Les motos électriques légères, pratiques et silencieuses sont conçues pour offrir une expérience de conduite optimale en milieu urbain et sur sentier. Plus puissantes que leurs homologues thermiques équivalentes, elles allient performance et économies, avec des coûts d’utilisation jusqu’à 10 fois inférieurs à ceux des modèles à moteur thermique.
Disponibles en plusieurs coloris ou avec plusieurs kits décos, avec ou sans batteries amovibles, nos motos électriques sont accessibles dès 16 ans. Ces motos électriques peuvent atteindre une vitesse maximale de 130 km/h et offrent jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie, selon les modèles.
Qu'est-ce qu'une moto électrique équivalent 125 cm³ ?
Une moto électrique équivalente à 125 cm³ est un véhicule motorisé à deux roues. Ce type de moto est généralement mieux adapté à un usage routier qu'à une utilisation exclusivement en milieu urbain. Il existe différents modèles de motos électriques, tels que les routières, les sportives, les cross ou encore les roadsters électriques, offrant une polyvalence appréciable.
Les performances des motos électriques équivalentes 125 cm³
Vitesse et Puissance
La moto électrique RW6, par exemple, atteint une vitesse maximale de 110 km/h, ce qui la rend parfaite pour les amateurs de sensations fortes et de liberté sur la route. Avec ses 6 300 Watts en puissance de crête et ses 6 000 Watts en nominal, la RW6 offre une puissance optimale pour dominer la route. D'autres modèles, comme la Masai RS1, peuvent atteindre 130 km/h en vitesse de pointe, voire 140 km/h lors d'essais.
La puissance maximale d'une moto électrique est dictée par le Code de la route, avec des règles similaires à celles des scooters électriques 125. En pratique, celle-ci ne doit pas dépasser 11 kW en valeur nominale, bien que la puissance en crête puisse être plus élevée.
Autonomie
La batterie grande capacité de la RW6, une batterie de 72 V 100 Ah (7,2 kWh), garantit une autonomie idéale pour vos aventures prolongées. Les motos électriques peuvent offrir jusqu'à 200 kilomètres d’autonomie, avec des variations significatives selon les modèles et les conditions d'utilisation. La version 2026 de la TS Bravo d'Alrendo, par exemple, combine performances, endurance et confort de conduite avec une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 200 km en usage urbain.
L'autonomie d'une moto électrique est très variable d’un modèle à l’autre. Il est crucial d'évaluer vos besoins réels : ville, autoroute, voies rapides. Les chiffres annoncés par les constructeurs doivent être considérés avec vigilance, car l'autonomie réelle dépendra de votre style de conduite, du poids transporté et des conditions météorologiques.
Quel permis pour conduire une moto électrique équivalente 125 cm³ ?
Pour prendre le guidon d’une moto électrique équivalente 125cc, il faut être titulaire du permis A1. Il est également possible de conduire ces motos avec un permis B, sous réserve d'avoir suivi une formation de 7 heures dans les 3 mois suivant l'obtention du permis.
Modèles de motos électriques équivalentes 125 cm³
Le marché des motos électriques est en pleine expansion, offrant une large gamme de modèles pour tous les goûts et budgets.
Modèles sportifs et roadsters
- La ODIN-MAX 2.0, avec un moteur 6000W, est proposée en 2 versions (batterie 50Ah ou 100Ah). C'est une moto électrique équivalente 125 cm³, avec un look sportif.
- Le Sunra Miku Super est également une moto électrique équivalente 125 cm³ au look sportif. Très maniable grâce à ses roues de 12 pouces, elle peut atteindre les 80 km/h en seulement 8,5 secondes.
- La nouvelle moto électrique signée NIU, au style roadster, dispose d’une bonne autonomie avec ses 2 batteries amovibles et d’une vitesse de pointe supérieure à 100 km/h.
- La ODIN-MAX 2.0 (Moteur AMR), version améliorée, est équipée d'un moteur 6000W et d'une batterie de 120Ah 72V, pour une autonomie réelle de 180 km.
- La ODIN-PRO est une version améliorée de la ODIN-MAX 2.0, équipée d'un moteur 10000W.
- La Horwin CR6 est une moto électrique polyvalente, offrant une puissance efficace grâce à son moteur brushless et une bonne autonomie de 100 km en moyenne.
- La TC Max de Super Soco est recommandée pour un usage uniquement urbain.
- La Zero S est une valeur sûre pour rouler en ville comme sur autoroute.
- La TS Bravo d’Alrendo, avec sa vitesse de pointe jusqu’à 145 km/h et une autonomie de 200 km en usage urbain, combine performances, endurance et confort de conduite. Elle propose également le démarrage sans clé, le TCS, le régulateur de vitesse, l'aide à la conduite et des pneus Michelin de série.
- La F77 MACH 2, inspirée de l’univers aéronautique, est une moto 125 électrique avant-gardiste au design futuriste.
- La E-VEREST de Pink Mobility est disponible en motorisations équivalentes 50 et 125, et déclinée en versions supermotard et enduro.
- Ovaobike propose une technologie avancée pour ses motos électriques.
- La BMW CE 02, première moto électrique de la marque bavaroise, développe 6 kW de puissance nominale et jusqu’à 11 kW en crête, avec une vitesse de pointe de 95 km/h.
- La Can-Am Pulse est un roadster électrique donné pour 130 km d’autonomie en cycle WMTC et 130 km/h de vitesse maximale.
- La Kawasaki Z e-1 reprend les codes esthétiques de la Z thermique, avec une qualité et des finitions soignées. Elle atteint 99 km/h de vitesse maximale et offre une autonomie d'environ 45-50 km en conditions réelles.
