Le groupe Shimano Ultegra Di2 R8170 se présente comme un symbole de la maîtrise technologique de la marque japonaise dans le domaine des transmissions électroniques. Alliant puissance, efficacité et design racé, il incarne une avancée significative pour les cyclistes exigeants.
Innovation et Connectivité
Ce groupe nouvelle génération se distingue par une connectivité approfondie, exploitant les protocoles ANT et Bluetooth. Cette intégration permet une communication fluide avec d'autres appareils et une personnalisation poussée de l'expérience cycliste.
La Technologie Synchro Shift
Une innovation majeure de cette version est l'introduction de la technologie « Synchro Shift ». Son objectif est de simplifier au maximum le changement de vitesses. Il est désormais possible de gérer la transmission en utilisant uniquement la commande de droite, en mode « Full Synchro Shift ». Dans ce mode, l'action du dérailleur avant est automatiquement déterminée par la sélection du pignon sur la cassette. Le plateau est choisi de manière à optimiser la ligne de chaîne et à maintenir la cadence de pédalage souhaitée, offrant ainsi une fluidité et une efficacité accrues.
Performances et Ergonomie des Composants
Côté composants, les leviers ont été repensés pour offrir un changement de vitesse encore plus rapide. Ils procurent une sensation plus nette et franche à chaque pression du doigt sur la commande, améliorant ainsi la réactivité et le contrôle.
Le Pédalier Hollowtech II Repensé
Le pédalier Hollowtech II intègre désormais une manivelle plus large, ce qui améliore sa rigidité et son esthétique sans compromettre son poids. Il a été allégé de 7 grammes par rapport au modèle de la génération précédente, offrant un équilibre parfait entre performance et légèreté.
Personnalisation et Intégration sans Fil
Le groupe R8170 propose une expérience haut de gamme en matière d'ergonomie et de personnalisation grâce à ses leviers ST-R8170. Une technologie sans fil assure la connexion et le fonctionnement des deux dérailleurs. Ce système permet un poste de pilotage plus épuré et facilite le montage, bien qu'une connexion filaire reste possible si souhaité.
Confort et Contrôle du Freinage
Le toucher au freinage est personnalisable. Il est possible de régler la course du levier pour obtenir un meilleur feeling au contact du disque, que l'on préfère un freinage plus progressif ou plus agressif. Quelle que soit la configuration choisie, la pleine puissance est toujours atteinte en cas d'urgence. La forme de la poignée a été étudiée pour s'adapter à toutes les morphologies, garantissant un maximum de confort dans les trois positions de mains courantes. Elle est également orientée vers l'intérieur pour faciliter l'accès aux changements de vitesses lorsque les mains sont placées en bas du cintre.
Options de Contrôle Supplémentaires
L'électronique du groupe offre la possibilité, en option, de connecter des boutons satellites de type « sprinter » (situés au creux du cintre) ou « grimpeur » (en haut du cintre), permettant ainsi un contrôle des changements de vitesses encore plus intuitif et adapté à chaque situation de course.
Étrier de Frein R8170 : Compacité et Efficacité
Les étriers de frein ont été revus et compactés au maximum pour offrir une esthétique optimisée et une efficacité accrue. Un gain de 10% d'espacement pour le disque permet d'obtenir un fonctionnement silencieux et une augmentation simultanée de l'efficacité du freinage.
Facilité d'Entretien et Montage
Le système de purge a été simplifié, rendant cette opération plus accessible à tous les utilisateurs. Le système J-Kit permet un montage rapide, bien qu'une purge soit toujours recommandée après l'installation. La durite est de référence SM-BH90-JK-SSR, l'étrier dispose de deux pistons et d'une position standard Flat Mount. Le poids de l'étrier est de 136 grammes (selon le constructeur).
Caractéristiques Techniques du Groupe Complet
- Groupe complet incluant les leviers ST-R8170 et les étriers BR-R8170.
- Transmission électronique Di2 12 vitesses.
- Freinage à disque hydraulique.
- Utilisation d'huile minérale.
Conseils d'Experts et Questions Fréquentes
Pour un montage sur un cadre Cipollini Dolomia de taille S, il est recommandé d'opter pour des câbles électriques de 3000 mm pour le dérailleur arrière et 1500 mm pour le dérailleur avant, afin d'assurer un montage optimal.
Comment régler son dérailleur Shimano 12v Di2 manuellement ?
Notre équipe est à votre disposition pour toute aide ou conseil concernant la personnalisation et le montage de votre groupe Shimano Ultegra Di2 12v R8170.