Introduction aux Kits Moteur 70cc sur AM6
De nombreux propriétaires de motos équipées du moteur AM6, telles que les Rieju, Beta, Fantic, Sherco ou Yamaha DT, souhaitent conserver leur configuration 50cc d'origine. Les motivations sont souvent liées à une pseudo recherche de "légalité", mais sans pour autant sacrifier les performances et se retrouver à "trainer" au guidon de leur deux-roues. Il est important de noter qu'une configuration 50cc très bien optimisée peut rivaliser avec certaines configurations 70cc moins performantes. Cet article explore une sélection de pièces basées sur d'excellents kits 50cc, permettant d'atteindre une puissance avoisinant les 13 chevaux, et propose des pistes pour ceux qui désirent aller plus loin avec des kits 70cc.
Recherche de Performance et de Discrétion : Le Dilemme du 70cc
Face à la monotonie de la configuration d'origine et aux limitations de vitesse, notamment dans les pentes, la question d'un meilleur kit 70cc et de sa configuration associée se pose fréquemment. Un point de préoccupation majeur pour certains préparateurs est la discrétion. Le kit Top Rose, bien que performant, est souvent critiqué pour sa couleur vive qui ne favorise pas la discrétion. Des alternatives comme le 70 Pro Race ou le 70 Airsal en fonte sont parfois envisagées, tout comme le 80 Top Perf qui présente une ressemblance avec le cylindre d'origine, offrant ainsi potentiellement plus de discrétion.
Comparaison et Choix d'un Kit 70cc
Le kit 75 Top Rose semble être un choix populaire, soulevant des interrogations quant à son niveau sonore. La différence de bruit entre un kit 75cc et d'autres kits 70cc est une préoccupation pour ceux qui cherchent à éviter d'attirer l'attention. Des recherches sont menées pour identifier des moyens de réduire le bruit généré par ces kits plus performants.
Concernant les cylindrées, la préférence semble se porter sur les kits 70cc, car les configurations 80cc sont perçues comme plus imposantes. La question de savoir s'il existe des différences majeures de bruit entre le kit 70 Airsal et d'autres kits 70cc reste ouverte.
Le kit 70 Top Perf est également soumis à évaluation pour ses performances et son impact sonore.
Configuration Optimale : Carburateur, Admission et Transmission
Une fois le choix du kit cylindre effectué, la question de la compatibilité avec d'autres pièces se pose. L'utilisation d'un carburateur de 21mm est envisagée comme une solution potentiellement suffisante. La constitution d'un panier de commande avec les pièces nécessaires est une étape importante, et les sites d'achat spécialisés sont souvent sollicités pour obtenir des configurations complètes. L'ajout d'un obturateur pour la pompe à huile est nécessaire lorsque celle-ci est supprimée.
Concernant la transmission, des interrogations subsistent sur le choix des roulements avec spi appropriés pour accompagner ces modifications moteur.
Focus sur le Kit Moteur Italkit 70cc pour Minarelli AM6
Le kit moteur Italkit 70cc est spécifiquement conçu pour les moteurs Minarelli AM6, ciblant les passionnés de performance et de préparation moteur. Ce kit se distingue par son cylindre en aluminium de diamètre 48 mm, doté d'un traitement Nikasil. Cette combinaison assure une excellente montée en régime, une résistance thermique accrue et une puissance significativement supérieure à celle d'un moteur d'origine.
Caractéristiques Techniques du Kit Italkit 70cc
- Cylindre Racing Ø48 mm (CI.44.761.G) : Fabriqué en aluminium avec un traitement Nikasil, il garantit une excellente dissipation thermique et une longévité accrue.
- Piston mono-segment Vertex/Italkit Ø47,94 mm : Conçu pour optimiser la prise de tours et minimiser les frottements, contribuant ainsi à la performance globale du moteur.
