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Qu'est-ce qu'un Supermotard ?
Les Supermotards, ou SM pour les intimes, sont les engins les plus fun du marché. Issus soit d’une transformation de machines de cross, soit conçus directement par les constructeurs, ils se distinguent par leur agilité, leur poids contenu et leur hauteur de selle élevée.
Techniquement, un supermotard est un monocylindre (parfois bicylindre) dérivé du cross, de l’enduro ou du trail, doté de suspensions raffermies, chaussé de jantes de 17 pouces et de pneus routiers voire sportifs. En compétition, ce sont ni plus ni moins que des Honda CRF 450, Yamaha YZF 450, Suzuki RMZ ou KTM SMR montées en slicks - les modifications du châssis sont plus nombreuses dans les équipes de pointe et les suspensions et freinages sont adaptés à une utilisation mixte (terre, bitume).
Leur intérêt réside dans leur maniabilité hors pair, leur capacité à enchaîner wheelings et glisses et leur efficacité en milieu urbain ou sur petites routes. Moins puissantes que les sportives multi cylindres, elles sont bien plus exploitables au quotidien et infiniment plus ludiques si les routes sont très, très sinueuses et mal revêtues. Plus le parcours est technique, plus la moto de Supermotard est fun et intuitive par son aisance.
Supermotards homologués pour la route en 2025
En 2025, le marché des supermotards homologués pour la route s'adresse à un large public, y compris les détenteurs des permis A, A2 et A1-125 cm3. Voici un aperçu des modèles disponibles, des plus accessibles aux plus performants.
Modèles pour les permis A, A2 et plus
Plusieurs constructeurs proposent des machines performantes et ludiques, adaptées à une conduite sportive sur route.
Suzuki DR-Z4SM
La nouvelle DR-Z4SM marque le retour de Suzuki dans l’univers du supermotard. Légère, fiable, elle reprend la recette qui a fait le succès de la DR-Z400, avec une mise à jour Euro5+, de la technologie actuelle pas fondamentalement indispensable et un design modernisé. C’est un choix idéal pour découvrir le supermotard, mais elle est chère.
Ducati Hypermotard
Exit les twins 950 destinés au fun musclé et au touring sportif, place à une machine légère, compacte et radicalement orientée vers le pilotage pur. Avec son moteur Superquadro Mono directement dérivé de la Panigale, cette Hypermotard s’adresse aux passionnés de glisse et de freinages tardifs. La Ducati conserve tout de même son ADN premium avec une électronique complète (ABS en courbe, modes de conduite, antipatinage, quickshifter bidirectionnel) et des suspensions soignées, le tout dans une esthétique fidèle à l’esprit Hypermotard.
KTM 690 SMC R
Puissante, légère, coupleuse, la 690 SMC R reste la reine des supermotards de route. Son monocylindre LC4 est un modèle de couple et de fun. En fait, elle est la plus polyvalente du marché grâce à la rondeur de son moteur, son aisance en balade sportive, en usage de tous les jours.
Husqvarna 701 Supermoto
Cousine technique de la KTM 690, la 701 Supermoto mise sur un style plus épuré et scandinave.
GasGas SM 700
Basée sur la plateforme KTM/Husqvarna, la GasGas SM 700 est une alternative plus abordable et stylisée.
KTM SMR (modèle non spécifié)
Un supermotard typé course, directement inspiré des machines de championnat. Radical et léger, il demande de l’expérience mais offre des performances incroyables. Ce sera une moto redoutable d’efficacité sur une piste de supermotard, mais il lui faut des bons pneus, une huile de première qualité, bref, un entretien soutenu !
Honda CRF Supermotard
Dérivée de la CRF d’enduro, cette version supermotard conjugue fiabilité Honda et esprit compétition. Un choix de puriste, mais un usage assez radical pour une moto proche de la compétition.
Ducati Supermotard SP
Le haut de gamme supermotard sportif signé Ducati. La version SP se distingue par des suspensions Öhlins, un échappement allégé et une électronique dernier cri.
Moto avec jantes carbone Rotobox
Une rareté, avec des jantes en carbone Rotobox et un look futuriste. Pensée pour le circuit mais homologuée en petite série. Prix : env.
Supermotards 125 cm3 pour permis A1
Les jeunes permis et ceux recherchant une moto agile et économique trouveront leur bonheur parmi les modèles 125 cm3.
KTM 125 Duke Supermotard (modèle non spécifié)
La petite bombe autrichienne pensée pour les jeunes permis A2. Maniable, légère et nerveuse, elle reprend le monocylindre de la Duke 390 (évolué par rapport à la première génération) mais adapté au style supermotard. Parfaite pour s’initier aux travers, mais aussi maniable pour affronter la ville tous les jours. Une référence du genre.
