L'étrier de frein est une pièce maîtresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier. Ce dernier, poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque. Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas présenter de fuites.
Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kits de réparation pour les étriers de grandes marques telles que Brembo, AJP, Nissin, etc.
Les étriers de frein racing pour optimiser les performances
Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disques avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étriers de frein racing. Ces derniers disposent de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.
Souvent, on retrouve des kits étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maître-cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, il est possible d'installer des étriers de frein double piston de compétition qui améliorent considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.
Comment remonter un étrier de frein : étapes clés et conseils
Pour remonter un étrier de frein, vous n'aurez besoin que d'un nombre relativement limité d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre, situées sur la vis banjo qui maintient votre durite, soient en excellent état afin d'éviter toute fuite de liquide.
Du liquide de frein sera également nécessaire, car une purge sera indispensable. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement ou vous équiper d'un purgeur spécifique.
Présentation d'un purgeur d'air pour étriers Nissin
Le purgeur d'air Tourmax pour étriers Nissin M8 x 1,25 mm est un produit qui s'adapte aux étriers avant et arrière. Lorsqu'il est vissé, un petit bout de fil dépasse, ce qui est un petit inconvénient, mais il est recouvert par un élastique aveugle. Sur le plan de l'esthétique et de la robustesse, il n'y a rien à redire : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé.
Ce produit est excellent et s'insère correctement dans l'étrier, éliminant ainsi les fuites dues à l'usure de l'étrier précédent.
Pièces détachées et modèles de motos compatibles
Voici une liste non exhaustive de pièces et de modèles de motos pour lesquels des étriers de frein et des pièces associées sont disponibles :
Moteurs et châssis :
- Moteur AM6
- Moteur Derbi E2 & E3
- Jantes
- Cadres
- Pots d'échappements
Pièces d'occasion par marques :
- Aprilia
- Beta
- Derbi
- Fantic motors
- Honda
- Keeway
- Macpower
- Malaguti/ksr
- Mash
- Msai
- Peugeot
- Rieju
- Sherco
- Speedcool
- Yamaha
Pièces par catégorie :
- Allumage
- Cadres
- Fourches
- Jantes
- Moteur AM6
- Moteur Derbi E2 & E3
- Plastiques divers
- Pneu d'occasion
Exemples de modèles Derbi :
- Derbi drd evo 2009
- Derbi drd racing 2015
- Derbi GPR Nude 2012
- Derbi DRD limited 2008
- Gilera RCR enduro 2020
- Gilera drifting 2020
- Derbi DRD racing 2003
- Derbi sm DRD 2012
- Derbi DRD Xtreme 2011
- Derbi Xtreme 2018
- Derbi senda DK racing 2018
- Derbi xtreme 2011
- Derbi sm DRD 2011
- Derbi xtreme enduro 2011
- Derbi DRD racing 2008
- Derbi GPR 2014
- Derbi drd evo 2009
- Derbi xtreme 2017
- Gilera enduro 2020
- Derbi DRD Racing 2016
- Derbi xtreme 2020
Ces informations peuvent concerner des pièces d'occasion, notamment pour le modèle Derbi drd evo année 2009. Il est précisé qu'il n'y a pas de reprise ni d'échange pour ces articles.