Cet article détaille le processus de création d'un garde-boue avant personnalisé pour un scooter HPS, une démarche motivée par le désir d'améliorer la protection contre les projections de boue et de gravillons, tout en apportant une touche unique à son véhicule. L'objectif est de partager un tutoriel sans prétention, inspiré par des idées trouvées sur internet, pour permettre à chacun de réaliser cette modification.
Préparation et Démontage
Avant de commencer la fabrication, il est nécessaire de procéder au démontage du garde-boue d'origine. Pour cela, vous aurez besoin d'une clé BTR et d'une clé plate de 10.
Matériel Nécessaire pour le Bricolage
Le matériel principal pour cette réalisation est un seau de maçon. Il est important de choisir un seau en plastique résistant et souple. Même un ancien seau peut convenir pour un prototype, à condition de le nettoyer soigneusement et d'utiliser un produit rénovateur pour plastique afin de lui redonner un aspect présentable. Une fois monté, ce prolongateur est peu visible.
En plus du seau, quelques outils seront indispensables pour les différentes étapes de découpe et de fixation.
Étapes de Fabrication du Prolongateur de Garde-Boue
1. Découpe de l'Ébauche
La première étape consiste à découper l'ébauche du prolongateur à partir du seau. Pour la partie basse, utilisez un cutter pour suivre les nervures du seau sur la face extérieure. Ensuite, utilisez le garde-boue d'origine comme gabarit pour tracer la forme de la partie basse du prolongateur à l'aide d'une pointe à tracer, avant de découper aux ciseaux.
2. Ajustement de la Partie Haute
Pour la partie haute du prolongateur, présentez-la dans le garde-boue d'origine et alignez soigneusement les côtés. Procédez ensuite à une découpe en biseau pour un ajustement optimal.
3. Pré-perçage et Perçage
Une fois le prolongateur positionné, maintenez-le avec une pince pour effectuer un pré-perçage à l'aide d'un foret de 2 mm. Pour éviter tout risque de blessure, assurez-vous de maintenir le prolongateur par le dessous avec une cale en bois pendant cette opération. Ensuite, percez avec un foret de 5 mm, puis utilisez un foret à chanfreiner pour que les têtes des chevilles et des vis ne dépassent pas.
Expériences et Alternatives
D'autres utilisateurs ont partagé leurs expériences et solutions pour améliorer la protection du garde-boue.
- Certains ont réussi à fabriquer une protection pour 0 euro en utilisant un morceau de pot de fleurs, avec des résultats satisfaisants sur une période de deux ans.
- Une autre approche envisagée était l'achat d'un accessoire commercial, le Motax, à 49 euros, mais cette solution n'a pas donné entière satisfaction pour l'utilisateur concerné.
- L'idée d'un garde-boue composé de deux parties distinctes, l'une à l'avant de la fourche et l'autre à l'arrière, a également été évoquée comme une amélioration potentielle.
Approche Professionnelle du Façonnage de Garde-Boue en Métal
Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans la fabrication de pièces sur mesure, notamment en métal, une approche plus technique peut être envisagée. Le façonnage de garde-boue en aluminium, par exemple, requiert des techniques spécifiques et une bonne compréhension du travail du métal.
Principes Fondamentaux : Recuit, Retrait et Étirement
Le travail de l'aluminium pour former un garde-boue implique plusieurs principes clés :
- Recuit : L'aluminium "durcit" lorsqu'il est travaillé. Le recuit, par l'application de chaleur (par exemple, avec un chalumeau oxygène-acétylène ou propane), permet de détendre la structure du métal et de le rendre plus malléable.
- Retrait : Cette technique consiste à réduire le bord extérieur du métal pour créer une courbe. Un outil appelé rétrécisseur/étireur est couramment utilisé, mais des méthodes alternatives comme le martelage sur un sac en cuir peuvent également être employées. L'objectif est d'obtenir un écart précis entre le garde-boue et le pneu.
- Étirement : Inversement, l'étirement permet d'ajuster la forme. Le martelage sur un sac en cuir, en commençant par le centre et en progressant vers l'extérieur, étire le métal au centre tout en le rétrécissant sur les bords. Des ajustements manuels sont également nécessaires pour contrôler la courbure globale.
Lissage et Finition
Après les étapes de retrait et d'étirement, il est nécessaire de lisser les imperfections. Des outils comme la roue à planer (roue anglaise) ou une combinaison marteau et chariot, assistée d'une lime pour identifier les irrégularités, sont utilisés. Une ponceuse orbitale peut ensuite être employée pour obtenir une surface uniforme, prête pour la peinture ou le polissage.
Il est essentiel de noter que la maîtrise de ces techniques demande de la pratique et de la patience. Les tutoriels vidéo et l'expérimentation sur des pièces d'entraînement sont fortement recommandés pour acquérir les compétences nécessaires.
Tests et Performances
Une fois installé, le garde-boue maison a fait ses preuves. Lors d'un parcours sous une pluie battante en région parisienne, il a offert une protection impeccable contre la boue et les projections, sans aucun frottement ni balancement indésirable. Les taches visibles sur la pièce ne sont que de la boue, attestant de son efficacité.
L'idée est également de pouvoir, à terme, faire mastiquer et peindre le prolongateur pour une finition encore plus professionnelle.