Ce guide est destiné aux propriétaires de Suzuki GSXR K1, K2, K3 cherchant à installer et configurer un indicateur de rapport engagé, notamment les modèles GiPro ATRE. Les informations proviennent de discussions entre passionnés sur un forum de moto, offrant des conseils pratiques et des solutions aux problèmes rencontrés.
Comprendre l'indicateur de rapport engagé
Un indicateur de rapport engagé, tel que le GiPro ATRE, permet d'afficher en temps réel le rapport de vitesse sur lequel se trouve votre moto. Cela peut être particulièrement utile lors de conduites sportives ou pour une meilleure compréhension du comportement de la machine. Le modèle ATRE intègre également une fonction de "quickshifter" (passage de rapports rapide), bien que certains utilisateurs aient rapporté des expériences mitigées quant à son efficacité réelle, suggérant un possible effet placebo pour certains.
Installation électrique : Alimentation 12V
Une question récurrente lors de l'installation concerne la source d'alimentation 12V. Il est essentiel de trouver une connexion qui ne vide pas la batterie lorsque le contact est coupé.
Connexion à la batterie
Certains utilisateurs suggèrent de se brancher directement sur le + de la batterie. Bien que cela puisse sembler contre-intuitif pour éviter la décharge, il est expliqué que l'indicateur consomme très peu en mode veille (environ 4mA). Cette consommation est généralement jugée négligeable et n'a pas causé de problèmes de batterie pour de nombreux utilisateurs. L'objectif de cette connexion permanente serait de conserver les réglages en mémoire.
Connexion avec contact
D'autres recherches visent à trouver un point de connexion qui ne fournit du 12V qu'avec le contact mis. Une suggestion mentionne la possibilité de se brancher dans la boîte à fusibles sous la rampe d'admission d'air droite. Cependant, il est important de noter que les informations peuvent varier, et certains sites de vente indiquent un branchement direct à la batterie comme la seule option.
Il est recommandé de consulter la notice spécifique de votre indicateur de rapport engagé pour obtenir les instructions de câblage les plus précises.
Configuration de l'indicateur GiPro ATRE
La configuration de l'indicateur GiPro ATRE, notamment la sélection de la cartographie appropriée, est une étape cruciale pour son bon fonctionnement. La fonction ATRE (passage de rapports rapide) nécessite une programmation spécifique.
Sélection de la cartographie
Selon les discussions, la programmation se fait à l'aide de la notice fournie. Pour les modèles Suzuki GSXR 750 (K1, K2, K3), il est mentionné d'utiliser le Mode 6, qui correspond à "tous les autres modèles Suzuki".
Il est à noter que certains utilisateurs ont rencontré des difficultés car la notice pouvait ne pas mentionner spécifiquement le modèle 750. De plus, des informations contradictoires peuvent exister, certains indiquant le Mode 5 pour l'ATRE (ce qui est précisé comme étant pour le 1000cc).
Un point important à comprendre est que l'indicateur capte l'information de vitesse réelle, mais transmet une "fausse" vitesse au système de la moto, ce qui modifie la programmation. Cela peut amener l'indicateur à afficher constamment "6", même en première vitesse, si la programmation n'est pas correcte.
J’installe un indicateur de rapport engagé AliExpress sur mon Z1000 😲
Expériences et conseils des utilisateurs
Les retours d'expérience des utilisateurs révèlent plusieurs points intéressants :
- Certains propriétaires de moto estiment que les rapports sont "bien engagés" et qu'un afficheur n'est pas strictement nécessaire.
- Les indicateurs de rapport engagé "chinois à pas cher" sont parfois mentionnés, suggérant la présence de produits plus abordables sur le marché, mais dont la qualité et la fiabilité peuvent varier.
- La fonction ATRE est parfois perçue comme un ajout secondaire par rapport à la fonction principale d'indicateur de rapport.
- L'efficacité de l'ATRE peut être subjective, certains ne constatant pas de différence significative par rapport à un passage de rapport classique.
Il est conseillé de faire preuve de patience et de rechercher des informations spécifiques à votre modèle de moto et à votre indicateur pour une installation et une configuration réussies.