Le marché des vélos tout-terrain électriques (VTTAE) connaît une évolution rapide, marquée notamment par l'arrivée de nouveaux acteurs et de technologies innovantes. Parmi ceux-ci, le système de motorisation DJI Avinox, précédemment connu sous le nom d'Avinox, suscite un intérêt croissant. Ce système, présenté à l'Eurobike 2024, se distingue par ses performances prometteuses, notamment en termes de puissance et de réactivité, et se retrouve de plus en plus intégré sur une variété de VTTAE haut de gamme de marques diverses.
Le Moteur DJI Avinox : Une Nouvelle Référence en Puissance et Intelligence
Le moteur DJI Avinox M1 se positionne comme un concurrent sérieux sur le marché des motorisations pour vélos électriques. Avec un poids plume de seulement 2,52 kg, il figure parmi les moteurs les plus légers du segment "full-power", tout en délivrant un couple supérieur à la moyenne, atteignant 105 Nm (voire 120 Nm en mode Boost).
L'expertise de DJI, reconnue dans le domaine des drones et des caméras, se transpose ici à la mobilité électrique. Le système intègre un réducteur planétaire à trains épicycloïdaux offrant un rapport puissance/taille inégalé. Les engrenages en polymère haute résistance contribuent à réduire le bruit de fonctionnement, rendant le système particulièrement silencieux.
L'interface utilisateur est également soignée, avec un écran OLED de 2 pouces, orientable et tactile (issu de la caméra Osmo Pocket 3), ainsi que deux commandes Bluetooth intuitives placées de part et d'autre du guidon. La manette gauche permet de changer les modes d'assistance, tandis que la droite sert à naviguer dans l'écran ou à contrôler des accessoires compatibles.
Modes d'Assistance et Fonctionnalités Avancées
Le système DJI Avinox offre plusieurs modes d'assistance pour s'adapter à différents styles de pilotage et terrains :
- Eco : Procure une assistance douce et économique, idéale pour les trajets urbains ou les terrains roulants, avec un faible niveau sonore.
- Trail : Offre un soutien plus conséquent, comparable à un mode eMTB+ de Bosch, mais avec une plage d'assistance plus large et un soutien plus solide.
- Turbo : Délivre une puissance accrue pour des accélérations rapides.
- Mode Auto : Adapte l'assistance en temps réel en fonction de l'état du terrain et du style de pilotage, offrant une polyvalence appréciable.
- Mode Boost : Une fonction temporaire (30 secondes) qui délivre un couple de 120 Nm et une puissance de pointe de 1 000 watts, conçue pour les montées extrêmement raides ou pour ceux qui souhaitent un coup de pouce significatif.
L'application Avinox, connectée au système, permet de personnaliser les paramètres d'assistance (puissance, couple, réponse à l'accélération) et offre des fonctionnalités de sécurité telles qu'un mode antivol avec alarme et notifications, ainsi qu'une localisation à distance.
Test VTTAE | L' impressionnant moteur DJI Avinox sur l'Amflow PL
L'Écosystème Avinox : Batteries et Partenariats Marques
Le système Avinox est complété par des batteries conçues pour offrir une autonomie intéressante. Les batteries officielles PowerPack de 600 Wh et 800 Wh présentent une densité énergétique élevée. Le chargeur rapide GaN 3X de 12 A et 508 W permet de recharger la batterie de 0 à 75 % en environ une heure et demie.
DJI a stratégiquement choisi de ne pas commercialiser ses propres vélos, mais de se positionner en tant que fournisseur de motorisations pour les marques de cycles. Cette approche, similaire à celle de Bosch ou Shimano, vise à établir la plateforme Avinox comme une référence sur le marché.
Plusieurs marques ont déjà adopté le système DJI Avinox, démontrant la polyvalence et l'attrait de cette motorisation :
Amflow : La Marque Vitrine
Amflow, une création interne du groupe DJI, sert de vitrine technologique au moteur Avinox Drive Unit M1 et à son écosystème. Le modèle Amflow PL Carbon, présenté dès 2024, reste un VTTAE tout suspendu pertinent, avec un débattement de 160 mm à l'avant et 150 mm à l'arrière. Les modèles d'entrée de gamme sont basés sur un cadre en carbone.
