Vingt-cinq ans après avoir révolutionné le segment des deux-roues, le Yamaha TMAX s'offre une série spéciale pour 2026. Cette édition exclusive, disponible durant une seule année, rend hommage au pionnier des maxi-scooters sportifs qui a transformé le marché européen depuis son lancement en 2001.
Un héritage de 340 000 unités vendues
Lancé au début du millénaire, le TMAX a instauré un nouveau concept en fusionnant les performances dynamiques d'une moto avec la praticité d'un scooter. Avec plus de 340 000 unités écoulées en Europe, ce modèle est devenu le fer de lance de la gamme « MAX » de Yamaha. Aujourd'hui, cette lignée (incluant les XMAX et NMAX) représente plus de 80 % des ventes de scooters de la marque sur le continent.
Pour marquer ce jubilé, le constructeur japonais propose une version haut de gamme dotée d'attributs esthétiques spécifiques, tout en conservant la base technique de la neuvième génération actuelle.
Une esthétique inspirée de l'histoire du modèle
L'édition « 25e Anniversaire » se distingue par une livrée exclusive et des finitions soignées. Elle se caractérise par :
- Coloris : Une carrosserie « Deep Armar » (gris foncé métallisé mat) contrastée par des éléments « boomerangs » en gris clair, un rappel direct à l'édition Black MAX de 2006.
- Sellerie : Une selle rouge exclusive à double surpiqûre, arborant un logo marqué à chaud.
- Détails premium : Des emblèmes TMAX 3D en chrome rouge, des jantes noires aux bords usinés et un cache moteur avec anneau anodisé.
Ces éléments visuels font écho à l'édition spéciale Black MAX de 2006, première déclinaison exclusive de l'histoire du TMAX.
Caractéristiques techniques et motorisation
Sous cette robe commémorative, le TMAX reste fidèle à sa réputation de scooter sportif. Il embarque le bicylindre de 560 cm³ conforme à la norme Euro5+, développant une puissance de 35 kW / 47,6 ch (le rendant accessible aux permis A2) et un couple de 55 Nm.
Le châssis repose sur un cadre à double longeron en aluminium moulé sous pression, associé à une fourche inversée et un bras oscillant allongé pour garantir une stabilité optimale. Côté freinage, le modèle est équipé du système de contrôle du freinage (BC) de Yamaha, complétant l'ABS de série.
Technologies embarquées et connectivité
Le cockpit intègre un écran TFT couleur de 7 pouces offrant trois modes d'affichage. Pour renforcer la position de ce modèle légendaire sur le marché, le TMAX arbore une nouvelle ligne dynamique et une face avant encore plus affirmée.
Le nouveau phare double optique et la carrosserie plus étroite renforcent son style sportif et agressif. Le tableau de bord TFT à 3 thèmes intègre une navigation Garmin gratuite* et une connectivité améliorée pour smartphone.
*La cartographie complète Garmin Navigation est disponible gratuitement pour les modèles TMAX éligibles, mais elle n’est pas proposée dans tous les pays. Certaines fonctionnalités de navigation ne sont pas disponibles dans tous les pays.
Le moteur bicylindre EURO5+ de 560 cm³ est associé à un embrayage et un échappement de nouvelle génération pour offrir une accélération tout en douceur et une sonorité mesurée.
TMAX TECH MAX 2025
Son puissant moteur EURO5+ de 560 cm³ et sa transmission automatique améliorée font de ce scooter sportif Yamaha le modèle le plus rapide et le plus agile du marché. Le châssis en aluminium de type moto et la suspension réglable offrent une maniabilité optimale.
Pour assurer une maîtrise optimale, le TMAX Tech Max bénéficie d’équipements électroniques parmi les meilleurs de sa catégorie, notamment d’un nouveau système de contrôle des freins, d’un régulateur de vitesse, d’un contrôle de traction et d’un système D-MODE à 2 positions. Le tableau de bord connecté de 7 pouces est doté de la navigation Garmin gratuite* pour vous offrir les meilleurs itinéraires pour les trajets du quotidien, les sorties de loisirs et les longs trajets.
Un hommage à 25 ans d’histoire
Lancé en 2001, le TMAX a profondément transformé le monde du deux-roues en combinant, pour la première fois, les performances et un comportement dynamique se rapprochant d'une moto avec l’accessibilité et la praticité d’un scooter. Depuis, plus de 340 000 unités ont été vendues en Europe, faisant du TMAX l’un des modèles les plus emblématiques de Yamaha.
