Comprendre les moteurs 2 temps et 4 temps
Lors de l'achat d'un scooter thermique, une question fondamentale se pose : faut-il opter pour un moteur 2 temps ou 4 temps ? La distinction principale entre ces deux types de moteurs réside dans le nombre de mouvements du piston dans le cylindre nécessaires pour accomplir un cycle moteur complet.
Fonctionnement d'un moteur 2 temps
Dans un moteur à 2 temps, le carburant doit être enrichi en huile. Son fonctionnement s'effectue en deux étapes, avec un tour de vilebrequin et une révolution du moteur à chaque étape. Ces étapes sont les suivantes :
- Admission-compression : Le piston descend, permettant au mélange air, huile et essence de pénétrer dans la chambre de combustion où il subit une compression.
- Explosion-échappement : Le mélange d'huile et d'essence pénètre dans la chambre de compression, puis le carburant explose dans la partie basse du cylindre.
Le mélange huile-essence est consommé par le moteur, ce qui rend nécessaire un ajout régulier d'huile dans un scooter 2 temps.
Fonctionnement d'un moteur 4 temps
Pour un tour complet du moteur ou du vilebrequin, un moteur 4 temps réalise quatre étapes distinctes :
- Admission : Suite à la descente du piston, le mélange essence-air entre dans la chambre de combustion par le conduit d'admission.
- Compression : Le piston comprime le mélange essence-air.
- Explosion : La bougie d'allumage provoque une explosion contrôlée du mélange dans la chambre de combustion.
- Échappement : L'explosion entraîne le déplacement du piston vers le bas. La chambre de combustion s'ouvre alors pour permettre aux gaz issus de l'explosion de sortir du moteur.
Dans un moteur 4 temps, l'huile est stockée dans un carter séparé et n'entre pas en contact direct avec l'essence. L'huile est changée lors de la vidange, mais il est conseillé de vérifier régulièrement son niveau.
Comparaison des performances et de l'entretien
Vitesse et puissance
À cylindrée identique, un scooter 2 temps est généralement plus puissant qu'un scooter 4 temps. Cela s'explique par le fait que le piston ne réalise qu'un seul trajet par cycle. De plus, les scooters 2 temps sont souvent plus légers car ils comportent moins de pièces, notamment l'absence de distribution, d'arbre à cames et de soupapes qui sont présents dans les moteurs 4 temps.
Bien que moins sportif, le scooter 4 temps offre un meilleur confort de conduite grâce à un couple moteur plus régulier.
Consommation
La consommation de carburant d'un moteur 4 temps est inférieure à celle d'un moteur 2 temps. De même, la consommation d'huile est plus réduite sur un moteur 4 temps.
Fiabilité et entretien
Le moteur 4 temps est réputé pour sa fiabilité, bien qu'il soit plus complexe et demande souvent un entretien plus poussé. Le moteur 2 temps, plus sollicité, s'use plus rapidement.
Impact environnemental et réglementation
Les scooters 2 temps : un choix polluant ?
Les principaux inconvénients des scooters 2 temps résident dans leur consommation plus élevée d'essence et leur impact environnemental plus important. Lors de la combustion, le mélange huile-essence génère plus de fumée et une odeur caractéristique par rapport aux moteurs 4 temps. Les moteurs 2 temps produisent également davantage d'émissions polluantes et sont plus bruyants.
Évolutions réglementaires
Les scooters neufs doivent aujourd'hui répondre à la norme anti-pollution Euro 5. Face à ces exigences, certains constructeurs, comme Piaggio, réduisent progressivement la production de scooters 50cc 2 temps. Il n'y a cependant pas d'interdiction formelle des scooters 2 temps. Les scooters immatriculés après le 1er janvier 2018 bénéficient de la vignette Crit'Air 1, et ceux immatriculés entre 2007 et 2017, de la vignette Crit'Air 2, leur permettant de circuler dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE).
Il est important de noter que la fin annoncée du moteur thermique pour 2035 au niveau européen concerne les voitures, mais pas les motos et scooters.
Identifier un moteur 2 temps ou 4 temps
Pour distinguer un moteur 2 temps d'un moteur 4 temps sur un scooter, plusieurs indices peuvent être observés. Sur un moteur 2 temps, le réservoir d'huile est généralement plus accessible, tandis que sur un moteur 4 temps, l'huile est versée dans le carter situé sous le moteur. Le bruit du moteur peut également être un indicateur : les moteurs 2 temps ont un cycle rapide, ce qui les rend dynamiques et nerveux à l'accélération, mais ils sont aussi plus bruyants et ont un son plus aigu.
Le Peugeot Kisbee : un exemple de diversité motorisation
Le Peugeot Kisbee, commercialisé depuis 2010, a été proposé initialement en versions 2 temps et 4 temps. Au fil des années, le modèle a connu de nombreuses évolutions techniques et esthétiques. La version 100 cm3 a été supprimée en 2016, suivie par la version 2 temps en 2021. Le Kisbee a été conçu pour concurrencer les modèles asiatiques et italiens sur le marché des scooters 50 cm3.
Évolutions et versions du Peugeot Kisbee
Depuis son lancement, le Kisbee a bénéficié de plusieurs restylages et de l'introduction de différentes versions pour répondre aux normes antipollution et aux attentes des consommateurs :
- Version RS : Lancée en 2012, elle se distingue par des éléments esthétiques sportifs.
- Version Sportline : Introduite en 2016, offrant des options de couleur spécifiques.
- Version Black Edition : Lancée officiellement mi-2017, caractérisée par une finition entièrement noire mat.
- Version R : Commercialisée en 2020, avec des touches de couleur rouge et un coloris exclusif gris mat.
- Version TCR : Également lancée en 2020, inspirée par la Peugeot 308 Racing Cup.
- Version GT : Introduite en 2021 avec le passage à la norme Euro 5, affichant des influences de Peugeot Sport Engineered.
- Version Motul : Sortie en 2022, fruit d'un partenariat avec Motul, arborant les couleurs de la marque.
Les modèles 50 cm3 du Kisbee ont pu être équipés de moteurs 2 temps ou 4 temps jusqu'en 2021. La version 100 cm3, techniquement similaire à la version 4T Active, utilise un moteur de 102 cm3 issu d'une collaboration avec SYM.
Motorisations et caractéristiques techniques
Le Kisbee est équipé d'une fourche télescopique hydraulique de 27 mm de diamètre à l'avant. Le coffre sous la selle peut accueillir un casque intégral, et un accroche-sac est présent sur le tablier. Divers accessoires sont disponibles en option, tels que des top cases, un porte-bagage, un pare-brise, ou encore un antivol.
Succès commercial
Le Peugeot Kisbee a joué un rôle majeur dans le renouveau de Peugeot Motocycles, devenant un acteur clé sur le marché français. Les ventes ont été significatives dès sa première année, et il s'est maintenu en tête des ventes de scooters 50 cm3 en France ces dernières années, représentant une part de marché importante au sein de la gamme Peugeot.