La technologie des boîtiers de pédalier de vélo et VTT a considérablement évolué, passant des systèmes filetés traditionnels aux standards Press Fit, qui visent à améliorer la rigidité et à réduire le poids. Cependant, la diversité de ces standards peut engendrer une certaine confusion lors du choix ou du remplacement d'un pédalier ou d'un roulement. Cet article vise à clarifier les différents types de boîtiers de pédalier, en mettant l'accent sur les systèmes Press Fit et la compatibilité avec les axes de 30 mm, tels que le roulement Rotor Press Fit 4130.
L'Évolution des Boîtiers de Pédalier
Historiquement, les boîtiers de pédalier filetés ont longtemps constitué la norme. Ces systèmes éprouvés ont donné naissance à des références telles que Shimano Hollowtech II, Sram GXP et Campagnolo Powertorque. L'arrivée des systèmes Press Fit, notamment ceux avec un axe de 30 mm, a marqué un tournant. En déplaçant les roulements de l'extérieur vers l'intérieur du cadre, ces boîtiers ont gagné en rigidité et ont permis une réduction du poids.
Initialement réservés aux vélos haut de gamme, les boîtiers Press Fit se sont généralisés en raison de leur coût de fabrication avantageux pour les fabricants. Cette technologie a été développée à l'origine autour du standard BB30, mais de nombreux constructeurs ont ensuite proposé leurs propres variantes de Press Fit, multipliant les références et les contraintes de compatibilité.
Les Différents Standards de Boîtiers de Pédalier
1. Les Boîtiers de Pédaliers Filetés
Les boîtiers de pédalier filetés se vissent directement dans le cadre du vélo. On distingue principalement :
- Filetage anglais (BSA) : Le plus répandu aujourd'hui, avec un filetage de 34,8 mm. Le vissage s'effectue en sens horaire côté gauche et anti-horaire côté droit.
- Filetage italien : Avec un filetage de 36 mm, il se visse en sens horaire des deux côtés. Il est aujourd'hui peu utilisé.
- Filets français et suisses : Ces standards, aujourd'hui obsolètes, se caractérisent par un filetage de 35 mm.
Au sein des boîtiers BSA, on trouve plusieurs standards :
- Axe carré : Rudimentaire, fiable et peu coûteux, il est réservé aux vélos d'entrée de gamme.
- Standard Isis : Se distingue par ses fixations de manivelles cannelées, améliorant la rigidité par rapport à l'axe carré.
- Standard Octalink (Shimano) : Caractérisé par huit cannelures.
Plus récemment, des boîtiers filetés avec roulements externes sont apparus, comme les systèmes Shimano Hollowtech II, Sram GXP (avec un axe de 24 mm à droite et 22 mm à gauche) et Campagnolo Powertorque. Ces systèmes offrent une rigidité accrue et un poids réduit. Le diamètre des boîtiers BSA est généralement de 24 mm pour une longueur de 68 ou 73 mm.
2. Le Boîtier de Pédalier BB30
Lancé par Cannondale en 2009, le standard BB30 se caractérise par l'absence de filetage. Les roulements sont montés directement à l'intérieur du boîtier et peuvent être maintenus par des circlips ou des épaulements usinés dans le boîtier. L'axe de pédalier de 30 mm offre une rigidité améliorée et permet une meilleure transmission de la puissance. La réduction des frottements et l'utilisation d'un axe en aluminium (au lieu d'acier) contribuent à un gain de poids notable. Les boîtiers BB30, avec moins de pièces et des contraintes moindres, présentent une durée de vie supérieure.
- Longueur de l'axe : 68 mm (route) ou 73 mm (VTT)
- Diamètre de l'axe : 30 mm
- Diamètre du boîtier : 42 mm
- Largeur roulements : 7 mm
3. Le Boîtier de Pédalier Press Fit 30 (PF30)
Développé par Sram, le standard Press Fit 30 (PF30) reprend le principe du BB30 avec un axe de 30 mm et des roulements emmanchés dans le cadre. Cependant, le diamètre du boîtier est porté à 46 mm, et les roulements sont logés dans des cuvettes en plastique pressées dans le cadre. Cette conception facilite le montage et réduit le risque d'endommager le cadre lors des interventions. Une cale centrale en plastique relie les deux cuvettes.
