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Données géométriques du KTM Caliber 38
Les données géométriques suivantes sont fournies en millimètres et en degrés. Le site s'efforce de reconnaître et de convertir d'autres unités, mais des variations peuvent survenir.
| Caractéristique | Valeur | Notes |
|---|---|---|
| Top Tube (réel) | 609 mm | |
| Angle de direction | 66° | |
| Angle de selle | 81° | |
| Tube de direction | 107 mm | |
| Bases | 440-450-460 mm | |
| Empattement | 1136-1146-1156 mm | |
| Débattement avant | 148 mm | |
| Débattement arrière | 180-210 mm | Le pivot de l'amortisseur dispose d'un interrupteur permettant de choisir entre 180 mm et 210 mm de débattement arrière. |
| Taille du pilote | 165-175 cm | |
| Jeu de direction | 381 mm (droit) | |
| Poids du vélo | 18.9 kg | |
| Source des données | Détaillant |
Flexibilité du cadre et réglage de l'empattement
Le cadre du KTM Caliber 38 offre une flexibilité notable en termes de réglages. Le débattement arrière peut être ajusté entre 180 mm et 210 mm grâce à un interrupteur situé sur le pivot de l'amortisseur. De plus, le cadre est équipé d'un port à l'arrière où deux plaques se vissent. Ces plaques maintiennent l'axe de la roue et peuvent être positionnées de trois manières différentes, ce qui explique la variation de l'empattement.
Les positions de réglage de l'empattement sont espacées de 10 mm, permettant ainsi d'affiner la géométrie du vélo en fonction des préférences du pilote et des conditions du terrain.