Decathlon modernise son vélo de randonnée électrique de base avec le Rockrider E-ACTV 100, succédant au Riverside 100 E. Vendu aux alentours de 1000 €, ce vélo électrique d'entrée de gamme présente une proposition attractive, promettant un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes débutants.
Présentation et Design
Le Rockrider E-ACTV 100 se distingue par une présentation soignée et des lignes modernes, s'alignant sur l'esthétique de la nouvelle gamme de VTT électriques de Decathlon. La version testée est équipée d'un cadre ouvert, aussi appelé "col de cygne", qui abaisse l'enjambement à environ 52 cm, facilitant ainsi la mise en selle et l'utilisation quotidienne. Cette conception vise à rendre le vélo plus accessible, sans nécessiter de passer la jambe par-dessus le cadre.
Sur la partie inférieure du cadre, une petite poignée intégrée, outre son utilité pour soulever le vélo, contribue à renforcer la rigidité du cadre. Contrairement aux modèles haut de gamme E-ACTV 500 et 900 qui utilisent un cadre en aluminium moulé par gravité, le E-ACTV 100 opte pour l'hydroformage, un choix dicté par des impératifs de coûts. Malgré cela, le vélo a démontré une bonne robustesse lors des tests, rassurant sur sa solidité pour un usage courant.
Le vélo est disponible en deux tailles (S/M et L/XL) pour s'adapter aux cyclistes mesurant entre 150 et 190 cm.
Confort et Ergonomie
Le Rockrider E-ACTV 100 met l'accent sur le confort, même à un prix abordable. La potence n'étant pas réglable en hauteur ni en inclinaison, la position sur le vélo dépendra de la taille du cycliste, offrant une posture plus ou moins droite, voire semi-sportive pour les plus grands.
Le cintre, large de 650 mm et rehaussé de 25 mm, est équipé de poignées ergonomiques en caoutchouc avec un repose-paume, assurant une bonne prise en main. Bien que moins esthétiques que les poignées en liège des modèles supérieurs, elles sont efficaces en termes de confort. Les pédales plates en résine remplacent les modèles en aluminium des versions plus chères.
La selle, bien que basique, est conçue pour le confort, notamment lors de sorties de randonnée. Son échancrure marquée et sa largeur modérée limitent les frictions pendant le pédalage. Son rembourrage moelleux permet de rester à l'aise pendant environ 2 heures.
Un point fort notable est la capacité du vélo à filtrer les irrégularités de la route. La fourche suspendue, avec ses 60 mm de débattement, offre une souplesse appréciable et une réactivité satisfaisante pour un vélo d'entrée de gamme. Elle est particulièrement efficace pour l'usage urbain et sur les chemins stabilisés, apportant un confort supplémentaire non négligeable. Les pneus conservent une carcasse anti-crevaison, bien que les flancs réfléchissants aient été supprimés.
Motorisation et Assistance Électrique
Le Rockrider E-ACTV 100 est équipé d'un moteur roue arrière développant jusqu'à 45 Nm de couple. Cette puissance modeste se fait sentir principalement dans les montées prononcées.
Trois modes d'assistance sont disponibles :
- Mode Eco : Le plus faible, il compense le poids du vélo et maintient une vitesse de croisière autour de 20 km/h pour une consommation d'énergie réduite.
- Mode Boost : Permet d'atteindre la vitesse limite de 25 km/h sans effort, offrant une bonne vivacité sur le plat et au démarrage. Cependant, il montre ses limites dans les côtes, où la vitesse peut chuter à 15/16 km/h sur des pentes de 7 à 10 %. Son fonctionnement intermittent à 25 km/h peut également être agaçant.
- Mode Normal : Considéré comme le plus équilibré, il offre une aide confortable sans l'effet "mobylette" du mode Boost, permettant une moyenne autour de 22/23 km/h.
Il est important de noter que ce vélo fonctionne avec un capteur de rotation et non un capteur de couple. Bien que Decathlon ait intégré 24 aimants pour adoucir le fonctionnement, l'assistance peut sembler peu progressive, avec des démarrages parfois trop vifs ou une difficulté à maintenir une vitesse constante avec d'autres cyclistes. Le mode Normal atténue cet effet.
Il faut noter que dépasser les 25 km/h nécessite un effort musculaire conséquent, difficile à maintenir sur la durée pour des cyclistes amateurs.
