Lors de la conception des roues Roval CLX 32, l'objectif principal était de créer une paire de roues légères qui ne se limiterait pas à être une simple roue de montée. L'ambition était de proposer un ensemble alliant légèreté exceptionnelle et caractéristiques aérodynamiques comparables à celles de jantes deux fois plus profondes. L'idée était de permettre aux cyclistes de gravir les côtes rapidement et efficacement, tout en assurant une robustesse suffisante pour un usage quotidien intensif.
Conception et Développement
Le processus de conception a débuté par une focalisation sur le poids total. En s'appuyant sur les technologies et les connaissances disponibles, les ingénieurs ont déterminé un objectif de poids réalisable. Une fois ce poids cible défini, l'attention s'est portée sur l'aérodynamisme. Un processus itératif de conception et de test a été lancé, impliquant la création et l'évaluation de plus de 150 jantes individuelles afin d'identifier la forme optimale.
La forme la plus aérodynamique a été identifiée pour une profondeur de jante de 32 millimètres. Par la suite, le processus est revenu à la question du poids, avec l'expérimentation de plus de 40 méthodes de superposition de couches de carbone différentes pour atteindre le poids souhaité. Cette démarche a permis de rendre la CLX 32 plus légère et plus rapide que ses concurrentes dans la catégorie des roues légères.
Technologies et Performances
Roue Avant CLX 32
Pour la roue avant CLX 32, la jante a été associée au moyeu de la série Aero Flange (AF) de Roval, équipé de rayons DT Swiss Aero. Cette combinaison vise à créer le système de roue global le plus performant. Il en résulte une roue avant de 553 grammes, avec une largeur interne de 21 mm, caractérisée par une valeur d'inertie extrêmement faible. En cyclisme, une faible inertie signifie une force réduite nécessaire pour accélérer ou ralentir, ce qui se traduit par une roue plus réactive, permettant d'accélérer, de décélérer et de changer de direction avec moins d'effort.
Avantages de la Largeur de Jante
La largeur accrue de la jante apporte trois avantages principaux : une résistance structurelle supplémentaire, une interface jante-pneu plus nette lors de l'utilisation de pneus larges (améliorant l'aérodynamisme et les propriétés de roulement), et un meilleur maintien du pneu, particulièrement dans les conditions difficiles et en virage. Cette conception favorise également une meilleure adhérence et une précision accrue dans les enchaînements de virages.
Roue Arrière CLX 32
La roue arrière Roval CLX 32 est présentée comme l'une des roues à pneu carbone les plus légères jamais produites, sans compromis sur les performances fondamentales. Des études et essais approfondis en laboratoire ont permis de développer une roue de 550 g suffisamment résistante pour la compétition de cyclo-cross, tout en étant assez légère pour répondre aux exigences des grimpeurs du peloton professionnel. Sa faible inertie et sa grande rigidité permettent une accélération et un changement de direction d'une grande vivacité.
Malgré son profil bas, la CLX 32 a été étudiée en mécanique des fluides numérique autour d'une forme de pneu de 26 mm, puis peaufinée dans le tunnel aérodynamique pour offrir des performances aérodynamiques comparables à celles de jantes presque deux fois plus profondes. La jante, compatible Tubeless, offre une largeur intérieure de 21 mm qui soutient mieux le pneu, améliorant le confort et la stabilité en virage et en descente.
Les moyeux Roval aérodynamiques, équipés de mécanismes à rochet DT 240 et de roulements CeramicSpeed, complètent cet ensemble avec un engagement particulièrement rapide. La CLX 32 inaugure ainsi une nouvelle ère dans le domaine des roues route légères hautes performances.
Variantes et Spécifications Techniques
Les roues Roval CLX 32 sont disponibles en plusieurs configurations, notamment en version pneu et en version boyau, ainsi qu'en version disque. Cette polyvalence les rend adaptées à une large gamme d'applications, du cyclo-cross aux courses sur route exigeantes.