- La Niu RQi Sport combine un moteur électrique de 7.5 kW de puissance maximale à deux batteries amovibles totalisant 5.2 kWh de capacité énergétique.
- La VMoto Stash offre jusqu’à 9 kW de puissance nominale et 16 kW en crête, embarquant 7.2 kWh de capacité. Sa vitesse atteint 120 km/h et son autonomie dépasse les 100 km.
- La VMoto Super Soco TC Max combine un moteur de 5 kW à une batterie amovible de 3,24 kWh, avec une vitesse de pointe de 95 km/h et une autonomie de 70 à 100 km.
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Modèles tout-terrain et trails
- La Dimentro DT-Pro est une moto conçue pour les amateurs d'Enduro et de Cross, offrant des capacités tout-terrain exceptionnelles. Elle existe en version 48Ah, privilégiant la maniabilité et la réactivité.
- La Murtas RRX développe jusqu'à 20 kW de puissance en crête et reçoit une batterie de 8.76 kWh.
- La Murtas TX Evo représente la nouvelle génération de trails électriques, avec des performances foudroyantes.
- La Talaria Komodo Homologuée se distingue par son architecture moteur 97,2V inédite, offrant des performances supérieures à la concurrence des équivalents 125cc.
- La Sur Ron Ultra Bee est une moto électrique cross pour enfants.
- La Storm Bee de Sur Ron affiche un couple impressionnant de 520 Nm et une puissance nominale de 10 kW, montant à 22,5 kW en crête.
Modèles au design distinctif
- La RGNT n°1 et la E-track sont des modèles prometteurs.
- Le constructeur britannique propose un modèle qui vaut le détour.
- La marque bayonnaise DAB Motors a sorti sa première moto électrique.
- La Ultraviolette F77 Mach 2, venue d'Inde, développe jusqu'à 30 kW en crête et reçoit une batterie de 10.3 kWh.
- La Dimentro DP-03, avec son look de cruiser moderne, s'adresse aux navetteurs exigeants.
- La NIU RQi Sport se distingue par son design néo-rétro et sa connectivité inégalée.
- La Caofen F80 bouscule les codes de la mobilité électrique avec son design innovant.
Avantages des motos électriques équivalentes 125 cm³
Économie et Coût d'utilisation
Les motos électriques offrent des coûts d’utilisation jusqu’à 10 fois inférieurs à ceux des modèles à moteur thermique. L'entretien est minimal : contrôle freins/pneus annuel (environ 80€/an), pas de vidange, pas de filtre, pas de bougie. L'économie d'entretien est estimée à +170€/an par rapport à une moto 125 thermique. Réaliser 100 kilomètres coûte environ 40 centimes d’électricité pour une équivalente 50 cm³ et entre 60 centimes et 1 € pour une équivalente 125 cm³.
Malgré un investissement initial légèrement supérieur, votre moto électrique 125 devient rentable dès 18 mois d'utilisation. Les économies sur le carburant, l'entretien et l'assurance compensent largement le surcoût à l'achat. L'absence de "rodage" nécessaire par rapport aux motos thermiques est également un avantage.
Performance et Agrément de conduite
La motorisation d’une moto électrique délivre l’intégralité du couple demandé dès lors qu’on tourne la poignée d’accélération. Il n’est pas nécessaire d’attendre que le moteur prenne des tours, d’être sur le bon rapport, etc. Le couple important permet des accélérations quasi instantanées, offrant une grande réactivité en ville.
L’absence de bruit et de vibration moteur apporte un confort de conduite important. La conduite est souple et zen, mais très coupleuse. La transmission est entièrement automatique, ce qui évite de devoir passer les vitesses ou de gérer un embrayage.
Impact environnemental
Une moto électrique émet 3 à 4 fois moins de CO₂ sur tout son cycle de vie qu'une moto thermique. Les réglementations environnementales de plus en plus strictes favorisent la mobilité électrique, notamment dans les grandes villes.
Recharge et Entretien
Recharge
La majorité des motos électriques peuvent être rechargées sur une simple prise domestique 220V. Le temps de charge varie entre deux et neuf heures, en fonction de la capacité de la batterie et de la puissance du chargeur. Si la batterie est amovible, les recharges en sont simplifiées, ce qui est idéal pour les personnes résidant en appartement ou ne disposant pas de garage avec prise.
Entretien
Le moteur d’une moto électrique ne demande virtuellement aucun entretien, car il est composé de beaucoup moins de pièces en mouvement que les moteurs thermiques. L’écrasante majorité d’entre eux peuvent accomplir plusieurs milliers de kilomètres sans nécessiter d'intervention. L'entretien se limite principalement à la partie cycle.
Le marché de l'occasion et les aides à l'achat
Le marché de l’occasion pour les motos électriques n’est pas encore très développé, mais il devrait croître dans les années à venir. Concernant les aides à l'achat, l'État a malheureusement interrompu ses aides à l’achat de motos électriques fin 2024, tout comme la prime à la conversion.
Financement et Assurance
Il est possible de rouler en moto électrique 125 sans mobiliser son épargne grâce à la LOA (Location avec Option d'Achat). L'assurance pour une moto électrique est généralement moins chère que pour une moto thermique, en raison d'une sinistralité moindre (moins d'accidents et de vols).
Conclusion : Le choix d'une moto électrique 125
La moto électrique 125cc s’impose aujourd’hui comme l’un des meilleurs compromis pour les trajets urbains et périurbains. Silencieuses, réactives, peu coûteuses à entretenir et simples à recharger, elles séduisent autant les nouveaux conducteurs que les habitués des deux-roues à la recherche d’un mode de déplacement plus économique. Le choix d'un modèle dépendra de vos besoins spécifiques : usage (ville, autoroute), performances souhaitées, autonomie nécessaire et budget.
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