Le cadre de l'Orbea Occam AM H30 témoigne d'une attention particulière portée aux détails par le fabricant. Bien que ce vélo puisse susciter l'envie, il est important de considérer son positionnement et ses performances réelles.
Poids et Équipement
Le poids exact de l'Occam AM H30 est une question fréquemment posée par les potentiels acquéreurs. Bien que le chiffre précis ne soit pas toujours explicitement mentionné dans les discussions, il est souvent comparé à celui de ses concurrents. Par exemple, le Specialized Camber Comp 29, avec des équipements similaires (transmission SRAM X7/GX 2x10, fourche Revelation RC3, freins Deore, roues Roval), est mentionné comme étant plus léger de 1 kg, pesant 13,14 kg. Cette différence soulève la question de savoir s'il peut y avoir un écart de poids significatif sur des cadres comparables.
Les versions 27.5 ou 29 pouces, généralement en taille M, sont également des points de comparaison. L'intérêt pour la version carbone 29, potentiellement le M30, est notable. Les discussions suggèrent que le prix et le poids sont souvent équivalents à ceux des concurrents, laissant le comportement comme principal facteur différenciant.
Comportement et Performances
En Montée
L'Orbea Occam est reconnu comme un bon grimpeur. Il offre une sensation de légèreté, probablement comparable à celle d'un Process 134 ou d'un Rift Zone en carbone. Durant les ascensions, il n'y a pas de sentiment de s'enfoncer dans le débattement, donnant l'impression d'être bien calé. L'un des points forts mentionnés est sa capacité à grimper, même si dans les montées techniques très raides, la combinaison 32x46 peut se montrer un peu juste, nécessitant de forcer davantage.
En Descente et sur Terrain Technique
En descente, l'Occam AM H30 est décrit comme stable et sécurisant. Il offre une bonne capacité de franchissement sur les obstacles rocailleux et les racines, conservant une adhérence remarquable. La suspension est perçue comme très sensible, au point de ne pas ressentir de raideur due aux haubans, donnant l'impression que la suspension est complètement oubliée. Cependant, un léger manque de progressivité en fin de course peut limiter la capacité à encaisser de gros sauts, ce qui n'est pas l'objectif premier du vélo.
Certains utilisateurs rapportent une sensation de flexibilité globale du vélo lorsqu'il est poussé dans les virages, sans pouvoir déterminer précisément si cela provient du cadre, de la fourche ou des roues. L'option d'une fourche Fox 36 sur certains modèles est suggérée comme une amélioration potentielle.
Position et Ergonomie
La position sur le vélo peut initialement surprendre certains utilisateurs, notamment ceux venant de vélos de type XC. Une impression d'être recroquevillé, comme si le vélo était trop petit, peut survenir, avec la selle plus haute que le guidon. Avec le temps, cette position peut devenir avantageuse, mais des ajustements de réglage, comme le recul de la selle ou l'orientation du cintre, peuvent être nécessaires pour trouver le confort optimal. La sensation de sentir le pédalier élevé et d'être haut sur le vélo est également mentionnée, le design étant comparé à celui de Trek et Devinci.
Suspension et Freinage
La suspension reste active et relativement douce lors du freinage, pardonnant davantage les erreurs de pilotage et offrant une réaction rapide, ce qui est appréciable sur des terrains inconnus. Cependant, cette activité peut accentuer l'affaissement de l'avant sur des descentes très raides, rendant le vélo potentiellement "sketchy".
Concernant les freins, les modèles Shimano MT500 sont considérés comme de bons freins de randonnée-trail, suffisants pour des pilotes légers et une pratique sans engagement excessif. Ils sont puissants, faciles à doser et assez endurants. Il est à noter que les freins MT500 ne sont compatibles qu'avec les disques Wide, tandis que les M6000 sont compatibles avec les disques Narrow. Les freins Sram Level Ultimate, présents sur certains modèles, ont montré une tendance à surchauffer lors de longues descentes.
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Versions et Options
La gamme Orbea Occam propose différentes versions, notamment les Occam SL et Occam LT, qui partagent le même cadre mais se différencient par leur équipement et leur philosophie. L'Occam SL, avec 140 mm de débattement, est orienté vers la performance en montée et le dynamisme, rappelant le Oiz de la marque. L'Occam LT, avec 150 mm à l'arrière et 160 mm à l'avant, est davantage orienté descente et polyvalence all-mountain.
Les deux versions sont disponibles en carbone OMR (le carbone le plus léger d'Orbea, à l'exception de l'OMX) et en aluminium. La version aluminium est environ 1 kg plus lourde que la version carbone. Des options de composants, comme le choix de l'amortisseur (Fox Float X à air ou DHX à ressort hélicoïdal pour le LT) ou le groupe de transmission (Sram XX SL pour l'Occam SL, XT pour l'Occam LT), permettent d'adapter le vélo à la pratique souhaitée.
Cadre et Caractéristiques
Le cadre unique des Occam SL et LT intègre des détails comme le passage interne des gaines et durites, des protections de cadre au niveau du boîtier de pédalier, de la base et du point de pivot inférieur, ainsi qu'une boîte à gants dans le cadre. Un multi-outil ingénieux est également intégré au niveau d'un roulement, et une clé hexagonale de 6 mm est présente dans le levier amovible de l'axe de roue arrière.
La différence de débattement entre les versions SL et LT est obtenue grâce à un yoke d'amortisseur différent. Pour l'Occam LT, un yoke en aluminium permet un plus grand débattement. Le cadre de l'Occam LT dispose également d'un flip-chip permettant d'ajuster la géométrie, offrant deux positions (haute et basse) qui modifient l'angle de direction et du tube de selle, ainsi que le reach.
Retours d'Expérience et Fiabilité
Plusieurs utilisateurs expriment leur satisfaction quant à l'achat de l'Occam, le décrivant comme un vélo plaisir, nerveux, joueur et précis. La fiabilité semble être un point fort, certains ayant bénéficié de changements de triangle avant en garantie dans des délais raisonnables. Cependant, des expériences moins positives existent, notamment concernant des délais de SAV prolongés pour certains composants comme l'amortisseur.
La question de la taille est également soulevée, avec des recommandations de taille Orbea parfois jugées décalées. Il est conseillé de prendre en compte le reach et, si possible, d'essayer le vélo avant l'achat.
Comparaison avec d'autres Modèles
L'Orbea Occam est souvent comparé à des vélos comme le Specialized Camber, le Giant Reign, le Trek Fuel EXe, ou encore le Rallon pour une pratique plus engagée. Il est généralement considéré comme un excellent vélo all-mountain polyvalent, capable de performer aussi bien en montée qu'en descente, mais il n'est pas destiné à la compétition enduro pure.
Le choix entre l'Occam SL et l'Occam LT dépendra de la pratique privilégiée : le SL pour une approche plus sportive et orientée pédalage, le LT pour une pratique plus axée sur la descente et la polyvalence all-mountain.