Spécifications Détaillées (Exemple : Roue Arrière Boyau Disque)
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Type de jante | Carbone à boyau |
| Matériau de la jante | Fibres de carbone |
| Surface de freinage | Frein à disque uniquement |
| Profondeur de la jante | 32 mm |
| Largeur de la jante (externe) | 27,1 mm |
| Rayonnage | Croisement par 1 / Croisement par 2 (2:1) |
| Nombre de rayons | 24 |
| Type de rayons | DT Swiss Aerocomp (avant) / Aerolite (arrière) T-head |
| Type d'écrou de rayon | DT Swiss Pro Lock hexagonal |
| Moyeu arrière | Roval AFD2, Centerlock, roulements CeramicSpeed, mécanisme DT Swiss 240, 11 vitesses, appuis de moyeu pour blocages rapides et pour axe traversant de 142 x 12 mm. |
| Méthode d'assemblage | Manuelle |
| Poids | 680 g |
| Suppléments | Sac de roue Roval rembourré, blocage rapide Roval en acier, valves et plugs Tubeless Roval, endcaps pour axe traversant de 142x12 mm et blocage rapide. |
Version Pneu Tubeless Ready
La version pneu de la CLX 32 est également Tubeless Ready. Elle présente une hauteur de jante de 32 mm et une largeur externe de 28,1 mm. La largeur interne est de 20,7 mm, ce qui assure un meilleur soutien du pneumatique pour plus de confort et de stabilité. Le rayonnage est différent : avant radial avec 16 rayons DT Swiss Aerolite T-head, et arrière en 24 rayons (radial/croisement par 2 en 2:1). Les moyeux Roval AF1 sont équipés de roulements CeramicSpeed, et le moyeu arrière intègre un mécanisme DT Swiss 240 pour un corps de roue libre 11 vitesses.
Expérience de Pilotage et Comparaison
Les roues Roval CLX 32 adoptent un profil polyvalent et élargi. Avec une hauteur de 32 mm et une largeur de 28,1 mm, elles sont présentées comme des roues aérodynamiques capables d'évoluer sur tous les terrains. Leur profil arrondi, associé à une grande largeur intérieure (20,7 mm), offre un meilleur soutien du pneumatique, garantissant confort et stabilité dans les courbes et les descentes.
Comparées aux Roval CLX 40, les CLX 32 se sont révélées plus rigides. La perte potentielle de confort est compensée par un gain de précision au niveau du pilotage et du transfert de puissance. L'utilisation de pneus de qualité, tels que le S-Works Turbo en 26 mm ou le Vittoria Corsa en 25 mm, permet de retrouver un confort appréciable grâce à la souplesse de la carcasse et à la pression adéquate.
Bien que le gain aérodynamique soit difficile à quantifier précisément, les CLX 32 ont démontré une bonne tenue dans diverses conditions de vent. Lors de sorties prolongées, leur faible inertie et leur grande rigidité permettent au cycliste d'accélérer et de changer de rythme avec vivacité. Sur le plat, la sensation de vitesse et de fluidité est notable. Les parcours vallonnés et montagneux sont des terrains de prédilection, mais leur rigidité leur permet également de rivaliser avec des roues à profil plus élevé sur le plat.
Ces roues sont particulièrement adaptées aux cyclistes plus légers, qui bénéficient de leur faible inertie pour enchaîner les relances. La CLX 32 confère au vélo une précision de pilotage accrue. Le freinage, testé avec des patins SwissStop Black Prince, est jugé bon, offrant une adhérence satisfaisante sur le sec et une décélération efficace sur le mouillé, bien que les distances de freinage soient légèrement plus longues.
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Conclusion sur le Produit
En version pneu, avec un poids de 1 327 g la paire, les CLX 32 se positionnent en tête des roues carbone à pneu. Leur prix de 2 300 € les place dans la moyenne des produits concurrents. Specialized propose ainsi un produit très bien étudié, efficace sur route, parfait pour toutes les épreuves et les sorties, et idéal pour les cyclistes au budget limité.