Adaptateurs et Câblage pour Clignotants de Softail

L'installation de nouveaux clignotants sur une moto Softail peut parfois poser des défis en matière de câblage. Heureusement, il existe des solutions pour adapter les clignotants accessoires au faisceau électrique d'origine sans avoir à modifier l'installation existante.

Solutions d'Adaptation et de Câblage

Pour éviter de couper l'installation d'origine lorsque le câblage existant n'a pas la bonne dimension, il est possible de se procurer un adaptateur de câble. Ces adaptateurs permettent une connexion propre et sans modification du faisceau d'origine.

Kits de Câblage RIZOMA

RIZOMA propose des kits de câblage spécifiquement conçus pour leurs clignotants et le rétroviseur "Veloce L", adaptés à différents modèles de motos. Il est important de noter que la référence EE112H de RIZOMA est en cours d'arrêt et disponible uniquement jusqu'à épuisement du stock. Il est conseillé de contacter le vendeur avant de passer commande pour vérifier la disponibilité.

Système de Rallonges Puig

Le système de rallonges pour clignotants de Puig a été développé pour faciliter l'adaptation des clignotants Puig sur une large gamme de motos. Ce système comprend un câblage doté d'un connecteur d'origine OEM et d'une longueur de câble de 300mm, offrant ainsi une flexibilité et une facilité d'installation optimales.

Câble Adaptateur HIGHSIDER

HIGHSIDER propose un câble adaptateur conçu pour simplifier le montage des clignotants accessoires. Il se branche directement sur le faisceau électrique d'origine sans nécessiter de modifications.

Problématiques de Branchement Électrique sur Softail

Dans le cadre de modifications sur des modèles Softail, notamment la Slim de 2013, des questions peuvent surgir concernant les codes couleurs des fils de branchement des clignos d'origine, surtout lors de l'installation de feux 3 en 1 (plaque, feu, stop) ou d'autres éclairages LED.

Recherche des Codes Couleurs

La recherche des codes couleurs des fils de branchement pour les clignotants d'origine, notamment sur les modèles Slim, Nightster et autres, peut être nécessaire pour connecter de nouveaux feux. Il est parfois difficile de retrouver ces informations dans les forums, bien que des discussions aient pu avoir lieu sur le sujet.

Expériences avec les Feux LED et le Multiplexage

L'installation de feux arrière LED peut rencontrer des problèmes de multiplexage. Dans certains cas, la centrale du véhicule peut ne pas apprécier la faible consommation des LED, entraînant des dysfonctionnements. Des solutions impliquant des résistances ou des relais peuvent être nécessaires.

Un exemple concret concerne une moto Fat Bob qui a dû renoncer à un feu arrière LED en raison de problèmes avec la centrale, préférant finalement revenir à des clignotants 3 en 1.

Conseils pour le Branchement

Lors du branchement de nouveaux feux, plusieurs approches peuvent être envisagées :

• Utilisation des connecteurs appropriés : Si disponibles, ils garantissent une connexion propre.
• Soudure et isolation : Pour ceux qui ne souhaitent pas utiliser les connecteurs d'origine, la soudure des fils avec une isolation par gaine thermorétractable est une méthode fiable. Il est crucial de respecter le fil de masse (généralement noir).
• Tests par essais successifs : Tester chaque fil en le reliant au composant concerné (clignotant gauche, droit, feu stop, feu de position) tout en activant la fonction correspondante sur la moto permet d'identifier les bons branchements.
• Adaptateurs et rallonges : Des kits de branchement sur fils d'origine, comme ceux proposés par Puig ou HIGHSIDER, permettent de se connecter sans modifier le faisceau existant.

Particularités des LED et Centrales Clignotantes

Les clignotants LED consomment beaucoup moins d'énergie que les ampoules traditionnelles. Cela peut poser problème avec les centrales clignotantes conçues pour les ampoules, car elles ne détectent pas la consommation suffisante pour déclencher le clignotement. Dans ce cas, plusieurs solutions existent :

• Utiliser une centrale clignotante adaptée aux LED : C'est la solution la plus simple et efficace.
• Ajouter des résistances en parallèle des LED : Ces résistances simulent la consommation d'une ampoule classique et permettent à la centrale de fonctionner correctement. Il est important de les positionner de manière isolée pour éviter tout contact avec d'autres organes électriques.

Comprendre le Circuit Électrique des Clignotants

Le circuit électrique des clignotants d'une moto implique plusieurs composants clés :

• Batterie 12V : Source d'alimentation principale.
• Commodo : Commande permettant d'activer les clignotants gauche ou droit.
• Fusible : Protège le circuit des clignotants (souvent 7,5 A) d'un court-circuit. Le fusible général de la moto est généralement de 50 A.
• Consommation des LED : Par exemple, 4 ampoules LED de 2W consomment environ 1,15 A (calcul : (2 x 4 W) / 12 V).
• Neiman : Bien qu'à l'origine un antivol, il est intégré au système électrique.
• Feux de détresse (Warning) : Permettent d'activer simultanément les quatre clignotants.
• Centrale clignotante (ou relais clignotant) : Ce boîtier déclenche le clignotement des avertisseurs de changement de direction et des feux de détresse. Dans un système bilame, le courant fait chauffer une lame qui, en se rétractant, rompt le contact. Les LED, par leur faible consommation, peuvent ne pas générer assez de chaleur pour activer le bilame de manière adéquate.

Brancher des Clignotants Spécifiques

• Clignotants à 1 fil : Courants sur les motos anciennes, le corps du clignotant sert de masse, et seul le fil d'alimentation est à connecter.
• Clignotants à 2 fils : Généralement un fil d'alimentation et un fil de masse.
• Clignotants à 3 fils : Peuvent inclure deux fils "+" pour les fonctions clignotant et warning, plus une masse.
• Clignotants à 4 fils : Souvent utilisés pour les clignotants 3 en 1, intégrant phare, feu de position et stop.
• Clignotants LED séquentiels : Le branchement est similaire aux clignotants classiques, avec des connexions "+" et "-".

Pour les modifications sur une moto sous garantie, il est recommandé d'utiliser des kits de branchement sur fils d'origine pour préserver la garantie.

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