Apache : L'Audace Tchèque
Basée à České Budějovice, en République Tchèque, la marque Apache intègre le moteur DJI Avinox dans son modèle Apache Eagle. Ce VTTAE tout suspendu, équipé d'un cadre en carbone, offre un débattement de 170 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière. Le modèle haut de gamme, l'Apache Eagle 1, se distingue par sa transmission électronique Sram GX Eagle AXS et ses freins Sram Maven Bronze.
Atherton : L'Exigence Galloise
Le constructeur gallois Atherton, connu pour son expertise en VTT, fait son entrée sur le marché des VTTAE avec l'Atherton S.170E. Ce vélo d'enduro électrique, doté d'un débattement de 170 mm, utilise un cadre en aluminium 7075 garanti à vie. Le modèle est proposé en précommande avec différentes configurations.
Commencal : L'Esprit Andorran
Le fabricant andorran Commencal propose le Meta Power SX Avinox, un VTT électrique tout-terrain axé sur les descentes rapides et l'enduro. Son cadre en aluminium intègre un triangle arrière avec un débattement de 160 mm et le système Virtual Contact System de Commencal.
Crestline : L'Option Modulaire
Le Crestline RS 181.2 se distingue par son approche modulaire. Crestline propose ce cadre en carbone avec le moteur DJI Avinox, la batterie et le chargeur, laissant aux acheteurs le soin de sélectionner les autres composants. Il s'agit d'une édition limitée conçue pour l'enduro électrique.
Crussis : L'Accessibilité Tchèque
Crussis, un autre fabricant tchèque, propose une gamme de vélos électriques équipés du moteur DJI Avinox à des prix abordables. Le Crussis e-Full est un VTTAE tout suspendu, tandis que le Crussis One-Full utilise un cadre en aluminium pour réduire les coûts. Le Crussis e.Hard est une option hardtail particulièrement économique.
Forbidden : L'Innovation Canadienne
La marque canadienne Forbidden intègre le moteur DJI Avinox dans son Forbidden Druid. Ce modèle se caractérise par un triangle arrière à pivot haut et est proposé en deux versions : le Forbidden Druid Core (160 mm de débattement avant/150 mm arrière) et le Forbidden Druid Lite (140 mm de débattement avant/arrière). Le montage mullet est également une option.
Forestal : L'Évolution Intelligente
Forestal présente la deuxième version de son vélo électrique, l'e-Siryon V2. Cette nouvelle génération met l'accent sur l'amélioration du cadre et l'intégration du triangle arrière. Des informations plus détaillées sont attendues lors du lancement fin février 2026.
Megamo : La Polyvalence Espagnole
Megamo propose une gamme étendue de VTTAE équipés du système DJI Avinox. Le Megamo Reason, avec 160 mm de débattement, est un vélo tout-terrain, tandis que le Megamo Reason Air, avec 140 mm de débattement, est un vélo de trail. Les deux modèles sont disponibles avec cadre en carbone ou en aluminium, et offrent un système de flip chip pour ajuster la géométrie.
Olympia : L'Ingéniosité Italienne
Le fabricant italien Olympia propose des VTTAE en carbone équipés du système DJI Avinox. Le modèle se distingue par le support de l'amortisseur positionné au centre du tube diagonal. L'Olympia Hekton 160 offre un débattement de 160 mm et est disponible en configuration 29 pouces ou mullet.
Rotwild : L'Autonomie Suisse
Rotwild se démarque en développant une batterie spécifique pour son modèle R.EX, augmentant la capacité à 864 Wh et permettant un retrait aisé du vélo. Cette caractéristique en fait un des rares VTTAE DJI où la batterie n'est pas fixée de manière permanente.
