La transmission d'un scooter joue un rôle similaire à celui d'un kit chaîne sur une moto. Sur ces véhicules, la variation des éléments de transmission agit comme une boîte de vitesses. La transmission d'un scooter se divise en deux parties : la transmission primaire, qui comprend l'arbre d'entrée entraîné par le correcteur de couple et un arbre intermédiaire, et la transmission secondaire, constituée de l'arbre intermédiaire et de l'arbre de sortie qui entraîne la roue.
La configuration de cette pignonnerie a une influence directe sur la vitesse de pointe et l'accélération, tout comme le pignon et la couronne sur une moto. Un rapport court favorise une bonne accélération, mais peut limiter la vitesse maximale, tandis qu'un rapport plus long peut compenser ce désavantage.
Changer la démultiplication d'un scooter
Que vous souhaitiez simplement remplacer des pièces de transmission usées ou modifier la démultiplication pour gagner en vitesse de pointe, il est recommandé de remplacer simultanément les engrenages primaires et secondaires.
Quand faut-il rallonger la transmission ?
La transmission d'origine est généralement conçue pour offrir un compromis entre accélération et vitesse de pointe, adapté à la puissance du moteur standard. Si une transmission courte est conseillée pour les moteurs peu puissants ou d'origine, car le couple est limité pour une accélération optimale, il est fortement recommandé de rallonger la transmission sur un moteur préparé. Il est essentiel que le rapport de transmission final permette de convertir adéquatement la puissance délivrée par le moteur. Pour garantir la démultiplication adaptée à votre kit cylindre, il est conseillé de consulter un préparateur.
La transmission scooter étant un sujet complexe, ce tutoriel vise à vous aider à choisir le rapport adapté à votre configuration.
Transmission sur notre boutique en ligne
Notre boutique en ligne propose une large gamme de transmissions primaires et secondaires pour les scooters et maxiscooters les plus populaires. Nous distribuons des marques réputées telles que :
- Stage6
- Top Performances
- Malossi
- Polini
- Doppler
Ces marques offrent des produits de qualité supérieure à des prix raisonnables, permettant d'améliorer les performances de votre moteur.
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Description : Kit variation Malossi Over Range Yamaha Tmax 530 et 560
Pour améliorer les performances de votre Maxi Scooter Yamaha Tmax 530cc et 560cc, nous proposons ce pack Malossi Overrange. Le kit variation Malossi Over Range pour le Yamaha T Max se compose d'un variateur MHR Multivar 2000 Next, d'une joue fixe Ventilvar, d'un demi-correcteur spécifique avec des pentes et des angles d'ouverture particuliers, d'un ressort de poussée renforcé muni d'une bague anti-torsion, ainsi que de deux jeux de galets.
Concrètement, le Pack Overrange Malossi Yamaha T-Max procurera une accélération et une reprise nettement améliorées, ainsi qu'une légère augmentation de la vitesse maximale. Nous le recommandons particulièrement pour les moteurs déjà modifiés équipés d'au moins un échappement Sport.
Détails sur le pack Overrange Malossi Tmax :
- Taille galets : 25x14,9 mm
- Poids galets : 12 gr. et 13 gr.
- Ressort de poussée Vert d.5,5mm - 7K
Pack variateur Tmax 560
Pack variateur Tmax 530 après 2017
Questions sur le produit : Conseils et avertissements Malossi Overrange
La série Overrange concerne une petite quantité de produits. Il s'agit de packs de variation oversize complets, comprenant tout le nécessaire pour obtenir un système de variation grande plage destiné aux moteurs de scooter les plus poussés. Ces kits comprennent généralement :
- Un variateur complet
- Un correcteur de couple complet
- Une joue fixe de variateur
- Des sets de galets de poids différents
- Un ressort de poussée
- De la graisse
Pour rappel, un kit de variation grande plage consiste à augmenter le diamètre des poulies afin d'augmenter la surface de déplacement de la courroie (qui est plus longue qu'une courroie standard). On peut donc gagner de la vitesse de pointe, à condition que la puissance du moteur soit suffisante et que la transmission soit elle aussi adaptée.
Kit Variation Scooter
La variation d'un scooter englobe un ensemble de composants qui facilitent le transfert de la puissance du moteur jusqu'à la roue arrière. Le pack variation Scooter se compose de :
- Variateur
- Galets de variateur
- Courroie
Selon les fabricants, il est possible que votre kit variateur inclue également un ou plusieurs ressorts de poussée, ainsi qu'un embrayage et sa cloche d'embrayage.
Les différents types de pack variateur Scooter :
- Kit variation origine : permet de restaurer l'ensemble de la variation du scooter à l'état d'origine.
- Kit variation Sport : se distingue par un variateur à poids réduit, une conception de pente spécifique et un revêtement particulier, visant à améliorer la vitesse de pointe ainsi que l'accélération. Habituellement, ce kit comprend également une courroie renforcée.
- Kit variation grande plage : suit la même logique que le kit variation Sport, mais se caractérise par des dimensions plus étendues et une courroie plus longue, appelée courroie grande plage. Cette configuration amplifie encore davantage les performances du scooter.
Afin de simplifier la mise en place de votre nouveau kit variateur, il est fortement conseillé d'utiliser l'outillage adapté, en particulier un bloc piston, qui s'avérera extrêmement pratique pour le démontage et le remontage du variateur.
CHANGER SON VARIATEUR
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