Fort de nombreuses victoires et d'une expérience significative, la KTM 450 SX-F se présente comme une moto dotée d'atouts considérables, prête à dominer les circuits.
Puissance Moteur Immédiatement Disponible
La KTM 450 SX-F offre l'un des moteurs 4 temps les plus explosifs du paddock. Ce moteur, doté d'un simple arbre à cames en tête, est un chef-d'œuvre de technologie, délivrant une puissance maximale de plus de 63 chevaux pour un poids total de seulement 26,8 kg. Le silencieux a été optimisé pour améliorer la réponse du moteur, en combinaison avec le sélecteur de cartographie, tout en offrant un échappement légèrement plus discret.
Contrôle de Départ et Shifter pour une Maîtrise Totale
La gamme KTM SX-F est équipée de série du contrôle de départ et d'un shifter, permettant de monter les rapports sans actionner l'embrayage. Le contrôle de départ limite la puissance envoyée à la roue arrière, améliorant ainsi la motricité et prévenant la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Son activation s'effectue par une pression simultanée sur les boutons du contrôle de traction et du shifter. Le shifter, quant à lui, permet de passer du 2ème au 5ème rapport à une vitesse fulgurante, idéal pour s'élancer en tête dès le premier virage.
Cartographies Sélectionnables et Contrôle de Traction
Le sélecteur de cartographie sur les modèles KTM SX simplifie le passage entre deux modes moteur. Le Mode 1 assure un déploiement de puissance plus linéaire, tandis que le Mode 2 offre une explosivité accrue. Une simple pression sur le même contacteur active le contrôle de traction, renforçant la motricité, particulièrement efficace sur les terrains humides ou boueux.
Performances Dynamiques
Le moteur de la KTM 450 SX-F a été incliné de 2° vers l'arrière. Cette modification, associée à une amélioration de la centralisation des masses et à un allègement général de la moto, a un impact bénéfique sur la maniabilité et le comportement anti-squat du châssis. Le silencieux, en synergie avec le sélecteur de cartographie, contribue à améliorer la réactivité et à réduire le bruit de l'échappement.
Maîtrise et Flexibilité du Châssis
Le cadre des modèles KTM SX et SX-F bénéficie de mises à jour majeures, directement inspirées du team Factory Racing. La zone entourant le support d'amortisseur arrière a été rationalisée avec de nouveaux supports moteur et des découpes favorisant la flexibilité du châssis. La partie avant du cadre a également été revue, avec une épaisseur de paroi optimisée et des supports moteur renouvelés, permettant un allègement et une plus grande flexibilité en virage. Pour le modèle 2025, la zone avant du cadre présente une épaisseur de paroi différente de celle de l'année précédente, permettant un allègement supplémentaire de 300 g et une meilleure flexibilité en courbe.
Ergonomie et Confort du Pilote
Les carénages de réservoir de carburant améliorés, utilisant des plastiques bi-composants, canalisent l'air plus efficacement vers les radiateurs. Le manchon de réservoir de carburant assure un ajustement plus serré et plus sûr, limitant les risques de frottement du cadre et améliorant la durabilité. L'ergonomie globale est centrée sur le triangle du pilote, offrant des surfaces de préhension et de contact avec les genoux inégalées, particulièrement en position debout sur les repose-pieds.
Réglage Simplifié des Suspensions
Les suspensions se règlent facilement sans outil aux deux extrémités, permettant une adaptation rapide pour optimiser les performances. À l'arrière, la commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d'ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l'avant, la fourche est également facile à régler à la main grâce aux molettes situées au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur.
Fourche WP XACT AER
Les fourches WP XACT AER de 48 mm, équipant les KTM SX et SX-F, disposent d'un ressort pneumatique encapsulé et d'une chambre à huile sous pression pour un amortissement progressif et constant. Les dérivations d'huile et d'air réduisent les pics de pression. Associée à un système d'amortissement à piston flottant, elle assure un excellent retour d'information et un confort remarquable. Les réglages de la fourche complètent ceux du cadre et de la suspension arrière pour des performances optimales. La précontrainte se règle via une simple valve pneumatique, tandis que la compression et la détente se règlent à l'aide de molettes accessibles. La pompe à air WP nécessaire est fournie en standard.
