Ce tutoriel présente une modification simple pour améliorer le confort d'utilisation du coffre du Suzuki Burgman 650. Il s'adresse aux propriétaires dont l'amortisseur de coffre fatigue, empêchant la selle de rester correctement relevée, ou à ceux qui souhaitent une ouverture plus large.
Problèmes courants et solution
Deux problèmes principaux peuvent survenir avec l'amortisseur de selle d'origine du Burgman 650 :
- Fatigue de l'amortisseur : La selle ne tient plus correctement relevée, ce qui est gênant lors de l'accès au coffre.
- Ouverture limitée : L'angle d'ouverture de la selle peut sembler insuffisant pour certains utilisateurs.
La solution proposée consiste à remplacer l'amortisseur de selle par un modèle plus performant et à modifier sa fixation inférieure pour obtenir un angle d'ouverture plus grand.
Matériel nécessaire
Pour réaliser cette modification, vous aurez besoin de :
- Un nouvel amortisseur de coffre. Il est recommandé d'opter pour un vérin acier modèle "osculati 355mm 11kg" ou un modèle similaire offrant une longueur supérieure de 7 cm et une poussée légèrement plus importante que l'origine.
- Un boulon de 6 mm.
- Des outils tels qu'une pince, un Dremel (ou une masse) et une perceuse.
- De la peinture antirouille noire (facultatif).
- Un cache plastique (facultatif).
Étapes de la modification
1. Achat du nouvel amortisseur
Acquérez un nouvel amortisseur de coffre. Un modèle comme le "osculati 355mm 11kg" est une option intéressante, car il est plus long de 7 cm que celui d'origine et offre une poussée légèrement supérieure.
2. Démontage de l'ancien amortisseur
Le retrait de l'ancien amortisseur est très simple. Il est simplement emmanché en haut et en bas sur une tige et maintenu par une goupille. Il suffit de retirer cette goupille pour libérer l'amortisseur.
3. Modification de la fixation inférieure
La fixation supérieure de l'amortisseur d'origine sera conservée. La fixation inférieure, quant à elle, doit être supprimée car elle gênerait le nouvel amortisseur lors de la fermeture. Vous pouvez la découper à l'aide d'un Dremel ou la tordre vers le bas à l'aide d'une masse.
Ensuite, percez un trou de 6 mm dans le carénage tubulaire. Ce trou doit être positionné 7 cm plus à droite que l'emplacement d'origine. C'est à cet endroit que sera fixée la partie inférieure du nouvel amortisseur à l'aide du boulon de 6 mm.
Important : Assurez-vous de percer le trou bien à l'horizontale pour éviter tout désaxement du vérin par rapport à la selle. Un désaxement peut nécessiter un meulage ultérieur pour rétablir la verticalité.
4. Ajustement du carénage
Il est possible que vous deviez découper légèrement et proprement le plastique intérieur du carénage pour permettre le passage de la nouvelle fixation inférieure de l'amortisseur. Une fois cette étape réalisée, la modification est terminée.
Finitions et résultat
Pour une finition plus soignée, vous pouvez appliquer une couche de peinture antirouille noire sur les éléments modifiés. L'ajout d'un cache plastique peut également améliorer l'aspect visuel.
Le résultat de cette modification est un coffre qui tient parfaitement ouvert et qui s'ouvre plus largement qu'auparavant, offrant un accès plus aisé et un confort d'utilisation accru.
Suzuki SkyWave 650 (Burgman 650) едет по пробке
Certains utilisateurs ont également rapporté avoir désoudé l'ergot d'origine pour le ressouder plus loin, ce qui peut nécessiter un léger effort supplémentaire pour refermer la selle, mais constitue une amélioration significative au quotidien.
Informations complémentaires sur les pièces
Il est à noter que la partie tubulaire sur laquelle est soudé l'ergot du bas se démonte très facilement.
Pour information, l'amortisseur de selle P2R pour Suzuki 650 Burgman (Référence : 45270-10G00-000508598) est également adapté pour la Honda NC 700 Integra. Il s'agit d'un amortisseur à gaz pour maxiscooter, de couleur noire.
D'autres pièces pour le Suzuki Burgman 650 sont disponibles, telles que des sabots, des jantes, des flancs, des boîtes à air, des couvercles, des prises, des carénages, des poignées, des commodos, des dosserets, des supports, des caches, des optiques, des bulles, des cadres, des selles, des rétroviseurs, des compteurs, des klaxons 12V, des sondes et des capteurs.