Ducati poursuit sa stratégie de renouvellement de ses motos à quatre cylindres en V pour le millésime 2025. Après les sportives Panigale V4 et le trail Multistrada V4, c'est au tour du roadster Streetfighter V4 de bénéficier d'une mise à jour significative. Le design évolue pour adopter des lignes plus fluides, dans la continuité de la sportive Panigale V4.
Design et Ergonomie Améliorés
Le réservoir, d'une capacité de 16 litres, a été affiné et s'intègre à une boucle arrière plus étirée, offrant ainsi un espace accru pour un éventuel passager. Les flancs sont toujours ornés d'ailerons aérodynamiques, mais ceux-ci ont été optimisés pour générer davantage de force d'appui, garantissant une stabilité accrue, notamment à haute vitesse.
L'ergonomie a été subtilement ajustée. Le guidon est désormais légèrement plus courbé vers l'arrière et rapproché du pilote de 10 mm par rapport à la génération précédente. Les repose-pieds ont également été abaissés et avancés de 10 mm, contribuant à une position de conduite plus engageante sans sacrifier le confort.
Performances et Partie Cycle
Malgré son orientation roadster, la Streetfighter V4 conserve et renforce son caractère sportif grâce à des améliorations substantielles de sa partie cycle. La version S se distingue par un allègement notable, notamment grâce à l'adoption de jantes en aluminium forgé à 5 branches. Ces jantes contribuent à réduire le poids non suspendu, améliorant ainsi la réactivité et la maniabilité.
La version S est également équipée de suspensions pilotées Öhlins NIX/TTX de troisième génération, offrant un réglage électronique précis et une adaptation optimale aux conditions de conduite. Ces suspensions, gérées par le système Öhlins Smart EC 2.0, garantissent un comportement de premier ordre sur route comme sur circuit.
Freinage et Technologie de Pointe
Le système de freinage a été revu sur les deux variantes de la Streetfighter V4. Les deux modèles adoptent les nouveaux étriers Brembo Hypure, succédant aux précédents Stylema. Plus légers et plus performants, ces étriers sont associés à un nouveau système Race eCBS Bosch, qui assure une gestion optimisée de l'ABS et du freinage combiné, même en courbe.
La technologie embarquée reste un point fort de la Ducati Streetfighter V4. De série, elle dispose de l'antipatinage DTC, du contrôle de glisse DSC, de l'anti-wheeling DWC, de l'aide au départ DPL, du contrôle du frein moteur et du quickshifter DQS 2.0. Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et quatre modes de conduite sont également inclus, offrant au pilote un contrôle total et une personnalisation poussée de l'expérience de conduite.
Motorisation et Performances Brutes
Le cœur de la Ducati Streetfighter V4 2025 est le moteur Desmosedici Stradale V4 de 1 103 cm³, également présent dans la Panigale V4. Ce V4 à 90° est réputé pour sa puissance et son caractère distinctif. Il délivre une puissance maximale de 214 chevaux à 13 500 tr/min, soit 6 chevaux de plus que le modèle précédent. Le couple maximal atteint 120 Nm à 11 250 tr/min.
Ce moteur offre une puissance brute et une capacité à monter rapidement dans les tours, particulièrement appréciable sur piste. Pour ceux qui recherchent encore plus de performance, le système d'échappement de course Ducati Performance by Akrapovič en option permet d'atteindre 226 chevaux.
Châssis et Maniabilité
Le châssis de la Streetfighter V4 est étroitement dérivé de celui de la Panigale V4, mais avec des ajustements visant à améliorer la maniabilité sur route. Le nouveau cadre avant est plus léger et présente une rigidité latérale réduite, ce qui procure une plus grande confiance en virage et permet des vitesses de courbe plus élevées. Le bras oscillant symétrique creux, associé au châssis léger, contribue à une meilleure motricité, essentielle lors des accélérations en sortie de courbe.
La version S se distingue par ses composants Öhlins haut de gamme, offrant un retour d'information amélioré et une plage de réglages plus étendue. Ces suspensions garantissent un confort appréciable, que ce soit sur la piste ou au quotidien. La stratégie "Cruise Detection" adoucit la suspension lors des trajets à vitesse constante, comme sur autoroute.
Disponibilité et Tarifs
Le millésime 2025 de la Ducati Streetfighter V4 sera disponible chez les concessionnaires Ducati à partir du mois de mars 2025. Le prix de la Streetfighter V4 débutera à 24 990 euros, tandis que la version V4 S sera proposée à partir de 28 490 euros.
Autres Nouveautés Ducati 2025
Le millésime 2025 verra également l'arrivée d'autres modèles renouvelés ou inédits :
- Panigale V2 et Streetfighter V2 : propulsées par le nouveau bicylindre de 890 cc.
- Multistrada V4 : bénéficiant de modifications pour plus de sophistication et de confort.
- Scrambler : une nouvelle génération de ce modèle iconique.
- Panigale V4 et Panigale V2 Superquadro Final Edition : des versions spéciales pour marquer la fin d'une ère.
- XDiavel V4 : remplaçant le XDiavel 1260, il adopte le moteur V4 pour plus de performance et un allègement de 6 kg.
DUCATI HYPERMOTARD V2 - EICMA 2025
Ces nouveautés témoignent de l'engagement de Ducati à innover et à proposer des motos toujours plus performantes, technologiques et attrayantes pour les passionnés de deux-roues.