Amortisseur WP XACT
L'amortisseur WP XACT, inspiré des teams KTM Factory Racing, maintient le contrôle à l'arrière. La géométrie du cadre et de l'amortisseur a été revue pour la version 2025, augmentant la garde au sol au niveau du système à biellettes et évitant un affaissement excessif. Les vis de plus petit diamètre contribuent à l'allègement, tandis que les nouveaux joints améliorent la réponse de l'amortisseur et la précision des réglages.
Stabilité et Précision
La pédale de frein arrière optimisée, présente sur la gamme KTM motocross 2025, confère plus de rigidité, une meilleure résistance à la flexion et une sensation de freinage accrue. À l'avant, un raccord de colonne de direction forgé et un té de fourche usiné CNC assurent un alignement parfait des tubes de fourche. Cette géométrie précise des pontets garantit une action réactive et fluide, ainsi qu'une stabilité incomparable lors du franchissement d'ornières.
Centralisation des Masses et Comportement Anti-Squat
L'amélioration de la centralisation des masses, l'allègement général de la moto et la modification de la structure du cadre en acier ont un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. La KTM 450 SX-F permet ainsi de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.
Absorption d'Énergie et Durabilité du Cadre
Le cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, est conçu pour offrir une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite. Les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été calculés avec précision, transformant le cadre en un élément d'absorption d'énergie. Il en résulte un pilotage moins violent et une fatigue réduite au fil des tours.
Pneumatiques Dunlop GEOMAX MX35
La gamme KTM motocross 2025 est équipée des pneumatiques Dunlop GEOMAX MX35. Ces pneus offrent une stabilité et un contrôle inégalés grâce à leur nouvelle carcasse et leur nouveau composé de caoutchouc, améliorant l'amortissement et l'absorption pour des performances prolongées de 30 %. La technologie Progressive Cornering Block améliore l'adhérence en courbe, tandis que le nouveau motif arrière, avec un bloc central 11 % plus haut et 44 % plus large, garantit une traction et un contrôle accrus. La disposition unique des blocs favorise l'évacuation de la boue, assurant la traction même dans des conditions difficiles.
Boîtier de Filtre à Air Optimisé
Grâce à des conduites d'admission judicieusement positionnées, le boîtier de filtre à air réduit les déformations, renforce la protection du filtre et assure un débit d'air optimal. Le système de montage du filtre Twin Air et du support de filtre à air simplifie grandement l'installation. Le filtre à air est facilement accessible, sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. Une trappe est également fournie pour tous les modèles SX et SX-F.
Facilité d'Entretien
La gamme KTM SX et SX-F 2025 est conçue pour un accès pratique aux pièces et un réglage aisé des suspensions. L'entretien est ainsi plus rapide, que ce soit hors saison ou pendant la course, la rendant plus accessible aux amateurs qui n'ont plus nécessairement besoin de l'assistance de mécaniciens.
Comportement Homogène et Durabilité
Le nouveau guide-chaîne et la nouvelle protection de chaîne améliorent la durabilité et réduisent les risques d'accrochage avec des objets externes, particulièrement dans des conditions boueuses. Ils limitent également l'accumulation de saleté autour du bras oscillant et de la couronne. Pour 2025, KTM a modifié les points de fixation et l'acheminement du faisceau de câbles pour le rendre moins sujet à l'usure et aux dommages.
Connectivity Unit Offroad (CUO)
Disponible en tant que KTM PowerPart pour la gamme KTM SX-F, la Connectivity Unit Offroad (CUO) offre une multitude de fonctionnalités et d'options de réglage via l'application KTMconnect.