Kawasaki, fidèle à sa tradition, a marqué ses plus belles années dans la cylindrée des 125 cm³ avec des modèles de type trail et tout-terrain. Pour son retour dans cette catégorie, le constructeur a opté pour un trail conçu pour l'aventure et les balades, aussi bien en milieu urbain qu'à la campagne. Le Kawasaki KLX 125 incarne cette philosophie, se présentant comme une machine accessible et polyvalente.
Design et Équipement : Un Trail dans l'Esprit Kawasaki
Le KLX 125 se distingue par ses jantes à rayons chaussées de pneus à tétines, caractéristiques des motos tout-terrain. La présence de soufflets sur les tubes de fourche ajoute une touche rétro appréciée tout en assurant la protection des éléments contre la boue et les débris. Son design, bien que recherché et sportif, souligne son appartenance à la famille des trails, avec des éléments pratiques comme une petite trousse à outils intégrée sur le garde-boue arrière. Les disques de frein de type pétale contribuent à son esthétique moderne et performante.
Prise en Main et Ergonomie : Accessibilité avant Tout
Conçue pour être accessible au plus grand nombre, la KLX 125 se veut légère et compacte. Son encombrement minimal et sa prise en main facile promettent une expérience immédiate et agréable. La hauteur de selle, bien que relativement haute (830 mm), est compensée par la finesse de la selle et les suspensions adaptées au tout-terrain, permettant une bonne maniabilité. Cependant, il est à noter que le guidon, particulièrement cintré et haut, peut ne pas être idéal pour une utilisation tout-terrain intensive et pourrait être moins confortable pour les pilotes de grande taille (plus d'1,70 m).
Motorisation et Performances : Fiabilité et Économie
Le choix d'un moteur monocylindre 4 temps refroidi par air avec injection vise à contenir le tarif tout en assurant une bonne fiabilité et une consommation réduite. Bien que la technologie privilégie l'économie et la propreté, les performances ne sont pas le point fort de ce bloc moteur. Il développe environ 10 chevaux, ce qui est suffisant pour une conduite tranquille. Cette motorisation assure une fiabilité accrue par rapport aux anciens moteurs 2 temps, qui, malgré leur puissance brute et leur sonorité distinctive, présentaient une consommation excessive et un impact environnemental élevé.
Partie-Cycle : Un Châssis Classique et Efficace
Le châssis de la KLX 125 repose sur un cadre périmétrique en acier, une architecture classique mais éprouvée dans le monde du trail. La suspension avant est assurée par une fourche télescopique de 33 mm de diamètre offrant un débattement de 175 mm. À l'arrière, le système de suspension Uni-Trak assure le confort et la tenue de route, avec un débattement d'environ 180 mm. Ces éléments confèrent à la moto une bonne capacité à affronter les chemins de terre pour des sessions d'enduro légères.
Dimensions et Poids : Caractéristiques Techniques
La Kawasaki KLX 125 présente les dimensions suivantes :
- Longueur : 1980 mm
- Largeur : 770 mm
- Hauteur : 1090 mm
- Empattement : 1285 mm
- Hauteur de selle : 830 mm
- Poids en ordre de marche : 113 kg
- Capacité du réservoir de carburant : 7 litres
Spécifications Techniques Détaillées
Voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques de la Kawasaki KLX 125 :
| Moteur et Chaîne Cinématique | |
|---|---|
| Cylindrée | 125 cm³ |
| Type de moteur | Monocylindre, 4 temps |
| Refroidissement | Air |
| Alésage x Course | 54 mm x 54.4 mm |
| Puissance maximale | 11 ch à 8000 tr/min |
| Couple maximal | 10 Nm à 6400 tr/min |
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système de carburant | Injection (Keihin 20 mm x 1) |
| Démarrage | Électrique |
| Type d'embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Transmission | 5 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Châssis et Suspension | |
|---|---|
| Cadre | Périmétrique en acier |
| Suspension avant | Fourche télescopique Ø 33 mm |
| Débattement avant | 175 mm |
| Suspension arrière | Uni-Trak |
| Débattement arrière | 180 mm |
| Angle de chasse | 27.1° |
| Traînée | 101 mm |
| Roues et Freins | |
|---|---|
| Pneu avant | 70/100-19 |
| Pneu arrière | 90/100-16 |
| Frein avant | Disque pétale simple, étrier double piston (Ø 240 mm) |
| Frein arrière | Disque pétale simple, étrier simple piston |
FAQ : Questions Fréquentes sur la Kawasaki KLX 125
Pneus Recommandés
Pour une utilisation tout-terrain, la dimension de pneu recommandée pour la Kawasaki KLX 125 est à l'avant 70/100-19 et à l'arrière 90/100-16. Pour les vélos d'enduro utilisés en compétition amateur, l'homologation FIM n'est pas toujours un critère déterminant.
Prix et Disponibilité sur le Marché de l'Occasion
Le prix moyen d'une Kawasaki KLX 125 d'occasion (année 2016) est d'environ 2 940 EUR avec un kilométrage moyen de 1 284 km. La disponibilité de ce modèle sur le marché est faible par rapport à d'autres motos de la catégorie Enduro motorcycle.
Stabilité du Prix et Évolution
La stabilité du prix d'une Kawasaki KLX 125 d'occasion d'année de fabrication 2014 a été normale. L'évolution des prix a été de +7 % la première année, -2 % la deuxième année et -11 % la troisième année.
Popularité
La demande pour la Kawasaki KLX 125 sur le marché est actuellement faible.