Lors de leur commercialisation, tous les scooters 50 cc sont bridés afin de ne pas dépasser les 45 km/h imposés par la loi. Pour certains, le débridage n’est qu’une simple formalité, pour d’autres il reste une manipulation complexe. Chez Scooter Mag nous pensons qu’avec un peu de patience et des outils adaptés, débrider un scooter est à la portée de tous ! Interdite par la loi, cette dernière ne peut plus être effectuée par un professionnel. NB : Tous les scooters ne sont pas dotés des mêmes dispositifs de limitation de puissance ; certains véhicules sont aussi bridés au CDI.
Débridage du Pot d'Échappement
On distingue 2 types de pots : les pots non catalytiques avec bride extérieure et les échappements catalytiques à double bride (intérieure et extérieure).
Débridage d'un pot non catalytique
Pour se faire, commencez par ôter la trappe centrale située sur votre coque arrière puis le cache en plastique noir. Pour débrider un pot non catalytique il faut couper la bride extérieure située au coude.
Débridage d'un pot catalytique
Les pots catalytiques sont reliés à un dispositif anti-pollution fixé au châssis. Vous pouvez vous limiter à retirer le collier qui relie le système anti pollution à l’échappement, soit tout enlever. Pour débrider un pot catalytique, commencez par couper la bride extérieure à l’aide d’une scie à métaux ou d’une disqueuse.
Modification de la Transmission
La 2e étape consiste à retirer la bague située sur le canon entre la poulie ventilée et la joue mobile. Commencez par déclipser votre antiparasite puis dévissez votre bougie et vissez le bloque piston à la place.
Une fois le bloc piston en place, munissez-vous d’une clé allen de 5 pour dévisser les 12 vis qui maintiennent le carter de kick en place. Une fois le couvercle retiré, vous aurez accès à la transmission du scooter.
A l’aide d’une clé de 17, dévissez l’écrou central du variateur. L’écrou oté, retirez la rondelle plate, le rochet de démarrage, l’étoile de poulie et la poulie ventilée. Pincez la courroie pour la faire coulisser plus facilement sur le canon.
Pour terminer, remontez le carter kick en le positionnant grâce aux centreurs. Pensez au joint et serrez progressivement et uniformément.
Réglage de la Carburation
Une fois débridé, votre scooter nécessitera un apport en essence plus important pour fonctionner correctement. Pour cela, commencez par désolidariser votre boîte à air du carter moteur en retirant les 2 vis. Séparez la cuve, posez la au sol sans la renverser. Il se peut qu’un peu d’essence coule du carburateur, c’est normal.
Pour déterminer la taille de votre nouveau gicleur, il faut vous baser sur la couleur de la bougie. Pour obtenir une coloration parlante de la bougie, il faut effectuer un arrêt carburation. Démontez votre bougie et regardez la couleur de l’électrode centrale. Votre carburation est correctement réglée.
Expériences et Témoignages
Un concessionnaire a réussi à débrider un scooter 4 temps, auparavant considéré comme indébridable, atteignant 75 km/h au lieu de 52 km/h au compteur. Il a été mentionné que le moteur pourrait encore être optimisé, mais avec un risque pour sa longévité. Ce concessionnaire est situé près de Haguenau en Alsace. Depuis le débridage, le scooter a encore gagné quelques km/h, frôlant les 80 km/h sur route plate.
Pour un Kisbee 2 temps injection (dernier modèle Euro 4, 2019), le concessionnaire n'a pas touché à l'injection mais a meulé 2 plots sur 4 et installé un variateur Malossi. Après une période de rodage, le scooter a dépassé les 80 km/h compteur sur le plat, avec encore une marge de progression.
Concernant les pots d'origine avec catalyseur et sonde lambda, il est suggéré de replacer la sonde dans l'autre pot. Des boîtiers électroniques pour injection sont également évoqués, coûtant environ 200 euros.
Lors de la révision des 500 km, il a été conseillé par un concessionnaire de ne pas faire monter le moteur trop dans les tours après un changement de pot, afin d'éviter le risque de casser le moteur.
Une question a été soulevée concernant les brides sur les nouveaux Speedfight 4 2 temps Euro 4 injection, pour une acquisition prévue en fin d'année.
Une autre interrogation porte sur les problèmes potentiels suite au remplacement du pot sur un scooter 2 temps à carburateur, lorsque l'on ne peut pas effectuer de réglage carburateur.
Régler un carburateur +CODE PROMO SCOOTFAST
Vous pouvez ainsi profiter d’un scooter plus rapide et tout aussi fiable qu’à sa mise en service !