Rieju Marathon Supermotard 125 Pro
Si vos parcours sont en majeure partie sur macadam, pilotez alors le nouveau Rieju Marathon Supermotard 125 Pro, un nouveau style sportif pour ceux qui affrontent chaque jour le trafic urbain. Les prestations et la fiabilité sont au rendez-vous grâce à son moteur Minarelli 4T à 4 soupapes en tête à refroidissement liquide, au démarrage électrique.
Dans sa partie cycle, on trouve le nouveau châssis à double poutre en acier de haute résistance, avec un très bon compromis de légèreté et de robustesse pour sa catégorie. Tout a été pensé pour changer un trajet en un divertissement : des jantes de 17 "équipées de larges pneumatiques et de freins puissants Wave, les plus avancées du marché, avec un disque avant impressionnant de 300 mms mordu par une pince à double piston. Les suspensions sont aussi de haute gamme: avec une fourche robuste de type inversée R16V de 41 mms avant appuyé par un système progressif PRS arrière, et d’un mono amortisseur doté de bouetille à gaz séparé. Il n'y a pas de Supermotard 125 cc plus attractif et efficace sur le marché.
Spécifications techniques de la Rieju Marathon Supermotard 125 Pro :
- Moteur : Minarelli 4T 125cc Répartition variable
- Alésage x Course : 52 x 58,7 mm
- Boîte de Vitesse : 6 Vitesses
- Refroidissement : Liquide
- Carburateur : Injection électronique
- Démarrage : électrique
- Châssis : Périmétrique en acier de Haute Résistance à Double Poutre, avec Complément Démontable
- Suspension avant : Fourche R16v inversée Ø41mm
- Suspension arrière : Amortisseur Mono-shock. à Gaz avec Bouteille Séparé. avec Système Prs
- Pneumatiques avant : 100/80-17"
- Pneumatiques arrière : 130/70-17"
- Freins avant : Disque Wave Ø300mm. avec Pince à Double Piston
- Freins arrière : Disque Wave Ø200mm
- Empattement : 1.380 mm
- Longueur : 2.148 mm
- Hauteur : 1.145 mm
- Hauteur de Selle : 876 mm
- Poids : 112 Kg
- Capacité Réservoir : 6 L
Équipements :
- Clignotants : Oui
- Indicateur de Température : Oui
- Indicateur d'Huile : Oui
- Indicateur de Point Mort : Oui
- Tableau de bord Digital : Oui
- Sabot Moteur : Opcional
- Protecteur Mains : Oui
- Pot d'Échappement : Inox
- Guidon : Aluminium
Fantic XMF 125 Competition
Dotée du moteur Minarelli 125 4T à injection électronique, cette nouvelle génération offre une conduite plus réactive et performante, tout en respectant les dernières normes. Pour ceux qui recherchent le meilleur d’une 125 motard, la Fantic XMF 125 Competition représente le sommet de la gamme. Un modèle conçu pour ceux qui veulent s’initier au monde de la compétition avec une moto homologuée Euro 5+, capable d’offrir de vraies sensations et des composants haut de gamme.
Choisis ton style, sans compromis : White/Red ou Black/Yellow. Deux couleurs. Une seule personnalité : la tienne. Grâce au système EFI (Electronic Fuel Injection), la gestion du carburant est optimisée pour garantir une conduite réactive et fluide dans toutes les conditions. Le système d’admission et d’échappement a été développé pour limiter les émissions sans compromettre les performances. Une boîte à air optimisée et le nouvel échappement Arrow, directement inspiré de la compétition, complètent l’ensemble technique.
La nouvelle Fantic Motard XMF 125 introduit un système CAN BUS qui relie numériquement le moteur, l’ABS et le tableau de bord digital. La Fantic Motard XMF 125 MY25 est le premier motard équipé d’un ABS à double canal désactivable sur la roue arrière. Cette innovation représente un grand avantage pour le pilote : sécurité maximale sur route grâce à la stabilité au freinage, mais aussi possibilité de désactivation partielle pour une expérience de conduite plus sportive et captivante - idéale pour ceux qui veulent profiter pleinement du plaisir de la conduite motard.
La Fantic Motard XMF 125 est équipée de pneus 100/80x17 à l’avant et 130/70x17 à l’arrière, conçus pour offrir une adhérence maximale sur route. Tés de fourche usinés dans la masse, jantes en aluminium anodisé noir et guidon en aluminium ø28 mm complètent un ensemble châssis haut de gamme. La nouvelle Fantic Motard XMF 125 MY25 se distingue par un design renouvelé, alliant esthétique et fonctionnalité pour offrir une expérience de conduite encore plus immersive. En plus du nouveau design, l’ergonomie de la moto a également été optimisée.
FANTIC XMF 125 Competition MY 2025 Part 2 by MXR Racing
Autre Supermotard 125
Un classique de la catégorie 125. Une nouveauté attendue. Un look audacieux pour ce petit supermotard chinois, bien équipé et proposé à un prix agressif.