Cette édition anniversaire s’inspire directement du Black MAX 2006, première édition spéciale de l’histoire du TMAX.
Un modèle exclusif au style soigné et à la technologie aboutie
Visuellement, le TMAX 25# Anniversaire se distingue par un coloris Black MAX Replica, associant une carrosserie gris foncé métallisé mat à des boomerangs gris clair métallisé. Sur le plan technique, le TMAX 25# Anniversaire reprend la base du TMAX 2026, avec son bicylindre de 560 cm³ conforme à la norme Euro 5+, développant 35 kW.
Le châssis en aluminium à double longeron, la fourche inversée typée moto, le long bras oscillant et le double disque avant assurent toujours une tenue de route correct et un freinage efficace. Le maxi-scooter est également équipé d’un écran TFT connecté de 7 pouces, offrant plusieurs affichages personnalisables, la connectivité via l’application MyRide, ainsi qu’un accès gratuit à la navigation Garmin via smartphone selon les marchés.
Disponibilité et prix
Le Yamaha TMAX 25# Anniversaire sera disponible à partir de janvier 2026, pour une durée limitée à un an seulement. Le Yamaha T-Max est une institution dans le monde du deux-roues. Modèle iconique du constructeur japonais, il fête ici son 25e anniversaire et pour l’occasion, il a droit à une série spéciale.
Elle se distingue ainsi par des équipements supplémentaires, dont notamment une selle rouge à double surpiqûre et coutures soudées, ainsi qu’une carrosserie exclusive gris foncé métallisé avec des boomerangs contrastés gris clair métallisé, inspirés de l’édition spéciale Black MAX datant de 2006. Mais ce n’est pas tout, car ce T-Max très particulier est également équipé d’un cache de protection moteur doté d’un anneau anodisé clair.
Les acheteurs de cette série spéciale pourront aussi accéder gratuitement à la navigation Garmin avec cartographie complète via l’application Garmin Motorize.
Ce T-Max 25e Édition sera commercialisé au cours du premier trimestre 2026. Yamaha présente son TMAX 25e anniversaire pour 2026, à partir de 13 999 €.
Tmax 560 2026 25th anniversary Blackmax
Évolution technique du Yamaha TMAX (XP 500 TMAX)
Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha Motor. Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008. Le XP500 est produit après le XP250 Majesty de 1996. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur bicylindre de 499 cm3 (à injection en 2004), un variateur et un cadre rigide (en fonte d'aluminium à partir de 2008). Ce scooter de grosse cylindrée à hautes performances est présenté comme un maxi-scooter, combinant la performance d'une moto avec les avantages et la flexibilité urbaines d'un scooter.
Chronologie des évolutions notables :
- 2001 : Cadre tubulaire type diamant acier, fourche télescopique avant de diamètre 38 mm, suspension arrière avec bras oscillant mono-amortisseur, deux jantes aluminium de 14", frein avant à disque de diamètre 282 mm étrier à double piston, frein arrière à disque de diamètre 267 mm, étrier à double piston.
- 2004 : Puissance accrue à 44,3 ch à 7 500 tr/min et couple à 4,9 kg m à 6 250 tr/min. Le moteur adopte une alimentation par injection. Le freinage gagne un deuxième disque à l'avant, de diamètre 267 mm. Le diamètre de la fourche passe à 41 mm.
- Modèle ultérieur : Le diamètre de la fourche passe à 43 mm. La roue avant passe à 15".
- 2015 : Le train avant passe à l’hyper-sport avec fourche inversée de 41 mm et étriers quatre pistons à montage radial. Apparition d'un système d’allumage « Smart Key » sans clé.
- 2017 : Nouveau carénage, bras oscillant en aluminium rallongé, plus léger de 9 kg que le modèle 2016. Introduction du système de contrôle de la traction (TCS) et du contrôle électronique de l’ouverture des gaz YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle). Espace de rangement accru pouvant accueillir deux casques demi-jet.
- 2020 : La cylindrée passe à 562 cm3 par augmentation de 2 mm de l'alésage (de 68 à 70 mm). La puissance est de 47,5 ch à 7 500 tr/min (35,0 kW pour rester accessible au permis A2). Le couple est de 5,9 kg m à 5 250 tr/min. Le moteur répond aux exigences de la norme Euro 5.