprécié. Des amortisseurs Bitubo ont été envoyés en révision et sont revenus comme neufs.
• Rapport qualité-prix : Pour ceux qui cherchent une amélioration significative par rapport à l'origine sans le coût des marques premium, Bitubo peut représenter un bon compromis.

Points négatifs et interrogations

• Moins connu en France : Bitubo est une marque italienne moins médiatisée en France par rapport à Ohlins ou EMC. Cela peut entraîner un manque d'avis et de retours d'expérience locaux.
• Comparaison avec Ohlins : Bien que Bitubo soit une option plus abordable, il est souvent sous-entendu qu'il ne peut égaler les performances ultimes d'un Ohlins, surtout pour les pilotes les plus exigeants.
• Fiabilité à long terme : Bien que certains retours soient positifs sur la durabilité, d'autres utilisateurs expriment des doutes sur la fiabilité à long terme, notamment en cas d'utilisation intensive sur piste.

Modèles spécifiques et caractéristiques techniques

Bitubo propose des modèles spécifiquement développés pour certains véhicules, comme le T-Max 500. Le mono amortisseur Racing HZM11, par exemple, est conçu pour le T-Max et présente des caractéristiques techniques notables.

Le mono amortisseur Racing Bitubo HZM11

Cet amortisseur est doté d'une chambre de compensation séparée avec réglage externe, facilitant son ajustement pour améliorer le comportement du maxi-scooter. Une innovation réside dans son fonctionnement en traction, permettant une réduction significative du poids de l'ensemble (-12%).

Ses spécificités techniques incluent un corps en acier, une tige de 14 mm de diamètre, et un fonctionnement à gaz avec bonbonne séparée reliée par une durite haute pression.

Le mono amortisseur Racing HZT 12

Une autre référence, le mono amortisseur Racing HZT 12, a été présenté spécifiquement pour le T-Max 500. Selon le constructeur, le réglage de la précontrainte a été optimisé (réduit à 4 mm) pour ne pas nuire à la stabilité à haute vitesse, tout en étant suffisant pour le bon réglage du scooter.

Amortisseurs de direction Bitubo

Outre les amortisseurs arrière, Bitubo propose également des amortisseurs de direction. Une question récurrente concerne la possibilité de reconditionner ces amortisseurs de direction Bitubo, soulignant l'intérêt des utilisateurs pour la maintenance et la durabilité des produits de la marque.

Préparation des suspensions : une alternative ?

Face au coût des amortisseurs neufs, la préparation des suspensions d'origine est une option considérée par de nombreux motards. Des préparateurs locaux proposent des interventions sur les amortisseurs d'origine, incluant parfois le changement du ressort arrière adapté au poids du pilote.

Cependant, comme mentionné précédemment, la préparation d'un amortisseur d'origine peut avoir ses limites. L'endurance peut être compromise sur piste, et l'amortisseur peut rapidement montrer des signes de fatigue. L'avis général est qu'un élément de compétition dédié sera toujours plus performant qu'un amortisseur d'origine préparé, surtout pour une utilisation sportive.

Il est également important de considérer la qualité de la préparation. Un travail mal effectué, ou des choix de composants inappropriés, peuvent conduire à des résultats insatisfaisants. L'avis d'un préparateur expérimenté et honnête est donc primordial.

Conclusion provisoire sur les amortisseurs Bitubo

Les amortisseurs Bitubo semblent être une option intéressante pour les propriétaires de Tmax cherchant à améliorer leurs suspensions sans se ruiner. La marque offre une finition de qualité et des performances souvent jugées satisfaisantes, notamment pour un usage routier voire piste loisir. Cependant, pour les pistards les plus exigeants, il pourrait être nécessaire de se tourner vers des solutions plus haut de gamme.

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