Un problème où la roue touche le passage de roue, particulièrement lors des manœuvres ou des virages, peut indiquer des soucis mécaniques sérieux nécessitant une attention immédiate. Ce type de dommage peut survenir suite à un choc, comme celui décrit par un utilisateur qui a heurté un plot en pierre avec sa roue avant gauche.
Identification des dégâts et causes potentielles
Lorsqu'une roue n'est plus dans son axe et frotte contre le passage de roue, cela peut résulter d'un impact important sur le train avant. Un tel choc peut avoir des conséquences financières conséquentes, notamment si des réparations majeures sont nécessaires.
Une autre manifestation d'un problème similaire peut concerner les roues arrière qui touchent le pare-boue, comme l'a expérimenté un propriétaire de Chrysler Voyager 2007 en manœuvrant en marche arrière sur un trottoir. Ce bruit de tôle et le mouvement des roues vers l'avant lors de la tentative de monter sur un trottoir suggèrent un dysfonctionnement lié à la suspension arrière.
Causes possibles pour les roues arrière touchant le pare-boue
- Lames de ressort fatiguées : Une usure prononcée des lames de ressort peut entraîner un affaissement de la suspension et permettre aux roues de toucher le pare-boue.
- Ancrages des lames : Des problèmes au niveau des points de fixation avant des lames de ressort peuvent également causer le déplacement des roues vers l'avant.
- Liaison lame-caisse : Une attention particulière doit être portée à la liaison articulée des lames à la caisse, notamment à l'avant des roues, sous les portes coulissantes.
- Vis d'axe cassées : La rouille peut fragiliser les vis d'axe, entraînant leur rupture et le déplacement des composants de suspension.
- Silentblocs endommagés : Une rupture ou une sortie du silentbloc au niveau de la lame peut empêcher son bon maintien, permettant à la lame de glisser vers l'avant.
Diagnostic et vérifications
Pour diagnostiquer précisément le problème, des inspections visuelles détaillées sont nécessaires. Il est recommandé de monter le véhicule sur chandelles et de vérifier l'intégrité des lames de ressort et de leurs fixations. Des photos de la liaison lame-caisse à l'avant des roues, sous les portes coulissantes, peuvent être particulièrement révélatrices.
Dans le cas d'un bruit de frottement à l'avant lors des braquages, il est conseillé de vérifier le niveau d'huile dans le bocal de direction assistée. Un bruit persistant lors des braquages à fond, même après un échange de pompe, peut indiquer une autre cause, potentiellement liée aux pneus ou à un frottement persistant.
Pour identifier le point exact de frottement, il est suggéré de braquer les roues à fond, de lever la voiture et d'observer par en dessous les zones qui pourraient toucher.
Examen des lames de ressort
L'observation des photos fournies par un utilisateur montre clairement que les lames de ressort sont cassées au niveau du silentbloc. La lame ne semble plus correctement bridée à l'arrière, ce qui permet aux roues d'avancer dans le passage de roue lors de contraintes, comme le passage sur un trottoir.
La rouille est souvent un facteur aggravant, contribuant à la fissuration et à la rupture des pièces métalliques. Les grincements entendus précédemment par l'utilisateur étaient probablement un signe avant-coureur de cette dégradation.
Recommandations et solutions
Il est impératif de ne pas utiliser le véhicule dans un état où les roues touchent le passage de roue, car cela représente un danger majeur, notamment en virage ou lors de manœuvres brusques. Le risque est de se retrouver avec l'arrière de la caisse posée par terre ou, pire, une perte de contrôle.
Remplacement des pièces
La solution principale consiste à remplacer les lames de ressort endommagées. Il est important de s'assurer de la compatibilité des pièces de rechange, car des lames provenant d'un modèle différent (comme celles d'un S4) pourraient ne pas convenir.
Pour trouver les pièces nécessaires, il est conseillé de :
- Consulter les casse automobiles locales.
- Contacter des vendeurs spécialisés en pièces de rechange pour Chrysler, qui peuvent proposer des pièces neuves ou d'occasion garanties et proposer l'expédition.
Il est également crucial de vérifier l'état du tirant et de sa fixation, car ces éléments peuvent également être affectés par les dommages.
Conseils supplémentaires
Certains bruits inhabituels, même s'ils sont perçus comme normaux par le conducteur avec le temps, peuvent signaler des problèmes mécaniques. Une inspection régulière et l'écoute attentive des bruits anormaux peuvent prévenir des dégradations plus graves.