Ce guide explore les possibilités de montage de manettes de dérailleurs sur un guidon plat, une modification visant à améliorer l'ergonomie et la praticité du changement de vitesses, particulièrement pour les cyclistes qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas se baisser pour actionner les commandes traditionnelles.
Le besoin : Manettes de dérailleurs accessibles sur guidon plat
L'objectif principal est de positionner les manettes de dérailleurs plus près de la potence, que ce soit au-dessus ou en dessous du guidon. Cette demande émane d'un utilisateur souhaitant adapter un vélo pour une personne n'étant pas familière avec les cintres de course traditionnels, et qui préfère un guidon droit. L'absence d'attaches brasées sur le cadre pour les manettes de vitesses traditionnelles rend cette adaptation nécessaire.
L'utilisateur exprime le désir de trouver des solutions pour fixer ces manettes, potentiellement en utilisant des "stop gaines" adaptables, et s'interroge sur le choix de poignées adaptées à un guidon droit qui ne glisseraient pas.
Solutions techniques et alternatives
Plusieurs approches peuvent être envisagées pour réaliser cette modification, allant de l'utilisation de pièces spécifiques à des solutions de bricolage créatives.
Utilisation de pièces de type vélo de course
Une suggestion consiste à utiliser des arrêts de gaines de style Shimano pour vélo de course. Ces pièces pourraient potentiellement se visser à l'emplacement des manettes de vitesse d'origine, en conservant le collier et les vis si possible. Cela permettrait de guider les gaines proprement vers le guidon plat.
Manettes "Thumbshifter" pour guidon droit
Pour le changement de vitesses sur un guidon droit, il est proposé de monter des manettes "thumbshifter" non indexées. Ce type de manette, similaire à celles utilisées sur les premiers VTT, se fixe directement sur le cintre et permet une action avec le pouce, offrant une accessibilité accrue.
Poignées "Lock-on" pour une fixation sécurisée
Concernant les poignées, il est recommandé d'opter pour des modèles "lock-on". Ces poignées sont dotées d'une vis de serrage qui assure une fixation solide sur le cintre, empêchant tout glissement, même dans des conditions difficiles.
Solutions d'occasion et vélos adaptés
Les arrêts de gaines et les manettes de vitesses peuvent souvent être trouvés à moindre coût dans les ateliers vélo participatifs. Cependant, il est conseillé d'acheter des poignées neuves pour garantir leur qualité et leur longévité.
Une autre approche consiste à envisager la transformation d'un vélo "fitness" basé sur un cadre de course, ou l'utilisation d'un vélo mulet (vélo combinant différentes pièces de vélos de course et VTT) qui pourrait déjà posséder la configuration souhaitée. Ces options peuvent s'avérer plus économiques.
Bricolage et adaptations personnalisées
Pour les bricoleurs, l'idée de créer une solution sur mesure est tout à fait envisageable. Une proposition consiste à utiliser un morceau de tube (environ 2 à 3 cm de long, avec un diamètre de 25 à 30 mm) qui serait fixé sur le plongeur de la potence à l'aide d'un collier de serrage. Ce tube serait ensuite percé pour y visser les manettes de cadre.
Une autre idée créative pour fixer les manettes de cadre près de la potence pourrait impliquer l'utilisation de supports spécifiques, bien que ceux-ci soient devenus rares, notamment pour les transmissions à plus de 5 vitesses. L'utilisateur, adepte du bricolage et de la compétition VTT, est ouvert à poncer, couper et percer pour obtenir le montage désiré, soulignant sa philosophie de "velotaff engagé" et son besoin de sécurité en milieu de circulation dense.
Intégration avec les leviers de frein
Il est à noter que les leviers additionnels de cyclo-cross, souvent appelés "cocottes", fonctionnent comme des extensions de gaines. Ils sont placés entre deux sections de gaine et permettent de rapprocher les patins de frein de la jante lors de leur actionnement. Bien qu'ils puissent être utilisés comme leviers classiques, leur montage sur un guidon droit peut être moins optimal si les mains sont majoritairement tenues sur la partie plate du cintre.
Pour un montage plus intégré, certains suggèrent de privilégier un montage sous le cintre, similaire aux manettes type Rapidfire Shimano, bien que cela puisse nécessiter des adaptateurs spécifiques ou des modifications du guidon.
Considérations importantes
Il est important de noter que l'expression "vélo musculaire" est considérée comme péjorative par certains. Le terme correct et neutre est simplement "vélo". Les vélos à assistance électrique (VAE) ne doivent pas être considérés comme la référence universelle du vélo.
L'adaptation de composants plus anciens sur des guidons modernes peut présenter des défis. Il est possible que d'anciens leviers ne soient pas directement compatibles avec certains types de cintres, nécessitant une réflexion approfondie sur les solutions de fixation et d'ergonomie.