Steppenwolf : La Promesse Allemande
Steppenwolf présente le Tundra 11.0, un VTTAE prometteur équipé de composants haut de gamme tels que la fourche Fox 38 Factory, l'amortisseur Fox Float X2, et la transmission Sram X0 Eagle. Les modèles 10.0 et 9.0 semblent utiliser un cadre différent.
Teewing : L'Ambition Chinoise
Teewing, basé à Guangzhou, en Chine, lance le Turbo Force Team, un VTT électrique haut de gamme équipé du moteur DJI Avinox. Ce modèle en cadre carbone offre 160 mm de débattement avant et 150 mm arrière, avec un poids d'environ 21,5 kg pour la version Pro.
Unno : Le Design Catalan
La marque barcelonaise Unno est reconnue pour ses cadres carbone haut de gamme. Le modèle Mith, motorisé par DJI Avinox, propose 160 mm de débattement avant/arrière et une batterie PowerPack 800 Wh. Les modèles Unno Mith Factory, Pro et Race se positionnent dans le segment haut de gamme.
Velduro : La Nouveauté Néo-Zélandaise
Velduro, un fabricant néo-zélandais apparu en 2024, propose le Roge R. Ce vélo en carbone est équipé d'un triangle arrière à pivot haut avec son propre système de suspension breveté, l'I-Track.
Whistle : La Touche Italienne
La marque italienne Whistle introduira dès le printemps 2026 une nouvelle gamme de VTTAE d'enduro baptisée AXR (170/160 mm de débattement), équipée du système DJI Avinox et de la batterie PowerPack 800 Wh.
L'Avenir du Moteur Avinox : La Nouvelle Génération M2
Les rumeurs et les fuites d'informations suggèrent l'arrivée prochaine d'une nouvelle génération de moteurs Avinox, désignée sous le nom de code M2. La présentation officielle est attendue pour mars 2026, avec des livraisons de vélos dès avril 2026, potentiellement au Sea Otter Classic.
Il est rapporté que deux nouveaux moteurs seront disponibles : le M2, plus lourd et moins cher, destiné principalement aux cadres en aluminium, et une version mise à jour du M1, passant à 130 Nm pour les modèles haut de gamme. Des spécifications non officielles évoquent pour le M2 un couple de 120 Nm, une puissance de 1 000 W et un poids d'environ 2,8 kg. Le problème de cliquetis, mentionné pour le M1, serait résolu sur le M2.
Un autre développement potentiel concerne une batterie plus grosse, rétrocompatible avec les systèmes existants. La dénomination M1 pourrait disparaître au profit du seul M2, avec un embargo strict imposé par Avinox.
Comparaison avec les Concurrents : Bosch et Specialized
L'arrivée de DJI sur le marché des motorisations pour VTTAE a créé une émulation notable, poussant les concurrents historiques comme Bosch et Specialized à innover. Le système DJI Avinox est souvent cité pour sa puissance et sa réactivité, bien que certains tests soulignent une friction au pédalage plus importante que sur certains systèmes concurrents, notamment lorsque le moteur coupe au-delà de 25 km/h.
Bosch, avec sa nouvelle motorisation Performance Line CX-R, répond en proposant un couple de 100 Nm, 750 watts et un nouveau mode eMTB+ offrant une puissance similaire au mode Race mais avec une gestion plus fine grâce à la fonction "Dynamic Control". La marque met l'accent sur la fiabilité et la robustesse de ses produits, contrastant avec l'approche de DJI qui semble privilégier la performance brute.
Specialized, avec son moteur 3.1 équipant le Levo, offre des performances globalement comparables, avec un couple de 101 Nm et 666 watts pour la majorité des modèles, et 111 Nm et 720 watts pour la version S-Works. L'efficacité du système "Dynamic Control" de Bosch, agissant comme un anti-patinage, est également un point fort.
Le marché des VTTAE est donc en pleine effervescence, offrant aux consommateurs un choix de plus en plus large de technologies et de performances, au bénéfice de l'expérience de pilotage.