- Longueur de l'axe : 68 mm (route) ou 73 mm (VTT)
- Diamètre de l'axe : 30 mm
- Diamètre du boîtier : 46 mm
- Largeur roulements : 7 mm
4. Les Boîtiers de Pédalier Press Fit BB86/BB92
Ces standards, développés par Shimano, utilisent une architecture similaire au PF30 avec des cuvettes et une cale centrale. Les chiffres 86 et 92 désignent la longueur de l'axe (86,5 mm pour la route, 91,5 mm pour le VTT), tandis que le diamètre de l'axe est de 24 mm. Ces boîtiers sont compatibles avec les pédaliers Shimano Hollowtech et Sram GXP.
- Longueur de l'axe : 86,5 mm (route) ou 91,5 mm (VTT)
- Diamètre de l'axe : 24 mm
- Diamètre du boîtier : 41 mm
5. Le Boîtier de Pédalier BB386 EVO
Évolution du PF30, le BB386 EVO, développé par FSA, conserve l'axe de 30 mm et le diamètre de boîtier de 46 mm. Cependant, la longueur de l'axe est portée à 86,5 mm, offrant une rigidité encore supérieure. Son principal atout est son adaptabilité, permettant le montage de pédaliers en 24 mm, BB30 ou PF30 grâce à des adaptateurs.
- Longueur de l'axe : 86,5 mm
- Diamètre de l'axe : 30 mm
- Diamètre du boîtier : 46 mm
- Largeur roulements : 7 mm
6. Le Boîtier de Pédalier BBright (Cervélo)
Développé spécifiquement par Cervélo, le standard BBright est disponible en BB30 (BBright Direct Fit) et Pressfit 30 (BBright Pressfit). Il se caractérise par une conception asymétrique avec une largeur de boîtier de 79 mm. Cette conception hybride permet de concilier un axe de 30 mm avec une longueur d'axe supérieure au BB30, au bénéfice de la rigidité.
- Longueur de l'axe : 79 mm
- Diamètre de l'axe : 30 mm
- Diamètre du boîtier : 42 mm (Direct Fit) ou 46 mm (Pressfit)
- Largeur roulements : 7 mm
7. Les Boîtiers de Pédalier BB90/BB95 (Trek)
Développés par Trek, les standards BB90 et BB95 utilisent un axe de boîtier de pédalier de 24 mm et un diamètre de boîtier de 37 mm. Les roulements sont intégrés dans le cadre, maintenus par des rainures d'arrêt. Ces standards apportent une rigidité accrue au cadre.
- Longueur de l'axe : 90,5 mm (route) ou 95,5 mm (VTT)
- Diamètre de l'axe : 24 mm
- Diamètre du boîtier : 37 mm
Le Roulement Rotor Press Fit 4130 Céramique
Le palier de pédalier Rotor Press Fit 4130 en céramique combine les avantages des roulements en céramique (faible poids, faible friction) avec la simplicité de la technologie Press Fit. Il est conçu pour les cadres routiers avec le standard BB86 (diamètre intérieur de 41 mm) et est compatible avec toutes les manivelles Rotor, Sram et autres, dotées d'un axe de 30 mm.
Les joints en silicone de haute qualité Enduro Bearings assurent un mouvement de rotation fluide tout en offrant une protection optimale contre la poussière, l'eau et la saleté. Ce type de roulement entièrement en céramique présente des avantages considérables par rapport aux roulements à billes en acier ou hybrides.
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Compatibilité et Installation
Il est crucial de vérifier la compatibilité entre le pédalier, le cadre et le boîtier de pédalier. Les différents standards, notamment ceux avec un axe de 30 mm, nécessitent parfois des adaptateurs pour assurer une compatibilité universelle. Par exemple, certains boîtiers Press Fit sont conçus pour accueillir des pédaliers à axe de 24 mm, tandis que d'autres peuvent être adaptés pour des axes de 30 mm.
Le montage des boîtiers Press Fit peut nécessiter des outils spécifiques. L'ajustement des roulements dans le cadre est essentiel pour garantir la performance et la durabilité du système. Une installation incorrecte, notamment un jeu dans l'axe du pédalier, peut entraîner des désagréments lors du pédalage.
Concernant la maintenance, un nettoyage régulier et une lubrification adéquate des roulements sont recommandés pour prolonger leur durée de vie, surtout dans des conditions difficiles comme le cyclocross.
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