Test et Avis du VTC électrique Rockrider E-ACTV 100
Transmission et Freinage
La transmission du Rockrider E-ACTV 100 est basique, avec 6 vitesses. Le pédalier est équipé d'un plateau de 44 dents associé à une cassette 14-28, avec un dérailleur Btwin. Ce choix limite la polyvalence, notamment sur des parcours plus exigeants. Les changements de vitesse s'effectuent via une poignée tournante, nécessitant de relâcher le pédalage pour éviter les craquements.
Le freinage est assuré par des disques de 160 mm avec commandes à câbles. Les performances sont moyennes, avec une progressivité correcte mais un mordant limité, comparable à celui de freins à patins. Il est possible d'arrêter le vélo en moins de 3 mètres à 25 km/h en freinant fortement. Sur sol sec, les pneus offrent une adhérence correcte, mais leur performance diminue sur chaussée humide. Ils sont adaptés aux chemins de graviers bien entretenus, mais montrent leurs limites dans la boue.
Équipements et Autonomie
La commande moteur est identique à celle du Riverside 100 E : un boîtier basique sans écran, mais fonctionnel. Il permet d'allumer le moteur, de gérer l'éclairage, de changer de mode d'assistance et d'estimer le niveau de batterie via 5 LED.
Pour des informations plus détaillées, il est possible d'utiliser l'application Decathlon Ride via Bluetooth. Bien que le E-ACTV 100 ne soit pas officiellement listé, un appairage via le profil du Riverside 100 E fonctionne. L'application fournit des données en temps réel comme la vitesse, le niveau d'assistance et l'autonomie restante. Une future mise à jour est prévue pour intégrer la navigation GPS.
Les équipements inclus sont limités pour rester sous la barre des 1000 € :
- Garde-boues en plastique, efficaces mais le garde-boue avant pourrait être plus long.
- Pédalier protégé par un petit carter.
- Le vélo est dénué de béquille et de porte-bagages. Ces accessoires sont disponibles en kit pour 49 €, portant le prix total à 1048 €. Ces ajouts sont quasi indispensables pour une utilisation quotidienne.
L'éclairage est connecté à la batterie principale, ce qui est un avantage. Cependant, la puissance du phare avant est limitée dans les zones peu éclairées.
La batterie amovible de 356 Wh est bien intégrée sur le côté gauche du cadre et sécurisée par une serrure à clé. Elle mesure 36 cm de long et pèse 2,6 kg. Sa poignée rétractable facilite le transport. La batterie se charge complètement en environ 4h30 avec le chargeur 2A fourni.
L'autonomie constatée en mode Normal (2 sur 3) a permis de dépasser légèrement les 45 km. Cela est suffisant pour des trajets quotidiens de 10 à 15 km aller-retour, et pour des balades d'environ 2 heures. Il est conseillé de rester prudent quant aux indications d'autonomie de l'application Decathlon Ride, qui tendent à être surévaluées.
Synthèse des Avantages et Inconvénients
Avantages :
- Prix abordable : Moins de 1000 €, ce qui en fait un VTT électrique très accessible.
- Confort : Position de conduite relevée, fourche suspendue et selle ergonomique améliorent le confort.
- Présentation moderne : Design soigné et lignes actuelles.
- Facilité d'utilisation : Cadre ouvert, batterie facile à retirer.
- Autonomie suffisante pour les usages prévus.
Inconvénients :
- Puissance moteur limitée : Le couple de 45 Nm est insuffisant pour les montées importantes ou les terrains accidentés.
- Manque de progressivité de l'assistance électrique due au capteur de rotation.
- Transmission basique à 6 vitesses, manquant de polyvalence.
- Freinage à câble aux performances moyennes.
- Équipements manquants (béquille, porte-bagages) qui nécessitent un achat supplémentaire.
- Fourche suspendue avec débattement limité (60 mm) et peu de réglages.
Conclusion
Le Rockrider E-ACTV 100 se positionne comme un VTT électrique d'entrée de gamme destiné aux cyclistes débutants pour des déplacements urbains courts ou des balades sur pistes cyclables et chemins stabilisés. Il offre une présentation attractive, un bon confort et une autonomie suffisante pour ces usages. Cependant, ses performances sont limitées par un moteur peu puissant, une transmission basique et un freinage moyen. Il est essentiel d'intégrer ces limitations pour apprécier ce vélo, particulièrement adapté aux régions peu vallonnées. Pour ceux qui recherchent un premier VTT électrique accessible et moderne, le E-ACTV 100 représente une option intéressante, à condition de ne pas avoir d'attentes trop élevées en termes de performance sur terrains difficiles.
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