Ce boîtier de pédalier CeramicSpeed est conçu spécifiquement pour les VTT équipés d'un boîtier PressFit BB92 et utilisant des pédaliers d'axe Sram DUB. Il est doté de roulements céramiques « Coated » qui promettent une réduction significative des pertes de watts et une amélioration considérable du rendement du vélo pour des performances de haut niveau.
Technologie des Roulements Céramiques Coated
Les roulements « Coated » de CeramicSpeed sont constitués de billes en céramique de haute qualité associées à des bagues de roulement en acier trempé. Ces bagues sont traitées avec une fine couche métallique, ce qui les rend plus dures et plus lisses. Cette combinaison unique offre plusieurs avantages :
- Résistance à la corrosion accrue : La couche protectrice métallique prévient la rouille et l'usure prématurée.
- Durée de vie prolongée : Les roulements sont jusqu'à 7,5 fois plus durables qu'un roulement céramique standard.
- Réduction de la friction : La surface plus lisse et la qualité des billes minimisent la résistance, permettant de récupérer jusqu'à 75% de puissance en plus par rapport aux boîtiers standards.
Caractéristiques Techniques
Le boîtier de pédalier CeramicSpeed BB92 est fabriqué avec des matériaux de première qualité et une ingénierie de précision.
- Dimensions : PF 41x92mm
- Compatibilité pédalier : Axe Sram DUB (spécifiquement pour VTT - MTB)
- Matériaux : Boîtier en aluminium usiné CNC haute précision
- Roulements : Céramiques « Coated »
- Performance : Réduit la trainée jusqu'à 75%
- Durabilité : Durée de vie jusqu'à 7.5 fois plus longue qu'un roulement céramique standard
- Garantie : Roulements garantis à vie
- Origine : Fabrication et optimisation au Danemark
- Marque : CeramicSpeed
CeramicSpeed s'engage à remplacer toute cage ou roulement Coated défectueux dans le cadre de sa garantie à vie, témoignant de la confiance dans la qualité de ses produits.
Comprendre le Système Sram DUB
La série de boîtiers de pédalier SRAM DUB a été conçue avec une mission claire : connecter les manivelles et assurer une transmission de puissance fluide et durable vers la transmission. L'axe DUB est le composant central qui unifie le système, conçu pour être surdimensionné afin de fonctionner avec toutes les spécifications de boîtiers de pédalier et d'améliorer la compatibilité des manivelles, tout en offrant une meilleure protection contre les éléments et des performances plus durables.
Les Avantages de la Technologie DUB
Le développement du système Sram DUB repose sur trois piliers fondamentaux, visant à simplifier l'écosystème des VTT et à améliorer l'expérience utilisateur :
- Simplicité : Réduction du nombre de références et de standards, simplifiant la gestion des stocks et l'approvisionnement.
- Durabilité : Conception visant à prolonger la durée de vie des composants, réduisant la fréquence des remplacements et améliorant la satisfaction client.
- Compatibilité : Un seul type de pédalier avec un axe surdimensionné, adaptable à la quasi-totalité des cadres du marché grâce à une large gamme de boîtiers dédiés.
Cette approche permet de considérer les manivelles Sram DUB comme une pièce durable, potentiellement transférable d'un vélo à l'autre. La flexibilité est assurée par le choix du boîtier de pédalier et la compatibilité des plateaux amovibles.
Fonctionnement et Spécificités du DUB
L'axe DUB, en aluminium, permet de réduire le poids par rapport aux générations précédentes (par exemple, un pédalier Sram XX1 DUB avec BB et plateau de 32 dents est annoncé à 498g, contre 576g pour son homologue GXP). Au-delà du poids, le nouveau système améliore la rigidité, non seulement pour la transmission de puissance, mais surtout pour assurer que les roulements travaillent bien dans l'axe, évitant les contraintes inutiles et prolongeant leur durée de vie. Les roulements sont déportés au maximum vers l'extérieur, et un travail sur les joints optimise l'étanchéité.
Pour assurer la compatibilité avec une large gamme de cadres, Sram propose une multitude de boîtiers de pédalier pour le système DUB, incluant les standards : BSA 68, BSA 73, BSA 100, PF89.5, PF92, PF121, BB30 73, PF30 73. Le boîtier de pédalier joue ainsi le rôle de pièce d'ajustement.
Le Diamètre de l'Axe DUB
Une particularité du système Sram DUB est son axe de 29mm de diamètre (28,99 mm). Ce choix technique répond à la nécessité d'assurer une durabilité optimale, particulièrement dans les boîtiers PressFit BB92. Les axes de 30mm, souvent utilisés dans d'autres systèmes multi-compatibilité, poussent les tolérances de ces boîtiers, initialement prévus pour des axes de 24mm, laissant peu de place pour les roulements. Sram affirme qu'un millimètre de différence sur le diamètre de l'axe a un impact significatif sur la durabilité des roulements dans ces configurations.
L'axe est solidaire de la manivelle gauche, ce qui limite légèrement la compatibilité par rapport aux systèmes en 3 pièces, mais cette configuration est optimisée pour les standards les plus courants. Le système Sram DUB sera intégré sur toute la gamme de pédaliers Sram Eagle, du GX Eagle au XX1 Eagle, ainsi que sur les modèles Stylo et Descendant en carbone et aluminium.
Premier aperçu : SRAM DUB - Tech Tuesday #101
Bien que les pédaliers GXP et BB30 soient progressivement remplacés par le DUB, les boîtiers correspondants continueront d'être produits pendant de nombreuses années.